相信大家都還記得烈火戰車裡劉德華那句經典的話“看見我的尾燈,就算你赢”。“
現在大街上已經被四沖程的摩托車占據,兩沖精神确永存于每一位熱愛摩托車人的心裡,其中也有些狂熱份子會收藏一輛兩沖程的摩托車,無論是DIO還是JOG,甚至是P3、P4這樣的神車。
今天南亭就給大家說說經典的本田NSR250 PGM4俗稱P4,我在04年的時候買過一輛,幾手的已經不知了,車況還可以吧,這車前段轉速沒上來的時候,比較肉的,中段加速那是相當暴力啊!
什麼“學問”呢?就是P4的鑰匙,P4的鑰匙是卡片式的,今天就給大家普及一下P4是如何啟動的。
首先P4的鑰匙卡不是刷的,是插的!從液晶屏的左側插入,車輛識别卡片無誤後,進行自檢,然後啟動車輛,以後出門跟人家聊P4的時候可别再露怯了。
還有一個問題,P4的卡片鑰匙,插卡解鎖,拔卡自動鎖車把?放心吧80年代可沒有這麼先進的技術。下圖兩個開關中,黃色的是鎖把按鍵,黑色的是風門開關,這回明白了吧?
左側車把控制器隻有常規功能,遠近光切換、喇叭、車燈開關,隻是這種按鍵很少見了,所以就照了一張給大家看看。
車頭車尾造型相呼應,什麼LED光源根本不知道,隻是過了30年看起來依舊很順眼。
很小的兩根排氣管,在啟動後會排出輕微的藍色煙霧,因為它是兩沖程的摩托車,需要燒混合油,聲音也不同于現在的4缸大排車,有點像農村鋸樹的油鋸聲,因為油鋸也是兩沖程的嘛,可以說那時的兩沖250比現在的 600CC還要暴力的,一般車
那時候的車好像都會配反沖踏杆吧?很實用的裝置,沒電了還能踹,不想現在的大排量摩托車那麼嬌氣,沒電就“趴窩”。
本田P4更多的是一種情懷,兩沖程摩托車也沒有什麼人玩了,收藏的價值很高,而且現在市面上的NSR250價格也在3萬到4萬之間,水車600排量都買的到了,緻曾經的經典,曾經的年少輕狂!
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