2017年2月1日,上海市民迎來了第一條中運量公交——71路,全長17.5公裡,橫跨四個區。從此,上海中運量公交系統的發展之路,正式開啟!在今後的幾年裡,上海中運量隊伍越發壯大,未來将從線到網發展。
中運量公交71路駕駛員方進表示,當時市民乘客可能對71路這樣一種新的公交線路還是比較陌生的,現在市民乘客基本上接受中運量模式,非常準時準點,換乘更加便捷。
他說,開71路有種特别的使命感,很多市民都是從71路開始認識和接觸“中運量公交”的。當初開線時預計工作日通勤客流在3萬到3.5萬人次左右,後來實際達到了5.5萬人次,現在已成為上海公交日均客流量最高的線路之一。
今年,71路中運量公交西延伸工程也開工了!據介紹,可能明年西延伸線路将正式開線,直達國展中心,将虹橋飛機場、高鐵站、虹橋商務區打通,每天通勤客流大概有3萬人左右,還要再增加15輛配車。
71路西延伸線路走向
現在,中運量隊伍已經越發“壯大”起來。最近,臨港中運量線路T2線開始上路測試。不同于T1線,T2線使用膠輪氫能源車輛,在國内屬于首次。
在滴水湖站台,相關負責人表示,T1線的駕駛屏幕分為三塊,T2線這次把三塊屏做成一塊大屏,右邊有一個360°全景影像,可以看到車周圍的所有情況,對轉彎、夜間行駛起到很大的幫助。
今年國慶節前後,T2線有望投入運營,與此同時,T6線也在啟動建設,未來,T1、T2、T6三條線能夠組網運營,重裝備區的上班族從T6終點站可以直達滴水湖,通過16号線快速到達市區,會更加便捷高效。
以中運量公交的建設為抓手,上海的公共交通系統正進一步優化。今年4月,北橫中運量公交工程項目公示,線路長約16.6公裡,串聯中山公園、長壽路商圈、上海火車站等多個地區,可與1号線、3号線等10條軌道交通線路換乘。
市道路運輸管理局表示,這一舉措對軌道交通運能或覆蓋不到的地方進行了補充,通過中運量方式把軌道交通進行串聯,市民一次換乘就能夠到達目的地,出行更加方便。
此外,五個新城中運量網絡修編工作也正在進行中,上海将逐步構建全市軌交、中運量、常規公交、慢行四網融合的公共交通“一張網”。
來源:上海普陀
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