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武漢蘿蔔快跑運營區域

生活 更新时间:2024-07-23 09:14:55

武漢蘿蔔快跑運營區域(蘿蔔快跑廣州街頭開跑)1

受訪者供圖

讀特客戶端·深圳新聞網2022年6月26日訊(深圳商報記者 陳姝)近日,印有“蘿蔔快跑”字樣、頭戴自動感知設備“帽子”的自動駕駛車隊駛上廣州開放道路。與此前記者體驗過的無人駕駛不一樣,車内空無一人,原本配備的安全員也不見身影,但車輛能在複雜道路環境中輕松完成變道、超車等一系列操作。

去年7月,百度蘿蔔快跑自動駕駛出行服務落地廣州,用戶可以通過“蘿蔔快跑”App叫車體驗自動駕駛出行服務。今年2月,“蘿蔔快跑”正式落地深圳南山區,面向市民提供自動駕駛示範應用出行服務。記者在廣深兩地進行試乘體驗,皆是在配備安全員的前提下進行的。

此前廣州頒發了《關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見》,允許已取得遠程測試資格的車輛在遠程監控保障體系下,進行公開道路整車無人的自動駕駛測試。

沒有安全員,自動駕駛如何保證行駛安全?記者了解到,自動駕駛企業在進行“完全無人化”測試時,會通過單車智能、監控冗餘、平行駕駛三層安全體系來保障駕駛安全。在單車智能上,實時性車載基礎OS,包含地圖、定位和環境感知的泛感知系統、決策規劃系統以及車路協同系統等多方面來構成自動駕駛主系統的安全設計。同時,以充分冗餘的自動駕駛硬件為基礎,結合監控系統,實現完善的風險降級策略。按照不同風險對應的安全等級,會通過緩刹、停車、路邊停靠等方式,實現安全控制車輛,避免碰撞風險。在上述基礎上,自動駕駛還有一層保障,即“平行駕駛”。

自動駕駛技術是未來出行的核心支撐,目前國内多個城市競相在這一産業發力。據不完全統計,已有北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙等40餘個省市出台相應管理辦法或實施細則。 來源:深圳商報

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