如果要說全國最貴的車牌，滬牌當之無愧，網友也戲稱它為“虎牌”，因為它的價格确實夠虎。

在外省市的兄弟姐妹們看來，花9萬多買一張鐵皮，聽起來足夠魔幻，這事兒隻有魔都能幹得出來。而新聞上時常出現“某某某3年滬牌拍不中”的消息，更加增添了滬牌的神秘感。

為了刺激汽車消費，上海市将在今年6月份到12月份期間新增4萬張滬牌額度。即将在6月25日開啟的月度拍牌也證明了這一點，6月份個人滬牌額度投放量達到了15200輛，作為參考，5月份僅為10500輛，還沒拍中滬牌的朋友可得抓緊機會。

那麼滬牌是不是最近幾年才這麼貴？9萬多真的隻是買了一張鐵皮嗎？滬牌拍賣規則有多燒腦？有沒有辦法能快速獲得滬牌？滬C真的毫無尊嚴嗎？新能源滬牌真的就高枕無憂了？帶着這些問題，跟着我一起揭開滬牌的“神秘面紗”。

早在1986年，改革開放後第一批富起來的老闆們開始購置私家車，當時第一批私家車牌的價格從10萬到30萬不等，以“滬AZ 4位數字”的形式出現。那時私家車的概念還不流行，大家更願意稱它為“自備車”，這也是字母Z的由來。

1994年，上海開始實行有底價、不公開拍賣的方式對私車牌照進行市場化配置。1998年，為了促進滬産桑塔納的銷售，推出了專門針對桑塔納的滬牌，起拍價僅為2萬元，而非滬産車型的車牌起拍價仍為10萬元（當時10萬元能買浦東一套房）。

2000年1月開始，上海實行國産車牌照額度無底價拍賣，這也鬧出了不少烏龍，比如2001年1月和2002年12月，有人以100元的最低價拍到了滬牌。而在那時，進口車的滬牌仍然需要5萬元左右，直到2003年3月才不再區分國産和進口車。

回顧過去20年的個人滬牌拍賣價格，雖然總體趨勢向上，但是也經曆過起起伏伏，最近幾年基本都是高位運行。2013年的時候，個人滬牌的價格曾經觸達過9萬多的高位，後來官方設置了“警示價”，至于什麼是“警示價”，後面我會講到。

除了拍賣這個渠道，在2014年10月份之前，如果你想快速獲得一張滬牌，或者看中了某個靓号，可以通過二手車過戶的方式獲得，就是連車帶牌一起買過來，有些“豹子号”能夠獲得很高的溢價。

但是從2014年11月開始，滬牌不可以随着二手車進行過戶，需要統一通過“上海國拍中心”進行拍賣。再配合“警示價”和燒腦的拍牌出價規則，最終避免了滬牌價格的快速上漲。

雖然現在個人滬牌9萬多的價格看起來很高，但是如果你和2000年之前的價格，或者和2013年的價格相比，考慮到貨币貶值，現在9萬多的價格真不貴。而且你以為你花9萬多買的是一塊鐵皮嗎？

很多外省市的朋友以為9萬多的個人滬牌僅僅是那塊鐵皮，其實從嚴格意義上來說，這塊鐵皮的工本費隻有125元，9萬多拍到的是一張“個人額度證明”。目前來看，這張額度證明是終身的，相當于你花9萬多買了個終身資格，這麼平攤下來，每年的費用也不是很貴。

如果哪天你不想要“滬牌”了，退完牌之後可以把這張額度證明再“賣”給上海國拍中心，賣價為下個月的平均成交價。舉個例子，現在個人滬牌成交價在93000元左右，如果2025年達到了100000元，你在2025年的時候不想要了，可以按100000元的價格委托給上海國拍中心進行拍賣。

不過這裡有個問題，近幾年個人滬牌的漲幅較小，基本都在9萬上下波動，盈利空間不大，甚至跑不赢通脹。如果把這9萬元拿來理财，每年能有3000元左右的穩定收益。從這個角度來看，你相當于交了90000元的“保證金”，獲得了上海市區和高架的路權。對于需要頻繁進出市區的人來說，每年損失3000元左右的穩定理财收益也可以接受。

很多人可能會好奇，既然滬牌采用了拍賣方式，不應該是價高者得嗎，為什麼滬牌近幾年的價格都能穩定在9萬上下？這裡就不得不提略顯奇葩的滬牌拍賣規則了，能想出來這套方案的真是個人才。

外省市朋友對于滬牌拍賣規則不太了解，覺得9萬多都花了，為什麼不在拍賣的時候出到10萬元，這樣不就能穩穩地拿下滬牌了嗎？

首先，滬牌有一個官方給出的警示價，比如2022年全年的警示價都為90800元，在拍賣過程中，任何低于這個價格的出價都不會被系統接受。其次，雖然滬牌拍賣的出價時間段為10:30-11:30，但是老手們都知道，除了10:30-11:00期間填個90800元來确認此次拍牌之外，真正決定生死的是最後30秒，前面都是“走走過場”。

這話怎麼理解呢？滬牌每次的加價幅度必須是100的整數倍，系統根據所有人的出價情況，會實時給出“目前最低可成交價”。而在11點29分30秒之前，絕大部分人都不會出價，所以系統上顯示的“目前最低可成交價”基本就是90800元。但是随着截止時間的臨近，大家都開始出價，這個“目前最低可成交價”會出現快速跳漲，1秒鐘漲好幾百都很常見。

不過滬牌拍賣系統規定，個人每次出價最多隻能比“目前最低可成交價”高300元，大于這個範圍的出價将不被系統接受。比如在11點29分52秒，随着越來越多人出價，“目前最低可成交價”已經漲到了91700元，此刻隻有91700、91800、91900、92000這4個數字會被系統接受。

這時候你填個92000，點擊提交，會彈出驗證碼填寫框。為了防止黃牛使用高科技來作弊，驗證碼一般都要過一遍腦子才知道怎麼填。等你過完腦子、填完驗證碼之後，此時又過去了3秒，“目前最低可成交價”可能已經跳漲到了92100元，你的92000就廢了。那你還有沒有機會再填個92400來提交呢？很遺憾地告訴你，在短短的兩三秒内，想要改完價格再填完驗證碼，幾乎不可能。

正是因為這種奇葩規則，很多人會采用“45秒 1000”、“50秒 700”等策略來碰運氣，就是在輸入價格時，就将填寫驗證碼的時間考慮進去。比如在29分45秒的時候，“目前最低可成交價”是91500元，那你就加1000填個92500元，等你填完驗證碼，系統的“目前最低可成交價”正好和你填的價格相匹配。而且你的價格也大于等于最後一秒時的“目前最低可成交價”，這樣才有可能中标。（注意隻是有可能，如果價格填對了，但是提交的順序比較靠後，也輪不到你中标）

另外，在現實情況中，我們會遇到各種各樣的幺蛾子。比如浏覽器不給力，導緻驗證碼刷不出來；比如最後幾秒“目前最低可成交價”狂漲，超過了你設置的價格；比如因為緊張，驗證碼填錯了；比如填完驗證碼後，提交的人太多，進度條卡了好幾秒，導緻價格沒有在11:30之前交進去。

所以滬牌拍賣是最不像拍賣會的拍賣，你也可以理解為是“碰運氣”。找黃牛代拍的話，隻能說出幺蛾子的概率小一點，也不是百發百中。

即使滬牌價格高、命中率低，也不是你想拍就能拍的。首先大前提是：你名下沒有滬牌額度、你有駕駛證、你一年内的違章沒有超過一定次數、駕駛證沒有扣滿12分。其次，如果你是非上海戶口，還需要連續繳納3年社保或個人所得稅。按照目前的規定，名下如果有滬牌純電動車，不影響滬牌拍賣；但是如果名下已經有滬牌插電混動車型，則沒有滬牌拍賣資格，這是去年3月份才改的規定。

除了拍賣之外，如果你想快速獲得滬藍牌，還有不少“曲線救國”的方案。比如存量市場上的滬A摩托車黃牌可以直接轉為汽車的滬藍牌，不過由于滬A摩托車黃牌不再新增，轉一張少一張，6月份的報價達到了44.8萬元，隻有極少數土豪會這麼幹。

另外，不同于個人滬牌，公司滬牌雖然拍賣價格稍高（12萬~20萬之間），但是中标率超過了50%。如果個人急于獲得滬牌，可以通過注冊公司的方式拍滬牌，代價比個人拍滬牌稍微高一點。

滬牌還可以在直系親屬之間轉讓，這裡的直系親屬隻包括配偶、父母和子女。而且這個滬牌額度必須啟用滿3年以上，滬牌額度必須和車輛一起過戶。同時，受讓人必須滿足滬牌拍賣資格，才能獲得直系親屬的滬牌額度。

如果仔細深究，這裡面有很多特殊的情況。比如夫妻感情不和，在離婚時想把滬牌過戶，但是這個滬牌額度啟用還沒有滿3年，在這種情況下，可以憑借離婚證和财産分割證明，經過公證之後去二手車市場過戶。

再比如假設父母離世了，他們名下的滬牌可以随着車輛一起被繼承下來（通過二手車過戶方式）。期間需要經過公證處公證、交通委審批、車管所辦理過戶變更手續，而且受讓人也要符合滬牌拍賣資格，否則無法進行過戶。

滬C在網上被大家戲稱為“最慘車牌”，因為連外牌都能在特定條件下進市區、上高架，但是滬C永遠不能（其實部分高架可以上，還不限時）。不過我個人覺得滬C還是很有必要的，而且它也沒大家想象中那麼不堪，網上的一些言論并不正确。

首先，滬C的出現以極其低廉的成本解決了廣大郊區人民（戶口或居住證在外環外）的出行需求。真要偶爾去市區的話，我不建議開車去，市區的停車費都夠你打車了。而且幾乎每個路口都有警察，再加上道路狹窄，很容易違章。其次，如果你之後準備拍滬牌，那麼暫且上個滬C也是個不錯的選擇，最起碼滬C不受排放标準限制，随時可以轉滬牌，而現階段外牌必須滿足國六B标準才能轉滬牌。

說到滬C轉滬牌，很多人可能不知道的是，上海車管所不支持同一個人的滬C轉滬牌。因為在車管所的系統裡，滬C轉滬牌相當于過戶，而過戶必須在不同人之間進行（聽起來是不是很不合理）。所以如果你準備先上滬C再拍滬牌，一定要考慮好滬C是上在你名下，還是你家人名下。

另外，網上一直有一種言論，那就是滬C進不了外環，但是作為曾經開着滬C去中環内公司上班的我有必要為滬C正名一下，滬C可以合法進入浦東新區的部分外環内甚至是中環内區域。而且滬C可以在任意時段合法駛入羅山高架路的部分路段，相反，外牌受到限行規定，早上7點到晚上8點隻能走羅山路地面。

所以，盡管滬C在大多數人的印象中不被納入“滬牌”範疇，但是滬C比你想象中有尊嚴。

最後我們來聊聊新能源滬牌，至于新能源滬牌的獲取資格、獲取方式等，篇幅有限，這裡不再贅述。和其他省市不同的是，上海的新能源滬牌跟車不跟人，這是它最大的局限性。換句話說，如果你現在通過購買新能源車獲得了新能源滬牌，等到你換車的時候，如果那時新能源綠牌不再免費贈送，而是和燃油滬牌一樣需要拍賣，那你隻能參與拍賣。

當然，也正是因為新能源滬牌跟車不跟人的特殊屬性，再加上現在部分微型純電動新車在上海不能獲得綠牌，所以在二手市場上，你經常可以看到價格倒挂的五菱宏光MINIEV、寶駿KiWi EV、歐拉黑貓/白貓等等，準新二手車比新車還要貴，就因為它們帶了塊新能源滬牌。

看完全文，相信你對各種各樣的滬牌都有了更加全面的認知。你覺得9萬多拍一張滬牌貴嗎？如果你在上海，有滬牌剛需，你會選擇拍滬牌，還是拿新能源滬牌呢？

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