【太平洋汽車網 新車頻道】12月2日，上汽MG ONE上市。該車基于上汽全新平台架構SIGMA打造，采用了第三代家族式的設計語言，并提供了兩種設計風格的車型供大家選擇，分别為主打數智運動的α車型和主打科技時尚的β車型。此次上市車型為主打數智運動的α車型，新車共推3個版本，官方指導售價為10.78-12.98萬元。MG ONEβ将在2022年内上市。

MG ONE α前臉采用獨立的立體格栅設計，并使用了鎢鋼電鍍的材質，使整體的質感更顯獨特。而MG ONE β車型的前臉則擁有巨大的中網設計，使新車的橫向寬度進一步的拉伸，強化了整車紮實的車身姿态。

作為面向年輕群體潮品SUV，敢用ONE來命名，說明了這台車的意義非凡，也表達了上汽想為MG品牌注入更多活力，打動更多年輕人。所以你能看到整個設計變得不一樣了，展現了許多不同以往的新思路。如今第三代設計語言，主要想體現仿生學、數字化、寬體的這麼一個感覺，比如一體兩面的兩種前臉風格，數智運動和科技時尚都兼顧了。

MG ONE（詢底價|查參配）延續了名爵6PRO的超大鲨魚嘴前臉，整個中網的線條運用除了誇張就是複雜，就像一條張開大嘴的鲨魚沖你咬過來一樣。還真别說，視覺沖擊力确實夠強悍，不管你喜歡與否，起碼是過目不忘，這樣MG ONE的意圖至少達到了一半，好歹記住了這張臉。還有這個騷氣的氣泡橙色顔色，運動感到位了。

以為完事了？絕對不可能。三條腰線讓車身更流暢和動感，搭配修長的車頭，還有外抛的後輪拱，勾勒出了一個靈動、向前的獵豹姿态。

更絕的是什麼？尾燈。雖然沒有采用流行的貫穿尾燈，但這種更立體、類似“轉子”的造型，也是足夠吸引眼球。下方裝飾得很誇張的排氣管，實質是隐藏式排氣，不過内部還是正兒八經的雙排氣。

這個内飾完全沒有過去的影子，保持運動範的同時，科技感直接拉滿。比如達到了30英寸呈“折線形”的三聯屏設計，每一塊屏幕之間還存在一定夾角，對駕駛席呈環抱的姿态。空調控制區域和燈光控制區域也取消了實體按鍵的設計。整體不亂，設計感拉滿，呈現出另外一種的智能座艙的科技範。

而且細節也沒有忘掉，搭配的飾闆面料、一體式運動座椅，上下扁平的方向盤，一看就非常運動。給人感覺就是不惜一切代價打造運動化智能座艙。其實，這種方式非常極端，感覺無所不用其極。但也得承認，确實挺對年輕人的口味的。那既然達成這個效果，那就說明這個設計，至少對于這輛車來的定位還是比較成功的。

内置全新一代斑馬智行系統，采用高通最新的骁龍8155芯片，系統響應、語音操控将更加精準流暢。值得一提的是，新車加入了雅馬哈音響，并一體式運動座椅的頭枕部分加入一個揚聲器。智能駕駛方面，新車搭載了MG PILOT3.0智能駕駛輔助系統，包括的功能非常完善，遺憾的是這次車機系統還不能激活，無法實際體驗。

動力方面，作為SIGMA架構打造的首款“智潮科技SUV”，MG ONE搭載MEGA Tech I.5T Pro高功率發動機，匹配全新一代MEGA TechCVT變速器。相信大家之前也看過一些報道，它用的1.5T最大功率133kW，最大扭矩達285N·m，實測百公裡加速8.1秒，該發動機将采用350Bar高壓直噴系統，霍尼韋爾高流量增壓器、高流量水冷系統以及強化缸體缸蓋，機械摩擦功降低約23%，帶來油耗收益2%。

傳動方面，匹配上汽與博世共同研發的全新CVT280變速箱，可承載峰值扭矩325N·m，其速比帶寬達到7，能媲美8-9速AT産品，動力銜接比起過去的雙離合也更加平順穩妥，駕駛體驗更優秀。

MG ONE的動力輸出給你最大的感覺是順暢，它迎合了注重駕駛感的消費者。這除了跟1.5T參數提升外，新的動力調校也有關系，新的1.5T動力儲備是足夠的，特别是偏重低扭的出力方式，基本輕點油門就會得到比較好的動力反饋。CVT變速箱讓動力銜接平順起來，但不要擔心，駕駛起來還是比較輕快的。

作為一款專為年輕新生代打造的智潮科技SUV，MG ONE在駕控上可謂是有備而來。基于全新SIGMA架構設計的德味運動底盤，帶來出色的操控體驗。

另外，MG ONE懸挂後傾角度加大20%，可幫助轉向輪自動回正，提升直線行駛穩定性和方向盤手感。尤其是後橋由原來4點升級到6點硬連接，配合高扭轉剛度環路結構車身，讓車輛在經過複雜路面時依然擁有出色的整體感，車身跟随性更出色。

編輯點評：MG ONE是極其針對年輕用戶喜好的新車，基本都是要設計有設計，要動力有動力，要智能有智能，車裡車外的材質和細節都是直接的感官刺激，一點都不拐彎抹角。就是你不需要刻意去理解設計師化的心思，也不用刻意套用故事去講述背後含義。這種直來直去的路子，就很容易讓人接受，因為我感覺這種風格它不墨迹，這把年輕人拿捏得很到位。相比過去産品，實際駕駛體驗也是躍進式的，符合名爵花費了很大的心血打造年輕個性化的運動。作為MG品牌面向新一輪市場挑戰的重磅車型，MG ONE的确有實力能打開年輕人的心扉，期待一下它之後的市場表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）

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