老司機買車都會參考保值率，因為車子不是房子，貶值速度還是很快的，所以選擇一款高保值的汽車，才能最大限度地減少損失。那麼，在如今的國内車市，到底哪些品牌最保值呢？近日，中國汽車流通協會就根據産品力、市占率和口碑等維度，發布了最新一期保值率排名，下面我們就分為合資車和國産車，來分别探讨下。
合資車：日系和德系最保值由于存在明顯的技術差距，再加上耐用性表現不一，所以合資車在保值率方面優勢明顯，數據顯示，頭部品牌方面，合資車保值率要比國産車高出約十個百分點，其中，日系車和德系車最搶眼，豐田和本田領跑榜單，3年期保值率在75%左右，緊随其後的主流品牌是馬自達、日産和三菱，都是清一色的日系車，保值率在65%左右。
除了霸榜的日系車，大衆和起亞也闖入前十，目前來說，POLO、高爾夫和途觀都是高保值的代表。豪華車方面，BBA系數上榜，其中，表現最好的是奔馳，其次是寶馬和奧迪。總體來看，由于在油耗、質量和保有量等方面表現出衆，所以日系和德系車的霸主地位很難撼動，像是卡羅拉、CR-V和奇駿，開三年還能賣出高價，美系和法系車都望塵莫及。
日系和德系賣得好也是原因的，技術、品質和油耗等優點聚焦在二手市場，都潛移默化地拉高了保值率，那麼，以配置、價格和外觀立足的國産車呢？數據顯示，最保值的是寶駿，不過63%的保值率比豐田低了12個百分點，差距還是很明顯的。而寶駿之所以保值，也和上汽通用五菱的的技術分不開，因為從本質上來說，寶駿是合資車。
除了寶駿，上榜的還有馭勝、東風風光和一汽奔騰，都是有合資背景的品牌，比如說馭勝是福特和江鈴合作産物，保值率高也和三大件、平台密不可分。值得一的是，一線自主品牌紛紛折戟，前十的長安和哈弗之外，吉利、奇瑞和比亞迪紛紛落榜，這樣的結果似乎也說明了：銷量好的車不一定保值，另外，這些品牌旗下新能源産品較多，也拉低了整體數值。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
