你坐過免費的火車嗎？你連續10年坐過免費的火車嗎？甘肅天水到陝西寶雞就有這麼一趟免費的火車，免費坐這趟火車，也是好多70、80後滿滿的青春回憶。

20多年前，甘肅天水到陝西寶雞交通很不方便，一條陳舊的隴海線，還有下雨天經常塌方的國道310，除此之外再無其他主要道路。一遇到大雪、暴雨，交通癱瘓是常有的事。因為隴海線和國道310都經過陡峭的秦嶺地帶，即使沒有遇到極端天氣，峭壁上面滑落的石頭和倒塌的樹木，也能阻擋隴海線和國道310的正常運行。

20多年前，特别是20世紀90年代，那時私家車特别少，交通真的不方便。那時隴海鐵路寶雞到蘭州段隻是單條線，并不是現在的雙線，也不像現在這樣東去西往的互不影響。

那時，火車速度普遍比較低，線路彎道也比較大，運行時間特别長，還要經常做好“彙車”工作。有一個運行原則，那就是“慢車讓快車，貨車讓客車”。普通車輛要停靠在鄉鎮一級的火車站，主動避讓後方即将行駛來得特快（比如蘭州到北京、上海、廣州等地的快車），因為特快車輛一般小站不停，停靠的都是西安、蘭州這樣的大站。

有時即使要停一個小時，也要保證快車優先通過，因為貨車或者慢車行駛的這1個小時，不能保證可以行駛到下一站，這樣不能及時給後方或者對面來的快車第一時間讓道。

正因為20多年前，天水到寶雞這段鐵路的特殊性，給兩地人們的出行帶來的很大的不便。天水到寶雞180公裡，車輛不多，速度又慢，還經常在“小站”苦等幾個小時。

為了天水和寶雞人民互相出行的方便，蘭州鐵路局和西安鐵路局聯合推出了天水到寶雞的“慢車”，就是最早的那種綠皮火車，而且還是免費的。

根據天水到寶雞特有的地理環境，這趟免費的“慢車”取名真的很貼切。這趟車不是一般的慢，第一速度慢，晃晃悠悠地慢慢走，第二幾乎每一個鄉鎮車站都會停，寶雞站、東岔站、三岔站、吳柴站、元龍站、伯陽站、天水站等等，而且一停時間都要10幾分鐘。

在那個年代，每一個鄉鎮的火車站功能都特别齊全，有遙控信号燈的，有向火車搖旗的，有向火車敬禮的，有拉電鈴的，有給火車加水的，有檢查維修的。真的很熱鬧。

記得我上小學時，大概1995年左右，每天中午13點左右，我們吃完飯回到學校大門口，就有一個坐寶雞到天水免費“慢車”而來的大叔，背着一大背筐的“豆沙冰棍”來叫賣，一根一兩毛錢，特别好吃。賣完以後，正好趕上“慢車”到達天水火車站後又返回來停靠，然後又坐上免費的火車回寶雞了。現在想想大叔還是有商業頭腦的，也把錢掙了。

因為天水到寶雞的這趟火車是免費的，所以坐的人特别多。有時間周末，我和小夥伴們也會坐着免費的火車去一趟天水城裡面，中途吃着偷摘來的桃子、杏子，欣賞着車外的美景，真的很過瘾。那時隻顧得這樣肆無忌憚的玩耍，不管大人着急的四處尋找。想想這就是童年。

現在天水到寶雞的交通得到了極大的改善，隴海鐵路二線（寶雞到蘭州二線）、西安到蘭州雙線高鐵、連霍高速等都貫穿天水境内、天水機場早已投入使用，私家車輛也越來越普遍化，人們出行非常方便。出行交通選擇越來越多樣化，越來越便利化。

20多年前，天水到寶雞免費的火車是70、80後滿滿的青春記憶，90後、00後沒有坐過。随着時代的發展，交通線路大變樣，火車大提速，那趟天水到寶雞的免費火車也成為了曆史，留在70、80後的記憶裡久久不能抹去。

朋友們，那些年，你坐過天水到寶雞的那趟免費火車嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!