或許一切變化都是這麼微妙，一切變化都來得那麼快。

在2014年初，上門汽車保養這個行業剛剛興起，關于上門汽車保養的一切看上去都是那麼美好。汽車業内人士、後市場消費參與者、投資人，車主，方方面面的觀點都認為汽車上門保養擁有巨大的發展空間，彼時的上門汽車保養行業，正處在快速發展的暖春。1年之後的今天，如果我們說上門汽車保養行業的寒冬來臨，相信多數人配發的是驚訝的表情。僅僅十幾個月，一個億萬級市場市場就從暖春來到了寒冬？

微妙的變化決定行業格局

上門保養的寒冬究竟意味着什麼？我想這并不難理解，“寒冬”代表着這個行業不再是那樣的春光燦爛，不再是那樣的充滿生機。“寒冬”對于大多數上門汽車保養企業來說，是難捱的日子，他們不再有那麼多機會，不再有花不完的投資，不再有呼之即來的用戶群和關注度。與之相對應的是，上門汽車保養行業的寡頭逐漸清晰，在這個行業，或許隻能允許一位成功者，占據最多的資源，擁有最大的前景。

“寒冬”不難理解，真正引人思考的是，“寒冬”始于何處。在外人看來，上門汽車保養，做的事情都差不多，換換機油、清洗一下，無外如此。但是實際上，正是這個行業内許多微妙的變化，造就了現在格局的形成。2014年初，汽車上門保養興起，博湃養車等多家企業成為這個行業内的第一批玩家。那個時候，各個品牌間的起點水平類似，服務趨于同質化，誰先變化，誰将占得先機。在衆多企業中，博湃養車率先開通了22個城市的服務，覆蓋了全國大部分省會城市和重大汽車市場，成為覆蓋範圍最廣的上門保養品牌，留給其他品牌的蛋糕所剩無幾。博湃的腳步并未停止，2015年春，精心籌備的技師培訓輸送體系正式發揮作用，全國各個城市的學生源源不斷地走進博湃養車北京10000平米培訓基地。正當别的企業為招聘技師而煩惱時，博湃養車卻毫無壓力。同年7月，博湃養車推出上門钣噴業務，從此汽車維修正式進入上門保養的服務範疇中，上門保養隻是清洗一下，換換機油的曆史從此改變。而博湃養車獲得京東、易車的1.1億元投資，則成為奠定行業格局的最後一步。

而這一切，并不容易被人察覺，上門汽車保養行業的幾大玩家，在不知不覺間高下立分。

行業格局闆結戰國局面結束寡頭出現

雖然幾年時間過去了，但是當年“百團大戰”的“盛況”，依然不時被人提起。當時全國開花的團購網站，用了2年多的時間，減少隻有美團網等數家企業。上門汽車保養自誕生後，就一直被與“百團大戰”進行類比。局面或許相同，但是要注意，雖然現在全國還有上百家上門保養企業，但是很快，這個行業的寡頭就會出現，完全不用2年多的時間。

剛才說到，博湃養車作為上門汽車保養行業的創領者，在服務版圖擴張、服務内容創新、技師人才輸送、融資節奏等4個方面，已經占據了行業的絕對優勢。這實際上已經宣布了其他上門保養企業發展機會的枯竭。在服務範圍上，博湃養車形成了新開城市的模闆化策略，可以利用最快的速度開通新的服務城市，對于其他企業來說，趕不上博湃的速度，就隻有到博湃去過的地方與其苦苦争奪。在服務内容方面，博湃養車一直在推出新的、跨領域的服務内容，比如钣噴、車險、洗車等等。而其他企業隻能在自己的領域專心耕耘，期待用更專業的服務止損，比如專注做好空調濾芯和發動機艙清洗。博湃的技師梯隊建設在發展戰略中至關重要，博湃技師實現了從招募到培養的轉變，留給其他企業的，除了繼續社會上苦苦尋覓中意的技師，隻剩下挖博湃的牆角了。當然最為緻命的，還是京東和易車的出現，最大的自主電商平台和最會“做生意”的汽車垂直網站，共同站在博湃養車身後，這時大家才發現，中國汽車消費市場的2大流量入口，都已傾向博湃養車。留給其他人的機會真的不多了。

可以說，上門汽車保養的戰國時代過早的結束了，不管承認與否，寡頭就在那裡。

寒冬來臨竟是行業未來

現實真的有些過于殘忍，正當人們憧憬着美好的未來，卻赫然發現留給自己的時間隻夠買一張返程票。現在再說上門汽車保養行業的未來，或許真的隻有無盡的寒冬，而這一切的發生，僅僅用了不到1年的時間。在競争格局已經塵埃落定之後，一家歡喜幾家愁的局面恐怕将會維持很長一段時間。

正如博湃養車CEO吉偉所言：上門保養的寒冬已經來臨。

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