中國之大需要的是一輛能夠适應任何路況的越野車。它承載着許多旅行者的夢想。特别是當這些人聚集在一起時，他們要麼一起旅行，要麼組成一個團隊。對于國内用戶來說，硬派、多功能和豪華品牌是支持他們出行和發布朋友圈的最大驅動力之一，豐田霸道4000可以說是值得稱贊的，因為它是一款超級厲害的越野利器！

豐田普拉多4000是經典中的經典。它将給駕駛員和乘客帶來更多的樂趣、安全性和實用性。并非所有的新車型都比舊車型好。經典需要時間來證明和沉澱。豐田普拉多4000的正面采用了更大更厚的進氣格栅和誇張的前保險杠，給人一種非常強烈的壓迫感。前照燈進一步拉長并延伸至進氣格栅下方，使前臉更加霸氣。豐田咄咄逼人的全新形象和粗犷的越野性格造就了一種完全不同的君王風格。

豐田普拉多4000的中控台布局比當前車型更加細膩，儀表闆升級為更具運動感的圓柱形設計。駕駛室是獨一無二的。寬大的座椅提供了一個良好的視野。内飾也随處可見銀色裝飾。方向盤上集成了各種控制按鈕，操作更加方便。豐田普拉多4000立式中控台更高檔，充滿立體感。

普拉多4000配備4.0升V6發動機和6速變速器，以實現更靈活的操作。動力系統保持4.0升的排量，全速加速時，咆哮産生的力量會給人一種後退的感覺。最大馬力為275匹、峰值扭矩為385牛米。無論是在沙、石或泥濘的道路上，都可以看到極其陡峭的路堤邊坡角。

這樣的動力數據看起來是蠻不錯的，但是對于越野愛好者來說這樣的動力還是顯得有些不夠用。今天我們就一塊來了解一下普拉多4.0專用的HKS機械增壓。機械增壓的原理是通過皮帶靠發動機帶動的。發動機開始工作機械增壓就開始工作。機械增壓給發動機提供更多的進氣量，來使缸體内的混合氣燃燒得更加充分。以此來爆發出更強的馬力和扭矩。

那接下來我們來看一下适合普拉多4.0的HKS機械增壓。HKS機械增壓套件清單：HKS增壓器本體、HKS專用潤滑油、獨立的散熱系統、油冷器、冷卻水箱、水壺、油壺、水泵、油泵、水管、油管、矽膠管、定制插件電腦、減壓閥、定制CNC航空鋁支架、水箱支架、線束和其他部件。不要覺得配件這麼多，安裝起來不方便。但是這些配件各有各的用途，安裝後依然是保持了機艙原車化。

決定增壓系統正常運轉的關鍵因素是軟件問題，因為隻要轉速高于怠速，增壓器就會向發動機噴射大量空氣。如果相應的燃油沒有噴入氣缸，火花塞不能在正确的時間點燃混合氣，由于氧含量高，會在氣缸内積聚大量高溫，嚴重時會燒蝕或燒穿活塞頂部。所以，我們是有特調程序來控制進氣壓力。将進氣壓力控制在0.5bar以内，是在發動機和變速箱的的安全範圍内進行保守提升。保證了機械增壓在運行中的穩定性的同時将馬力提升至380匹、扭矩提升530牛米。

有的朋友可能對改裝有着這樣那樣的問題。改裝不是讓你不顧安全駕駛，而是當你需要動力或控制時，可以安全使用。這就是改裝的精髓！動力升級是一門科學。動力升級是為了随心所欲地操控自己的車。體驗駕駛樂趣的最佳方式莫過于在越野的時候動力随叫随到！升級機械增壓能盡快體驗“腳底下的感覺”！

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