現在買車的人真的是越來越多了，幾乎家家都要買一款車，因為車是主持人必備工具，可以說汽車給他們的生活帶來了非常大的便利。歡迎關注“我為汽車而瘋狂”，走進汽車的世界，聆聽最新的汽車新鮮事~

車主一：

優點：外觀霸氣，内飾豪華

缺點：1.低配無前雷達，2.内飾無黑色，xts内飾米黑兩色都不夠豪華，還不如君越3.低配無後視鏡折疊4.後排無遮陽簾，無化妝鏡，5系低配都是有這些的5.最緻命的，變速箱2-3檔超級明顯頓挫感，像被踢了一腳，體驗感超級低6.刹車異響，通病，無解，冷車刹車都會刺耳聲音，出入停車場超沒面子，還鮑魚刹車，差評。

外觀：外觀真的是蘿蔔青菜個人所愛，作為一個從小就深愛凱迪拉客品牌的人，對它的品牌文化以及各時代的車型基本很了解。個人認為，這次XTS前臉設計相對之前的CTS、SLS等等，已經柔和了許多，但依然還是那麼霸氣！無論白天還是夜晚，當一輛凱迪拉克駛過，幾百米外你就能分辨出它特别的車燈！識别度超高！

内飾：全車内飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特别是儀表台上面，全真皮包裹，雙縫線，中控台配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實際感受最豪華的地方了！相對比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技産品CUE系統.8英寸顯示屏，系統硬件采用電容屏，支持多點觸控，實際使用沒有宣傳的好哦！因為用慣了蘋果産品的關系吧。不過全系标配的精英版雖然沒有高配車型那麼多的配置，少了導航。對比經常跑外地的車友，是個遺憾！我基本都是代步使用，導航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應該蠻好用的。再有是全系标配的BOSE音響系統。感覺是非常的不錯！雖然隻有8喇叭。

空間：空間比A4還是要大的隻是比A6會小一點。銷售顧問說是因為這個車座椅比較厚所以感覺空間比德國車要小。最後我經過幾次對比發現真的是這樣的 呵呵 所以空間我覺得還可以給了4分

配置：性價比是最高的了吧，有人說這車不如bba，就應該賣的便宜，其實我認為這車更适合國人真實需求安全，人性，bba滿足的更是一種面子需求，與國外同級别車看售價大家就得出結論了，凱迪還是很厚道的，凱迪在美國人眼中的地位就品味是無可代替的，隻是進入中國較晚，所以現在低價搶市場，性價比就有了，也是通用凱迪國産車的先驅吧。論技術通用也是汽車巨頭，論豪華，悍馬凱迪是通用的代表，論價格，大家就自己衡量吧呵呵

動力：雖然跟性能車還是有差距的，但是對于我們日常用車還是足夠用的。

操控：首先方向盤的握感不錯，特别的輕盈！這麼長的車身，轉彎迅速，效果非常的好！

油耗：高速8個油，市區不超過12，比我想象中的美國車要省油。所以對于油耗我還是比較滿意的。

舒适：舒适性絕對是豪華的體驗，進入車内瞬間就有種尊貴感，特别是噪音控制的很好，視覺上也做了層次設計體現豪華感，真皮内飾再添砝碼。長途駕駛還是很得心應手的，乘坐着很容易睡着。。。另外安吉星給駕駛者帶來的樂趣也是很豐富的，可語音撥号，緊急呼救等，讓駕駛者舒适自如。

車主二：

優點：外觀非常搶眼，回頭率高，可以極大的滿足虛榮心。

缺點：不能走泥水地，一旦經過，我的媽呀，車身哪叫一個髒，直接變身藍領級别車輛。因沒有加裝護泥闆，會将泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥闆，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設計有問題？

外觀：經典的鑽石切額又迎合了國内審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪毂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更别提鍍鉻的亮度了。全車的側面和前網，後尾，甚至側面的小窗都采用了鍍鉻技術，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經典火箭式直列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側面把手的水晶燈，漸漸變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術品~！

内飾：超豪華内飾啊，非常非常滿意，XTS的全電子中控台、CUE系統，都是令人着迷的新奇玩意，但是也應該在升級換代過程中逐步完善起來。還有全液晶的儀表盤，4種模式選擇，總有一款适合你前檔、前排玻璃都是AS1級的材質，絕對其他品牌的車子所不具備的配置~其實車子外的各種燈光、LED把手，尤其在晚上，令人眼前一亮。

空間：空間是我選擇XTS而不是ATS最重要的理由。所以無敵後排沒得說。

配置：國産的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節可以完爆幾乎所有50萬内車輛。性價比高是我選擇它的重要原因~！

動力：1、市區超車相當的給力，一點就來。 2、雖然也沒有開過什麼好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什麼220後感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什麼都重要。

操控：對于中大型車，主打運動的凱迪操控還是可以的，高速變線啥的還是挺靈敏的，一點感覺不出有5米1這麼大！但你說要是玩車，電子助力還是給不了你多少反饋的。而且變速箱的響應速度确實慢，跟不上節奏，有點二師兄當隊友的感覺，哈哈。

油耗：雖然各論壇有九點多，十點多，我自我感覺我的11點多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時，車已行駛了7KM，每100公裡油耗是從32L開始往下降的，記得當時看到油耗我是心裡“咯蹬”了一下，當機立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。

舒适：我經常一個人開車的時候開大音樂，音質很贊，悠悠的開車，舒适性還需要說嘛，電磁懸挂跟空氣懸架不是吹出來的，效果也是杠杠的！滿意！

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