2003年5月8日，剛果首都醫院的所有醫生傾巢而出，奔赴機場。

他們剛剛收到訊息，今天在首都機場降落的一架伊爾76型飛機，出現了一起詭異的事故。需要他們緊急趕往現場進行救援。

急救隊伍抵達現場後，迅速對現場受傷人員展開了救援，這次事故的現場狼藉一片，在醫護人員抵達時，機場地面之上到處都充斥着斑駁的血迹，幸運的是，在場的傷者基本都未受到緻命傷勢，救援工作進行的還算順利。

就在急救隊伍人員都松了一口氣時，機場安保人員的一句話，卻使得在場的所有人都感覺到一陣寒氣從腳底直沖天靈蓋。

這架飛機，在起飛的時候，滿載了169名乘客，但是如今，出現在現場的傷者，卻隻有40人。

這架飛機上消失的人到底去了哪裡？這趟飛行的途中，到底發生了什麼？

伊爾76

望着飛機上那一個猶如巨大黑洞般的破洞，在場所有人内心都升騰起了一個可怕的想法。

但是沒有任何一個人敢将這個可怕的猜想講出，直到這架航班上一名警察隊長穆凱萊依醒來後，這起詭異事故的全貌，才得以被人們所窺見。

對于穆凱萊依而言，這次飛行，将會成為纏繞他一生的夢魇。

這架飛機上有許多人，都是和穆凱萊依一樣的剛果警衛隊的一員。他們在前不久接到上級的命令，要前往丹加省的盧本巴希執行一次任務。

在當時的剛果，乘坐飛機還是一件十分新鮮的事，它往往是上層人士才能享受到的待遇，因此，當警衛隊成員們得知自己可以乘坐政府提供的飛機前去執行任務的時候，所有人都顯得十分的興奮。

在上飛機之前，穆凱萊依還記得他們每個人的臉上都洋溢着熱情，沒有人會預料到，前方等待他們的将會是什麼。

登機後，許多第一次坐飛機的同事都到處打量着這架巨大飛機内部的構造，除了穆凱萊依，沒有人注意到，這架飛機上擠進來了一些膚色不同的可疑面孔。

對于這一發現，穆凱萊依也并未太放在心上，他們此行的目的地盧本巴希是有名的鑽石之城，有不少外地人都會前去盧本巴希淘鑽石，因此，在飛機上有幾張外國面孔也算正常。

不久後，伴随着巨大的嗡鳴聲，這架伊爾76型飛機緩緩升空。飛機上大部分乘客都被飛機升空時舷窗外的景色所吸引，原本喧嘩的客艙霎時間安靜了下來。

穆凱萊依把一張方巾蓋在了眼睛上，開始短暫的打盹，享受這片刻的甯靜。

然而，就在穆凱萊依半睡半醒之際，飛機開始出現劇烈的颠簸。這一現象使得飛機上許多乘客尖叫起來。穆凱萊依探起頭來，不耐煩地大聲喊道：“不要緊張，飛行途中出現颠簸是正常現象，扣緊安全帶坐到各自位置上就好了！”

然而，就在穆凱萊依轉過頭去的那一刻，他感覺到一縷勁風從他臉上呼嘯而過。

這一發現使得穆凱萊依渾身變得冰涼，在這樣一個密閉的空間内，為什麼會出現這麼強烈的風？

穆凱萊依壓下心頭的驚懼，他解開安全帶，半蹲在椅子上向後方望去，他的整個身軀都在此刻攤軟了下來。

他看到，在飛機的尾部，出現了一道又一道的裂縫，從那裂縫中可以看到蔚藍的天空，而此刻，源源不斷的勁風正從那幾道裂縫中不斷地湧入機艙。

“混蛋！”穆凱萊依大吼一聲，重新坐回位子上系上安全帶：“都檢查一下自己的安全帶，找地方固定自己的身體！”

然而此時，機艙内已經亂成了一鍋粥。老人和小孩的哭泣聲不絕于耳，穆凱萊依的聲音被完全淹沒了。

情急之下，穆凱萊依又準備站起身來，拿起行李箱到機艙後方，嘗試對那幾道裂縫進行補救。

然而，就在他準備解開安全帶的瞬間，一聲巨大的轟鳴在機艙尾部爆裂開來，比之前強橫無數倍的罡風湧進了機艙。

有幾個沒來得及做好固定措施的乘客，還沒來得及慘叫，便被這股勁風裹挾着甩出了艙外，還有一些人努力地抓着座椅，試圖做最後的掙紮。

随着機艙的破裂，跟随勁風一同湧進機艙的冷空氣也使得機上的乘客痛不欲生，有些人在堅持一陣之後，凍僵的手再也無法抓住生的希望，同之前那些人一樣被甩出艙外。

此刻，那個巨大的裂縫，就如同一個黑洞一般，源源不斷地吞噬着機艙内所有的物體。

許多靠近機尾的人，雖然做了固定措施，但是仍舊無法抵禦那些狂暴的裹挾着冷空氣的罡風，就此陷入了昏迷，等待着死亡的蠶食。有些人更是被勁風重重地甩在了一些尖銳物體之上，連慘叫聲都沒能發出便被尖銳的碎片洞穿了身體。

面對這樣地獄般的場景，穆凱萊依也無法再保持鎮定了，他扣緊安全帶，雙手抓住前方的椅背，腦中隻剩下了如何讓自己活下去的想法。

随着身邊的座位一個接一個的空缺，穆凱萊依的意識也逐漸模糊，這場災難絲毫沒有停止的迹象，穆凱萊依意識到，自己的生命也即将停止于此了。

他閉上了沾滿寒霜的雙眼，在他的意識完全消散前，他仿佛還聽到機組人員緊張的聲音。

再醒來的時候，穆凱萊依已經躺在了醫院的病床上了，在他的身旁站滿了醫護人員和政府官員，他們是上級派來對這次幸存的出任務的警衛們進行慰問與調查的人員。

從他們口中，穆凱萊依得知了，在機組人員的努力之下，他們這架破損的飛機得以在最近的機場緊急降落。

盡管這架原本搭載了169人的飛機在降落的時候隻剩下40人，但是對于這場萬米高空機艙幾乎完全損壞的嚴重飛行事故而言，這個存活率已經可以稱得上是奇迹了。

當在場人員問及這場事故的細節時，穆凱萊依顯得無比的痛苦，對于這場空中浩劫，穆凱萊依不願做過多的回想。

在這場事故中幸存下來的人，聯合上書，要求必須向所有人告知這次事故原因的調查結果并公之于衆。

經過一段時間的追蹤溯源與針對飛機的調查，這起事故的原因終于水落石出。

如同外界聲音所預料的那樣，這起事故，完全是一場本可以避免的“人禍”。

這次事故，最大的問題，出在這架飛機上。

穆凱萊依他們這次出行，所乘坐的飛機，是此前十分有名的伊爾76型運輸機。

這個型号的飛機，曾經被譽為是世界上最成功的運輸機之一，它由蘇聯開發，在二十世紀的七十年代曾經在世界範圍内廣泛地使用。

但是，伊爾76型飛機最初的定位，并不是客機，而是運輸機，它設計的初衷，就是用于各種軍用設施的運輸。

但是，在那個時候，以剛果貧窮落後的經濟水平，是絕對用不起這樣先進的運輸機的。

那穆凱萊依他們乘坐的這架伊爾76飛機是從哪裡來的呢？對于剛果政府而言，這個問題的答案無疑是具有屈辱性的。

這架飛機，是在烏克蘭退役之後，又經過改造，重新運往剛果作為客機服役的。

當時的烏克蘭政府對于如何處理這批已經不适合再投入使用的飛機十分的頭疼，得知這一消息的剛果政府，向烏克蘭政府提出了收購伊爾76型運輸機的請求。

當時的剛果貧窮落後，且處于曠日持久的内戰之中，整個國家陷入了動蕩之中，人民食不果腹，鐵路交通系統都受到了嚴重的破壞。

為了解決交通問題，剛果政府把目光投向了航空領域。但是以當時剛果的經濟發展情況，他們想要開發自己的飛機無異于癡人說夢，從西方國家買先進飛機，又難以負擔高昂的價格，在這樣的環境下，剛果的航空業發展根本沒有任何起步的機會。

因此，當剛果政府得知烏克蘭政府計劃退役一批飛機後，他們料定這批飛機一旦售賣，價格必将會十分低廉。

出于這些考慮，剛果政府果斷出手，拿下了這批伊爾76運輸機。

也就是說，在這些飛機到了剛果政府手裡時，已經有了幾十年的工齡了，内部的許多零件都已經嚴重老化。

但是剛果政府對這筆交易卻十分洋洋得意，認為自己撿了大便宜，用最低的成本實現了自己的航空夢。

在拿到這批運輸機後，剛果政府對其進行了簡單的改造，僅僅加裝了一些簡略的客用設施，便直接作為客機投入了使用。

然而，即便是這樣的飛機，對于當時一貧如洗的剛果而言，也是意義非凡的。國内的航空事業基本就隻靠這些飛機來維系。

而剛果不規範的航空系統，也導緻了這次事件的另一個罪魁禍首的出現，那就是航空中的灰色領域：偷渡。

當時的剛果，由于長期的戰亂，并沒有安排安檢與信息核對等一系列航空安保措施，因此，有許多人沒有籍貫的外地人或者是沒有錢乘坐飛機的人都會趁虛而入，通過各種方式混上飛機。

而之前穆凱萊依見到的那些可疑的面孔，有極大概率，就是通過偷渡的方式混上飛機的。這也就意味着，這次飛機上所搭載的人數，很可能遠不止明面上登記的滿載169人。

過量的搭載使得這架本就脆弱的飛機不堪重負，再加上剛果政府對這架本就脆弱不堪的飛機疏于保養，終于在這一次飛行之中招緻了惡果。

對于不久前才剛剛結束内戰的剛果而言，這次空中浩劫，無疑是對這個貧窮落後國家的一次沉重打擊。

這次事故，使得當時剛剛平定不久的剛果社會，再次陷入動蕩之中，許多人對政府的這一做法提出了質疑。

但是歸根到底，這終究是國家不夠強大所導緻的一系列的連鎖反應。

在這起事件事後的追責過程中，剛果政府并沒有承擔起一個國家政府應該承擔的責任，反而一再推卸責任，到最後，這起事件也隻得不了了之。

那些逝去的生命，無法再對剛果政府這一不負責任的行為發聲，他們長眠于剛果這片漆黑的天穹之下。

然而，對于那些幸存的人而言，這無疑是十分殘酷的。在之後的許多年裡，穆凱萊依總會深陷噩夢，被恐懼和抑郁所吞噬。

因為這次空難，穆凱萊依受到了極大的精神創傷，出現了許多的應激反應，嚴重影響到了他的生活，他變得暴躁而孤癖，不再有工作和獨立生活的能力，在每個夜深人靜的夜晚，這場噩夢般的回憶都會不可避免的闖進他的腦海。

這場災難，是籠罩在每個受難者頭上的陰影，也是這個貧窮國家的傷疤。

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