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豐田yariscrossover

汽車 更新时间:2025-03-13 07:35:22

豐田GAZOO Racing系列的車型中又增加了一款新成員,基于Yaris Cross升級而來。可能有人想不出SUV的運動車型,但其實Rankle(新蘭德酷路澤)和Hilux(豐田皮卡)都有其GR SPORT版本,因此此次的Yaris Cross GRSPORT就顯得不那麼驚訝了。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)1

以Yaris Cross FF 車型為基礎的“GR SPORT”擁有汽油車和混合動力車的陣容。我們試駕的這款為汽油車。其動力總成與基礎版相比沒有變化,但混合動力版經過特殊調校,提高了加速和制動時的響應,驅動軸也相應增加了扭轉剛度。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)2

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)3

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)4

外觀方面,更換了進氣格栅和後保險杠下蓋。此外,輪毂也升級到了18寸,并進行了專屬設計,刹車盤也被渲染成了更為運動的紅色卡鉗。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)5

内部進行了更改,采用了一體式賽車風格的運動型座椅。并在材質方面加入了空氣磨砂 合成皮革的組合。通過這種組合技術,即使出現橫向 G,也可以預期身體不會移動的地方。如果嘗試以運動的方式運行高大的SUV車型,則乘員将難以穩定身體,但這會減少此類問題。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)6

此外,還提供帶有GR标志的專用皮革包裹方向盤和皮革包裹換檔把手。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)7

當然,優化内容并不止于此。重點是旨在進一步提高響應能力的底盤加強件的數量。據說在地闆下的兩條隧道和後保險杠内的下背部都增加了支撐。此外,它還具有經過特殊調整的懸架,可将車輛高度降低 10 毫米。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)8

在換擋邏輯方面,汽油款車型并沒有太多區别,但如果你使用換擋撥片來駕駛,它會給你一個令人耳目一新的快感。絕對速度并不快,但操作起來卻有很多樂趣。當然這需要你對這款車有足夠的熟練度。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)9

底盤的加強也是駕駛質感明顯提升的因素之一,它有效抑制了俯仰和側傾的感覺,這使得整車變得更加完整一體,不會随着油門和刹車的控制而移動太多。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)10

轉向手感也相當紮實,很容易掌握路面狀況。事實上,豐田也确實對動力轉向設置進行了特殊調整。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)11

在蜿蜒的道路上,您可以感受到懸架和輪胎的精緻組合,讓您在更少轉向的情況下輕松過彎。另一方面,在乘坐舒适性方面沒有俯卧撐的感覺,懸架從開始移動的那一刻起就正常工作,是真正的完整車型。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)12

有了這個,你不會有任何來自家人的抱怨。即使是緊湊型SUV,也能感受到TOYOTA GAZOO Racing的駕駛快感。

豐田yariscrossover(日本試駕豐田YarisCrossGR)13

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