記者從龍門大橋項目方了解到,廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇填芯正式開盤澆築46小時後,混凝土澆築方量突破2萬方。
施工現場。
據介紹,龍門大橋東錨碇采用“大直徑樁 二期槽”的圓—矩咬合樁支護結構,為業内首次使用。東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形,基坑内澆築8米厚C20填芯混凝土,填芯鋼筋總用量達到460噸。
管理人員王宇溝通澆築情況。
11月23日13時58分正式開盤澆築,項目施工團隊計劃一次性連續澆築4.7萬方混凝土,為世界海中錨碇單次最大連續澆築方量。連續作戰40多個小時後,施工現場各項環節依舊高效有序推進。作業人員熱情高漲,運輸車輛來回穿梭,機器運轉不停。
夜間施工。
據了解,廣西龍門大橋由廣西交通投資集團有限公司投資,由中交路橋建設有限公司、廣西路橋工程集團有限公司聯合承建,是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。路線全長7.6公裡,其中橋梁長6007米,大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。項目建成後,将打通廣西濱海公路的“卡點”,大大縮減防城港與欽州港的時空距離,可滿足20000GT郵輪通航要求。
作者:彭遠賀 王盈盈
來源: 人民日報客戶端廣西頻道
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