一般情況下,發動機出現抖動的問題時,有可能是火花塞損壞所引起,也有可能是點火線圈損壞所引起,還有可能是節氣門過髒所引起等。當然了,還有可能是發動機之外的零件損壞所引起,最常見的零件是發動機的機腳墊。
可能有車主會有疑問,機腳墊損壞後為什麼會引起發動機的震動呢?這是因為發動機在正常運轉過程中,自身會有輕微的震動,若是直接連接到車身,這些震動會直接傳遞到車身,影響駕駛的舒适性。
機腳墊的一端剛性連接到發動機,另一端剛性連接到車身,中間是液壓和橡膠材質,能很好地減緩發動機的震動。若是機腳墊損壞,它就起不到減緩震動的作用,發動機的震動會直接傳遞到車内,最明顯的表現就是方向盤震動,大部分車主就會以為是發動機抖動。
這不,一輛本田思域就遇到這樣的問題。車主說是發動機抖動,比較擔憂,而師傅檢查後表示:别怕,換一個機腳墊就能修好。下圖橙色箭頭所示,就是這個機腳墊有問題。
下圖綠色箭頭所示,機腳墊連接發動機的上部與下部有了接觸,正常情況下,它們之間應該有一定的間隙,這樣接觸後,發動機的震動能直接通過機腳墊傳遞到車内,方向盤震動明顯。
師傅在找到問題後,建議車主更換這個機腳墊,沒有别的解決辦法,車主考慮後也同意更換機腳墊。下圖箭頭所示,這是機腳墊上部的一個零件,穩定發動機,它不需要更換。
下圖綠色箭頭所示,這是機腳墊上部的一根搭鐵線,給發動機搭鐵。這裡可能有車主不理解,發動機連接在車上,怎麼還需要搭鐵呢?師傅表示,雖然發動機連接在車身,但是機腳墊中間都是橡膠連接,發動機并沒有和車身搭鐵,需要一根單獨的線來給車身搭鐵。
下圖箭頭所示,機腳墊的上半部分已經被拆下,把下面這一部分拆下就好。此時,發動機的下部被師傅用一個小千斤頂支撐,不然的話,發動機的這一部分就沒有支撐。
下圖綠色箭頭所示,這是新機腳墊,橙色箭頭所示,這是舊機腳墊,師傅正在進行對比。舊機腳墊上的油泥是發動機滲漏出來的機油蒸汽吸附灰塵之後形成,不影響。
很快,師傅就把新機腳墊給安裝好,如下圖橙色箭頭所示,新機腳墊的間隙比較大,上下兩部分不會出現接觸。
最後,師傅啟動發動機,已經感受不到發動機的震動,在車内也感受不到震動,問題解決。師傅介紹,機腳墊的損壞很常見,除了會産生震動外,并不會引起别的問題,壞了及時更換就好。
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