撰文 | 曾炜

上一期，我們帶來了沃爾沃旅行車的探店行情（《探店沃爾沃V60與V90CC：倆“瓦罐”終端差價僅5萬，如何選？》），從評論區可以看到喜歡瓦罐旅行車的大有人在。本期，筆者接着帶來另外一個豪華品牌——奧迪旅行車的探店行情。

就旅行車的知名度和曆史而言，奧迪可能不如沃爾沃。但它是目前國内市場在售旅行車最多的豪華品牌，在這個細分市場，奔馳和寶馬隻能排在後面。

奧迪旅行車主要集中在A4旅行和A6旅行，之所以說它多，是因為在每個車系下包括了多款不同車型。比如A6旅行家族的A6Avant、A6Allroad、RS6。并且，它們均引進國内市場有售。今天我們就給大家帶來進口奧迪旅行家族的探店情況。

A4旅行：價差7萬，A4Avant更值

先從A4旅行開始，從級别高低、配置劃分，依次可簡單看成兩驅A4Avant、四驅A4Allroad、性能RS4。

先看A4Avant，它的指導價為34.98-43.58萬元。對比上一期的沃爾沃V60，A4Avant的入門級價格等于沃爾沃V60的中配車型。算上品牌因素，這一點在中國市場是成立的。仔細分析，作為一台進口旅行車，它的指導價也并不貴。以2022款 Avant 40 TFSI 時尚動感型為例，35.98萬的指導價隻比國産奧迪A4L 40 TFSI 時尚動感型貴了2萬多。除了進口品質以外，它還多了感應式電動尾廂、全車無鑰匙進入、主動閉合進氣格栅、後排獨立空調等配置。所以，奧迪并沒有因為進口身份盲目要價，算是厚道。

這裡多提一句A4Avant的動态駕駛感受，筆者曾經試駕過這款車。源自德系進口品質，A4Avant的駕駛質感表現非常出色。别看它是一輛帶着大屁股大旅行車，A4Avant在動力響應以及底盤質感方面都有明顯的德系風格，緊緻紮實。有的時候你甚至會忘了它是一台旅行車，不自覺把它開快起來。關于A4Avant的優惠政策筆者放在文章後面和其他幾款車型一道總結，因為幾款車型比較一緻。

A4Avant往上就是四驅版本的A4Allroad，兩車在車身長度、寬度上一模一樣，但高度上A4Allroad增加了51mm，主要貢獻給了底盤高度。A4Allroad離地間隙多出了差不多5厘米，通過性更好。此外，它在外型上比A4Avant看着更野，車身一圈塑料輪拱包圍，這也是全地形旅行車的标配。偶爾撒野，不怕刮傷。

在實際購買層面，A4Allroad比A4Avant貴了差不多7萬。除了四驅系統，多了B&O的音響和2.0T高功率發動機，整體駕乘感受更爽。隻不過，差價較大，且并無級别之差，所以我更加推薦A4Avant。

A6旅行：都是A6前綴，但實力不是一個級别

往上走，A6旅行同樣提供了兩驅A6Avant和四驅A6Allroad。不過，它倆相比于A4旅行兄弟，差異就更大了。先說A6Avant，不久前剛剛推出2022款，共兩款車型，46.18萬元和48.98萬元。值得一提的是，2022款A6Avant較2021款入門價從50.58萬降低下來，這大大拉低了A6旅行家族的門檻。點贊！

2022款A6Avant兩款車型其實就是2.0T高低功率版本，差價2.7萬元。外觀完全相同，看不出高低之差。配置差異在于座椅皮質、無線充電、以及後排獨立空調。如果對動力沒有需求，入門40TFSI豪華動感型就已經很好。

再看A6Avant和A6Allroad，差異可就大了。2022款A6Allroad兩款車型售價分别是58.18萬元和60.48萬元，和A6Avant差了12萬元之多。雖然同樣是A6前綴，但12萬基本上是一個級别的價差。比如寶馬3系和5系、國産A4L和A6L、奔馳C級和E級。

這麼大的價差在産品力方面當然有着絕對差異，A6Allroad一直以來在車迷心中很有份量。首先，它搭載3.0T渦輪增壓V6發動機，且配備48V輕型混合動力系統。最大功率為340馬力，最大扭矩為500 N·m。零百加速時間5.3秒，這已接近奧迪S家族部分性能車了。其次，A6Allroad具備quattro ultra智能四驅系統，雖然已不是機械quattro，但一般非鋪裝道路沒有問題。底盤高度方面，在正常情況下，A6Allroad的最小離地間隙比A6Avant高45mm。值得一提的是，A6Allroad配備5級可調的空氣懸挂，具有越野，全路況，節能，舒适等7種駕駛模式。在越野模式下可自動将底盤提高到最高水平，再增加39mm。所以，A6Allroad是一台綜合實力非常強大的全地形旅行車。無論是動力水平、通過能力、還是綜合素質，不僅是在自家沒有對手，放眼60萬價位也沒有直接對手。所以，奧迪A6Allroad被很多直男車迷稱為夢想者之車。

探店優惠政策誘人

我們把奧迪幾款旅行車目前的優惠政策放在一起說。上一期的沃爾沃旅行車探店，V60官網銷售沒有優惠；V90CC優惠在10%左右。此次奧迪旅行車真是有點驚喜，筆者探店得知，目前A4Avant、A4Allroad以及A6Avant都有着非常不錯的優惠政策，三款車型均能優惠約13%左右。銷售顧問告知，如果是置換和按揭，優惠還能再談。這在我們最近對豪華品牌進口車的探店中顯得非常意外且驚喜。

以最便宜的A4Avant為例，現金優惠約為4.5萬左右，裸車就在30萬零頭。而更貴的A4Allroad和A6Avant優惠在5.5萬和6萬多。這裡我們不妨用A4Allroad橫向對比參考一下，優惠之後的價格在37萬左右。這個價格目前就是國産奔馳GLC和寶馬X3的終端售價。大家都有2.0T發動機、四驅系統、掀背尾廂，其實從用途上來說比較接近。但旅行車的個性和德國進口身份，讓現在優惠之大的A4Allroad的确極具吸引力。A6Allroad需求更小，它的優惠相對更少，部分時候能在5%左右。當然，它幾乎一直處于沒有現車的狀态，需要預定，周期在2-4個月不等。

寫在最後

不是真實探店，或許我們根本不知道，也很難想象到，目前在豪華進口車大部分資源十分緊俏的情況下，奧迪品牌進口旅行車卻有着如此誘人的優惠力度。而豪華品牌現在國産車型大多優惠也才5%，即便是相比沃爾沃旅行車，奧迪也有更大的優惠力度。目前，奔馳和寶馬在同一細分市場相對缺失，奧迪旅行家族也進一步擴大了市場。通過這兩期對豪華品牌進口旅行車的探店可以看到，同樣小衆且個性，旅行車從政策來看更加務實。現階段，如果想在春節前提車回家，旅行車是個不錯選擇。沃爾沃和奧迪都提供了不錯的産品，而奧迪的選擇更多，促銷力度也更吸引人。

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