前不久，無錫軌交宣布進入“四線同建”時代。這不，無錫地鐵5号線傳來最新消息，可以開工了。

從進入“十四五”規劃以來，無錫更是步入了新一輪道路建設、城建發展的重點年。

此前，市軌道交通規劃就有明确，“十四五”期間，無錫将每年開工2條地鐵線，今後5年，預計開工總裡程145公裡，通車總裡程55公裡。

到如今，将實現“四線同建”，宣布無錫地鐵步入新時代！

• 地鐵5号線：正式開工

8月23日，江蘇省發展改革委批複無錫地鐵5号線一期工程可行性研究報告（蘇發改基礎發〔2022〕945号）。

無錫地鐵5号線一期工程是國家發展改革委《關于無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026年）的批複》（發改基礎〔2021〕1592号）明确的無錫地鐵5号線的重要組成部分。

該項目建設對于進一步完善無錫市城市軌道交通網絡結構、服務旅遊開發、促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。

無錫地鐵5号線起于濱湖區的唐城站，出站後下穿東蠡湖，線路采用B型車6輛編組，速度目标值80公裡/小時。項目投資228.01億元，建設工期為6年。

一期工程全線位于無錫市新吳區境内，線路起于寶龍廣場站，向東經沿旺莊路與泰伯大道至新吳區新洲路站，将與3号線于旺莊站換乘。

• 地鐵6号線：18座站點信息曝光！

8月19日，無錫市人民政府官網發布了無錫地鐵6号線工程勘察項目01标-03标。

同時，地鐵6号線18站站點名也全部曝光：

廣源路站、東風站（公共區與3号線換乘）、塘南路站（與S1換乘）、三陽廣場站、學前西路站、仙蠡路站、湖濱路站、中南路站（與5号線換乘）、濱湖區政府站（與7号線換乘）、金石路站、五湖大道站（公共區與4号線換乘）、文化宮站（與1号線換乘）、和風路站、清晏路站、清源路站、太湖新城站（與S1、S2、S5換乘）、奧體中心站、貢湖濕地公園站。

2023年7月30日，提交工程勘察成果；2023年7月至2028年1月，配合施工。

無錫地鐵6号線全長約24.3km，共設19座車站，起于貢湖濕地公園站，終于廣源路站，均為地下線，線路覆蓋太湖新城、三陽廣場、學前東路，途經經開區、濱湖區、梁溪區，為連接城市新、老城區的重要骨幹線路。建設工期為6年。

• 錫澄S1：正式進入主體施工階段！

最新消息！無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄軌道S1線）正式進入主題施工階段，預計2024年4月1日建成通車！

近日，錫澄線江陰外灘站、中山公園站、南門站、汽車客運站及江陰外灘站—中山公園站區間風井的《施工許可證》完成辦理，标志着錫澄線正式進入主體施工階段。

作為錫澄一體化的重要工程，錫澄城際軌道交通S1線，全長30.4公裡。

北起江陰外灘，南至無錫堰橋，主要沿虹橋路和徐霞客大道走行，設江陰外灘站、中山公園站、南門站、汽車客運站、江陰高鐵站、南閘站、江陰南站、青陽站、徐霞客站等9座車站。

這條地鐵是實現軌道交通“通江達湖”，快速連通無錫與江陰的關鍵線路。

建成後，從江陰外灘站乘坐錫澄S1線，可以直接連通無錫地鐵1号線，到達1号線市民中心站僅需一小時左右。

• 地鐵4号線二期：已經開工

6月29日，無錫地鐵4号線二期工程開工儀式在中鐵一局承建的菱湖大道站工地現場舉行。

據了解，地鐵4号線二期工程，是無錫市城市軌道交通第三期建設規劃的先行工程。

2021年11月24日，國家發改委批複無錫市城市軌道交通第三期建設規劃。

曆時6個月，完成了工可、初設、征收、管線遷改、招标采購等各項前期準備工作。

4号線二期起自4号線一期工程博覽中心站，線路将經過經開、新吳兩大區域，線路全長8.6公裡，均采用地下方式敷設，一共6座車站。

列車最高運行速度80km/h，采用電力牽引，車行方向采用右側行車，雙線單方向運行。

從涉及區域來看，地鐵4号線二期途經經開區、新吳區，串聯太湖新城核心區、華莊、科教園、新區城際站交通樞紐等片區。

這條線路是支持無錫城市重點開發區塊、擴大太湖新城發展腹地的重要一環，對進一步完善無錫城市軌道交通網絡，改善滬甯城際鐵路正線集疏運條件，服務太湖新城建設，促進沿線區域經濟社會發展具有重要的作用。

• 錫宜S2号線：确保年内啟動項目

5月16日，無錫地鐵官方發布無錫至宜興城際軌道交通一期工程環境影響評價報告書征求意見稿公示，錫宜S2号線傳來最新消息。

無錫至宜興城際軌道交通工程分為兩段報批建設，同期開通。

為确保年内啟動本項目，地鐵集團組織專業技術骨幹駐甯、駐京，及時跟進會簽、預審、批複等關鍵節點。目前，錫宜S2線正全面開展各類工程可行性研究報告的前置要件審查工作。

無錫至宜興城際軌道交通一期工程全線位于宜興市境内，線路自甯杭鐵路宜興站引出，向東經宜興城區、芳橋街道至周鐵鎮。

起于宜興高鐵站，經過宜興主城區後至周鐵站，共設置車站6座，其中地下站4座，高架站2座，長度約30公裡，同時于大學城站附近設車輛1座滿足運營要求。

從目前的無錫市域軌道交通發展來看，朝着東接蘇州、西連常州，延伸上海的總布局，深化錫虞S3，錫張S4線等城際軌道交通線路的前期研究。

放眼長三角，軌道交通的發展僅僅是大交通布局下的一個支腳，另外規劃中的蘇錫常城際快線、高鐵等都将助力無錫深度融入“大交通”體系的這張網之中。

與上海、蘇州快速銜接，加入融入蘇錫常都市圈，助推無錫城市能級新跨越。

部分内容來源：無錫地鐵

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