東風本田跟廣汽本田哪個好些?“同為SUV,廣汽豐田和一汽豐田孰強孰弱?”、“同樣的價格,選一汽大衆還是上汽大衆?”、“長安福特和江鈴福特的區别是什麼?”你們肯定見過這樣的标題,當然,東風日産主攻乘用車,鄭州日産偏向于商用,而長安馬自達和一汽馬自達已經合并了,我來為大家科普一下關于東風本田跟廣汽本田哪個好些?以下内容希望對你有幫助!
“同為SUV,廣汽豐田和一汽豐田孰強孰弱?”、“同樣的價格,選一汽大衆還是上汽大衆?”、“長安福特和江鈴福特的區别是什麼?”你們肯定見過這樣的标題,當然,東風日産主攻乘用車,鄭州日産偏向于商用,而長安馬自達和一汽馬自達已經合并了。
一個外資品牌,擁有兩個不同的合資廠商,這是我國汽車市場很明顯的一個“特色”,當然了,合資也是當時外資車企進入中國市場的必然條件,基于此誕生的“雙車戰略”也讓它們賺得盆滿缽滿,例如廣汽本田和東風本田。
如果問廣汽本田和東風本田誰更好,今天就從幾款熱銷姊妹車型的銷量聊一聊,需要注意的是,我們主要參考的是2021年1-11月份的累計銷量數據,孰強孰弱一看便知。
秒天秒地秒空氣,本田思域真争氣,在緊湊型轎車市場,思域可謂神乎其神,而今年前11個月的累計銷量也創下了142009輛,年度前15名可以沖一下。但自從廣本型格的出現,人們将打敗思域的艱巨任務交給了它,不過它剛上市,還需要時間。
如果說B級車,必然少不了的就是雅閣啊,帕薩特神車不再,英仕派剛剛換代,能夠和它抗衡的隻有凱美瑞了,但雅閣1-11月172539輛的成績,還是需要Respect。
至于SUV,廣汽本田的缤智和皓影,分别貢獻了147337輛和147887輛,但是強中自有強中手,東風本田有CR-V和XR-V,192694輛和170520輛也不是好惹的。
此外,冠道的優勢明顯要優于UR-V,而飛度先入為主,更貴的LIFE來福醬還有什麼優勢可言?
寫在最後:其實整體來看,廣汽本田和東風本田各有優勢,熱銷車型也是形成了錯位競争,與其說是互相殘殺,不如說是歡喜冤家。
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