單月銷量能突破4萬台的英朗轎車，被一些老英朗車主稱為"最具有性價比"的别克A級轎車，但自從2019年3月三缸英朗上市後，英朗這個車系的銷量和口碑都直線下滑，可以說是一手好牌打成了爛牌，後面隻能大幅度的降價來尋求銷量。

自打英朗丢掉"最具性價比"的别克轎車這一名頭後，本文的主角以價換量，為了方便閱讀四舍五入就按13.6萬元來看，标配6擋自動變速箱＋四缸發動機，總體來說比英朗更厚道，一起來了解一下吧。

别克威朗定位比起英朗高了一丢丢，廠商指導價為:13.59萬-18.59萬元，全系和大衆朗逸一樣三廂與兩廂車型都有在銷售。今天我們要聊的是别克威朗15S 自動進取型，新車于2019年1月上市，長寬高軸距分别為:4370x1809x1461x2662mm，是相對比較标準的兩廂車身材。

雖然别克威朗這2019款兩廂15S 自動進取型是該車系的最低配車型，但在配置方面也不會太寒酸，例如标配了:ESP車身穩定系統、6個安全氣囊、非全尺寸備胎、胎壓顯示、後駐車雷達、上坡輔助、發動機啟停技術、單天窗、鋁合金輪毂、多功能方向盤支持四向調節、3.5英寸儀表盤、4.2英寸中控屏幕、織物座椅、前排1個USB電源接口、6個揚聲器、日行車燈、單色氛圍燈、電動車窗、外後視鏡電動調節以及加熱功能、後雨刷、車内PM2.5過濾裝置。

15S 自動進取型這款車作為威朗2019款兩廂版本最低配的車型，優惠後不足9w的價格就标配了6個安全氣囊、6個揚聲器、天窗、氛圍燈，這是在同級别的合資車上很難見到的标配配置，例如優惠後裸車11萬多的上汽大衆朗逸2019款的兩廂入門版車型就隻配備了2個安全氣囊而已。

2019款 威朗 兩廂 15S 自動進取型動力性能方面，搭載了一台型号為L3G的1.5L四缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率87kw馬力118匹，最大扭矩146牛米，燒92号油，極速車速180Km/h，比起英朗的三缸發動機更厚道，滿足日常的家用代步基本夠用了。比起2019款 兩廂 200TSI DSG風尚版大衆朗逸所搭載的7擋雙離合，燒95号油來說，别克威朗配6AT 燒92号油的特點更具有優勢一些。

讨論環節

同樣是合資品質的“兩廂入門版車型”，如今被譽為“最具性價比”别克，從13.59降到8.83萬，威朗部分地區優惠後裸車不足9w，就配6個安全氣囊，天窗、氛圍燈，6AT變速箱，燒92油；而大衆朗逸部分地區優惠後裸車11萬多，配2個安全氣囊，雙離合變速箱，燒95油。兩者部分地區優惠後裸車的價格差距3萬多塊，配置和變速箱也是大有不同，讓一些網友直言道買兩廂大衆朗逸太早了，有些後悔了。

備注：本文的報價為4月16号，且僅限于下方幾個地區，優惠幅度會随時進行調整，敬請各位網友關注當地車市。

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