這是後台一位車友留言的一個問題。

看到這個問題可能對于太子類摩托車有所了解的小夥伴會笑得合不攏嘴，因為有些車型的價格差不多，并不代表着它們的段位就會一樣。

尤其是一個名不見經傳的品牌打造的一款高仿車型，和知名品牌的一流車型相對比時，就會有明顯的碰瓷嫌疑，所以不厚道地來一句，呵呵，也能理解。

但是車型的選擇過程就是這麼的魔幻，尤其對于小白摩友而言，我管你是什麼品牌，什麼身份，隻要自己看着喜歡價格又差不多，就會産生興趣。

甚至于還會興奮得睡不着覺，所以也沒有什麼好笑的。這就好比在本田粉的眼裡豪爵TR300沒資格和CM300比一樣。所以還是對比出結果吧！

蒼雲XS500 目前售價28800

豪爵TR300 旅行版售價27980

首先這兩款車型的價格設定正如題主所說确實差不多，也就八九百的差價，并且XS500憑借排量上的優勢，看起來還會更有性價比，可能有的小夥伴又開始罵豪爵了，但我想說，先淡定，别急着發火，對比出結果。

1.外觀方面，沒有什麼好說的XS500第一感覺肯定會好于TR300，因為人家的“底子”是本田CM500，如果連這款車的外觀都噴，那麼先問一下本田答不答應。并且它還融入了一定的個性化元素，使得整車會更加豐滿。

而豪爵TR300從一出場就貼上了外觀“醜”的标簽，即便這款車因為做工的原因，實車看起來會比較有質感，但在本場對比中它隻能被别人摩擦，尤其對于不看好它的車友而言，誰還會跑去近距離觀察呢？

2.動力方面，也沒有什麼好比的，因為排量及王者，500cc吊打300cc綽綽有餘，更何況XS500裝配的還是國産明星發動機KE500，所以在這一闆塊TR300也會輸的心服口服，誰叫自己不争氣沒有500cc發動機呢？當然注重耐久性或者性能均衡性就另當别論了，TR300并不見得就會輸的一塌糊塗。

3.車身方面，騎士分享感覺XS500在研發階段就已經将TR300當成對手了，因為這款車并沒有沿用CM500的車架設計，而是按照TR300輕巡航的思路，再打造這款香帥蒼雲，因為它的最小離地間隙來到了180mm，這就使得這款曾經并不擅長跑爛路的車，有了一定的通過能力，在用途方面和TR300沒有了差别。

不過XS500還是沒有學到精髓，TR300續航會更給力，畢竟後者采用了一個16L的油箱容積，并且軸距還會更長。所以XS500就會表現的有了通過性能卻沒有更好的續航能力。

但XS500在車身結構上也有一個優勢，就是這款車的座椅高度會更低，保持在了698mm，這就會更符合太子類摩托車的标準。而TR300在一味強調高通過性能的前提下，并沒有注重座椅高度的更低化，而是設定了一個730mm的高度，這對于小短腿來說還是會有影響的。

4.配置層面，兩款車型也是旗鼓相當，目前市面上主流的配置在這兩款車上都能看得到，比如，滑動離合器，雙通道ABS，液晶儀表，LED燈源等。

但是TR300在看不到的用料方面會更厚道，一些規格也會比較高，例如，它的滑動離合器是FCC的，減震器是KYB的，卡鉗是日信的，鍊條是DID的等等還有很多，基本上都是國際一線品牌所提供的零件，這是香帥機車想都不敢想的，也是用不起的。

除此以外，這裡不得不多嘴說一下，并不被車友們所看好的豪爵漆水和細節處理，雖然新車階段，用什麼樣的漆水和工藝并不重要，但是五年以後十年以後呢？

還能用抹布和扳手解決嘛，顯然并不能，所以TR300細緻的做工和負責的品控，絕對是它的一個殺手锏，除非我們就是騎兩天馬上換車，如若不然，還真沒辦法無視它的存在。

至此這兩款車型的對比也就差不多了，表面來看蒼雲XS500會有壓倒性的優勢，也會表現的更值得選擇，但是綜合考量後TR300更值得長期擁有。

因此這兩款車型之間的選擇建議是，就想過過騎巡航太子車的瘾XS500可能更适合你，而更注重騎行表現和看不到的硬實力，還是老老實實的選擇TR300吧！

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