對于汽車來說,制動系統非常的重要,因為它關系到汽車能不能正常行駛以及駕乘人員的生命财産安全。而在制動系統中，刹車片和刹車分泵占有重要地位，刹車效果的好壞刹車片會起到決定性作用。

那麼，買車兩年多，更換了6次刹車片、5次刹車分泵，是個怎樣的體驗呢？究竟在行駛當中給車主帶來了哪些安全隐患呢？我們一起來跟着湖南長沙的徐女士來感受感受。

2017年2月，徐女士在長沙蘭天英菲尼迪4s店購買了一台英菲尼迪Q50L，誰料買車4個月左右，就發現刹車片偏磨，聯系了經銷商後，徐女士去了4s店更換了刹車片，結果幾個月之後又出現了相同的問題。不斷出現的問題，為什麼找不到症結所在？為什麼不能被“根治”呢？

徐女士：我跟經銷商打了電話，我說你起碼要把這個問題給我解決了，刹車存在隐患是大問題。他說好，第一次換的時候他忽悠我說換了就好了，然後換了三四次之後就到了兩年的三包期，因為當時在正月我就沒去找他，後來車輛就發生異響了，我們沒辦法，還沒出正月十五我老公就去4s店了。然後他們也查不出什麼原因，兩個4s店我都去了。我說你們技術都不知道什麼原因，我們客戶又怎麼知道呢？他說要給我們換，但是一直換的話也不是個辦法。我做保養的時候我才知道出現問題了。如果我在高速公路行駛突然出現問題了怎麼辦。

至今算起來，買車兩年多，徐女士總共已經更換了6次刹車片了！然而每次更換過程中，并不僅僅隻是更換刹車片這一個部件，其中五次都更換了刹車分泵。其中，最短的更換間隔時間是31天，兩千公裡。這究竟是怎麼回事呢？

汽車維修專家、多品牌技術内訓師老孔：先說偏磨，很多的車開個三年五年，或者行駛了幾萬公裡，在第一次換刹車片的時候，技師往往會說，您這個車刹車片薄了，而且會出現偏磨。多出現在後輪，分泵也分前置的和後置的，是車輪的前側還是後側。刹車片的内片磨損的快一點還比較多見，為什麼呢？活塞在内側的比較多，如果說曾經被碰撞過,這種情況可能有彎曲，這種情況容易造成偏磨，偏磨的話可能是内側薄，但是從外面不容易看出來，有的時候去的修理廠不負責任，可能說你這個刹車片還厚着呢，後來發現車輛報警了，其實刹車片已經很薄了。如果說制動不好，安全隐患就特别大了。說到換6次是不是踩刹車的頻次也比較高，為什麼換分泵呢？很有可能是這個車本身存在着這個問題，4s店或者修理廠才給她換刹車分泵，注意是每次都換，這個就有可能是制動系統的問題了，不見得隻換分泵就能解決了。

其實徐女士買的這台車在買車後4個月就出現了問題，隻是一直沒有解決掉。從時間上來看，目前的确是出了兩年的三包期，但沒有過三年整車保修服務期；從問題上來看，安全隐患一直存在，那麼徐女士該如何找廠家維權呢？

北京盈科律師事務所律師 王志強：如果說是在三包期或者質保期出的質量問題，4s店和廠家要給他們免費維修或者免費更換零部件。但是如果在維修之後在質保期内沒有出現問題，但是在出了質保期後出現問題了，那就要分析是換的零件的問題還是行駛習慣也好還是外部因素導緻的。如果是車的質量問題，出了質保期了，如果不是車輛召回的話那麼可能是消費者自己承擔相應費用。她這個比較特殊，屬于在三包期内沒有給她解決了問題。

其實咱們三包法裡面也有規定，比如說涉及車輛安全的重大零部件，更換幾次以上可以要求免費換車。那她這個算不算在這裡面呢？

北京盈科律師事務所律師 王志強：如果她這個在三包期内出現了兩次問題了，那可以給她更換了。如果嚴重威脅她的駕駛安全了，是要給她換車的。

徐女士遇到的這個問題4s店沒有能力徹底解決，僅僅是通過更換零部件的方式暫時處理，沒有找到症結。那麼廠家能給出積極的解決方案嗎？

徐女士：我打客服，客服從來沒有主動回過我電話，都是我一而再再而三的打電話給他們。他們就跟我說經銷商會給我回複。經理打了電話給我老公。他們說給我們換。

多次聯系廠家，換來的隻是不斷被踢皮球嗎？為了弄清廠家态度，《央廣車友會》也在節目中撥通了英菲尼迪客服電話。

客服：關于客戶的問題我們公司相關人員也是非常重視，稍後電話挂斷後我們會馬上反饋到相關部門和經銷商處。大概三天之内我們會給予反饋的。

每次在節目中撥打客服熱線，幾乎不論是哪個廠家，在向其反映問題後的話術基本一緻，表示會關注、記錄然後盡快反饋。其實客服能做的也隻有這麼多，然而最後給到消費者的售後服務，代表着廠家的态度，也影響着品牌口碑。

試想行駛在道路上的汽車，如果都像徐女士買的這台Q50L一樣存在重大安全隐患，道路安全由誰來保障呢？

兩年多換了6次刹車片、5次刹車分泵，試問這種車，英菲尼迪廠家的工作人員，你敢開嗎？又有誰敢開呢？

希望廠家能夠真正重視每個消費者的生命财産安全。凡是涉及到安全駕乘的問題，務必積極面對處理。

過硬的質量，以及良好的售前營銷再加上良好的售後服務，才是企業發展硬道理。

關于此事進展，我們會積極關注。

《央廣車友會》用事實說話，替百姓維權。

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