能上綠牌的油電混動車型新能源車?現在的油價飙升，而新能源電動汽車因為原材料價格的上漲和“芯片荒”在漲價，很多人就退而求其次打起了混動車的主意來了，混動車可油可電，用車成本會下降很多，在駕駛體驗方面，混動車型的行駛性能優越，低速行駛的時候，完全靠電力驅動就行，需要加速的時候，發動機提供動力，可以降低油耗，可上綠牌不限行在隔音方面也能帶給我們更高級的感受那麼在衆多的混動車車型中，有哪些是值得我們去購買的呢？我的建議是以下5款：，我來為大家科普一下關于能上綠牌的油電混動車型新能源車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

能上綠牌的油電混動車型新能源車

現在的油價飙升，而新能源電動汽車因為原材料價格的上漲和“芯片荒”在漲價，很多人就退而求其次打起了混動車的主意來了，混動車可油可電，用車成本會下降很多，在駕駛體驗方面，混動車型的行駛性能優越，低速行駛的時候，完全靠電力驅動就行，需要加速的時候，發動機提供動力，可以降低油耗，可上綠牌不限行。在隔音方面也能帶給我們更高級的感受。那麼在衆多的混動車車型中，有哪些是值得我們去購買的呢？我的建議是以下5款：

比亞迪宋PLUS DM-i

外觀前臉格栅“大嘴”的設計攻氣十足，加上一雙炯炯有神的前矩陣LED大燈，顔值在線。内飾我覺得還不錯，一打開車門就看見了全皮質方向盤，手感真不錯；内飾也都做了包邊處理，細節很完美。座椅是比較軟和的，觸控12.3英寸液晶屏，橫着豎着都可以任意調節科技感十足。隔音方面同樣做得很到位。發動機介入的聲音很小，即使拉到高轉區間，車内的響動依舊不大。在高速巡航時，風噪抑制得也不錯，整體能夠提供一個相對靜谧的車廂氛圍。

宋DM-i的駕駛質感。由于車輪多數時間是由電機來驅動，所以宋DM-i的駕駛感受更加接近于純電動汽車，油門響應速度很快并且非常線性。另外宋DM-i因為沒有傳統意義上的變速箱，所以根本不會存在頓挫的感覺。油耗方面也是真心低，百公裡4L左右。動力響應及時，操控感好；省油就算了動力還那麼強，起步加速都很流暢強勁。

凱美瑞 雙擎版混合

凱美瑞精緻帥氣的運動外觀在顔值方面還是在線的。内飾懸浮式觸控液晶屏較為搶眼，在車機系統上雖然不算太過突出，但基本功能一應俱全，實用性不必擔心。其它的基本上和燃油版差不多。唯一的區别就是沒有轉速表。

凱美瑞雙擎上搭載的這套THS-II混動系統，搭配的E-CVT的變速箱，這種變速箱的輸入和輸出都非常好讓整體行車質感駕駛是非常平順，絲滑的提速，沒有發動機怠速的噪音，低速的時候純電行駛，靜谧的駕乘感受讓車子的高級感會好很多。在開在道路非常舒适，因為提速平順，油門靈敏，隻要你敢踩，甚至能燒胎，想超車也是綽綽有餘！

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鵬e

外觀上采用了大尺寸矩陣式進氣格栅，内部則使用黑色網格狀的中網，并擁有科技感較強的大燈組 。 車内中控台采用環抱式設計，在造型上便劃分出了上中下三個區域，設計感以及層次感優良，座椅采用仿皮面料包裹， 細節處的縫線也大幅度地提升了車廂的豪華氣息。全系标配了24.6吋超大智慧雙聯屏，同時中央區域所配備的電子換擋機構較為精緻，讓整體内飾有種豪華感。

奇瑞鲲鵬DHT超級混動技術采用的是1.5T發動機，在電機方面，瑞虎8plus鲲鵬e 全系采用前後雙電機的動力組合匹配三檔dht換擋機構，全部采用19.27kwh的三元锂電池，純電續航都是100km。其雙電機可同步驅動，不僅擁有EV模式的超低能耗，更比單電機爆發更猛，動力更強，加速更快，無論是上班代步還是長途旅行，都能滿足您！

奔馳E級PHEV

外觀方面，前臉圓角點陣進氣中網，大奔馳車标加兩個飾條，顯得很是高檔。引擎蓋上的力量線條，視覺沖擊感極佳。内飾方面，依然是圍繞主駕駛設計的環抱式布局，整體風格很成熟大方，中控台用真皮材質紋理飾闆覆蓋，加以精美做工，讓人滿意，觸感很舒服，給人盡享奢華之感。雙聯的12.3英寸懸浮液晶大屏，營造不錯科技感，車内隔音效果很好，胎噪和風噪都沒有太明顯的影響。

動力方面搭載的2.0T發動機，另外配備電動機最大功率90kW，最大扭矩440牛米，純電動續航可達120km。所有車型均匹配9擋自動變速箱，并可提供四驅系統。動力響應很快，推背感強烈，加速和刹車都很靈敏。

邁銳寶XL 混動版

外觀上來看整體風格帶有運動氣息，混動車型在尾燈下方裝有一個藍色“H”的标識，這表明了新能源身份。内飾與汽油版沒有太大差别，都是采用三幅式多功能方向盤，區别在儀表盤，混動版的儀表盤可顯示發動機或電機的工作狀況。中控台上提供了可顯示動力系統工作狀态的新能源界面。

動力方面混動車型搭載了一台1.8升發動機和一台雙電動機組成的動力系統，與這套混合動力系統匹配的是一台CVT自動變速箱。油門調校得非常靈敏，隻要深踩一點油門，發動機就會介入，并與電機同時工作，綜合油耗百公裡僅為4.3升。在平順性方面，它的表現同樣出色，混合動力系統匹配EVT傳遞機構後，它擁有多種工況範圍，這讓新車開起來非常平順，完全沒有頓挫感。

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