随着國産品牌的崛起和市場競争的加劇，合資品牌在國内的競争優勢也逐漸被縮小。不過在A級家轎市場，可以說依然是合資品牌的天下，銷量排行榜上依然是那些“老常客”。但其實，合資A級車也相當“卷”，尤其是最暢銷的兩款“爆款”車型，都用上了B級車的設計和造型，妥妥的降維打擊。

1.日産軒逸（“小天籁”）

現款指導價：9.98-17.49萬元

日産軒逸已經連續兩年奪得，國内單車型銷量冠軍。從結果來看，日産似乎已經讀懂了國人對A級轎車的真正需求。

換代之後的軒逸，走上了運動、激進的路線，年輕感大增。雖然定位緊湊型家用轎車，日産軒逸卻一改此前的沉穩中庸形象，采用了日産最新的Vmotion2.0家族設計語言，熏黑的倒梯形進氣格栅輔以銀色鍍鉻飾條點綴，全新LED大燈組造型狹長犀利，整體頗有“小号天籁”的影子。

十四代日産軒逸

日産天籁

車尾部分軒逸頗有幾分大哥天籁的感覺，在路上如果冷不丁一看，可能還真分辨不出來是軒逸還是天籁。可以說花A級車的錢，享受B級車的體面，這也正是現在的家族化設計帶給入門車型的好處。

内飾方面，十四代軒逸的設計和天籁也是非常類似，特别是擋把附近的設計，會讓人誤以為這就是天籁。另外，軒逸采用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，頗有奔馳内飾的味道，甚至比天籁的異型出風口更出色。此外，平底方向盤和皮質的裝飾，也提高了整車的檔次感。

14代軒逸内飾

天籁内飾

相比于天籁，動力上軒逸并沒有帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是代号為HR16的1.6L發動機，最大馬力135Ps，峰值扭矩159N·m，匹配CVT變速箱。值得一提的是，現款還有混動版車型，搭載了e-POWER技術，由一台1.2L三缸發動機、電池組、電動機、逆變器等組成。

憑借着51.3萬輛（513207輛）的累計銷量，軒逸拿下了2021年的汽車銷量冠軍。在疆哥看來，這份成績的背後，是14代新軒逸聯合軒逸•經典進行同堂銷售的功勞，前者帶着“小天籁”的姿态深受年輕消費者青睐。後者雖然造型相對中庸，且價格上有着較大幅度的優惠，吸引一批偏向家用需求且預算有限的消費者。

軒逸經典

軒逸經典内飾

2.新款朗逸（小号“帕薩特”）

現款指導價：9.99-15.89萬

作為一代神車，大衆朗逸自上市以來就一直制霸着中國轎車銷量榜第一的位置。隻可惜，這台神車在2020年敗給了軒逸。而在繼2020年失去銷冠之後，2021年朗逸繼續屈居第二。在這樣的背景下，它推出了中期改款。

新款朗逸（普通版）

現款朗逸

造型方面，新款朗逸搞起了“雙外觀”策略，一種是普通版，還是典型的大衆臉譜，造型直接看齊2021款速騰。

新款朗逸（星空版）

2021款速騰

還有一種是星空版，整個前臉其實就是照搬了帕薩特“星空版”。不少網友表示，朗逸估計是眼紅軒逸的銷量。但正所謂撞衫不可怕，誰貴誰尴尬，那些帕薩特星空版車主，心裡估計不是滋味了。

新款朗逸（星空版）

帕薩特（星空版）

内飾方面，新款朗逸沿襲了21款速騰的設計，最顯眼的變化是将原先的嵌入式中控屏，換成了懸浮式設計，這一點連帕薩特都沒有，可見大衆對其的重視程度。

新款朗逸内飾

大衆帕薩特内飾

動力方面，新款朗逸在現款1.5L和1.4T的基礎上，新增了1.2T發動機。參考現款來看，新款1.5L版本将匹配5MT和6AT，1.2T和1.4T則匹配 7速幹式雙離合變速箱。

當然，大家也别忘了，朗逸和軒逸一樣，目前也是屬于兩代同堂銷售。2019款的朗逸啟航，就是基于老的PQ34平台打造的，它和軒逸經典一樣都是采用“價格戰”來吸引消費者。

朗逸啟航

小結

新款朗逸此次算是内外大改了，其中的雙外觀策略，可以看出它想複制日産軒逸的成功經驗。特别是星空版，俨然就是“小号帕薩特”，而第14代軒逸則被稱為“小号天籁”，這樣一說，雙方對攻的火藥味就很濃了。

而且兩者在内飾設計上，比家族的B級車型更加“用心”，這也體現了兩款車在各自品牌中舉足輕重的地位。畢竟，在競争最激烈的A級車市場中，想要脫穎而出，就不得不采取一些“非常手段”。

當然，也有網友擔心，家族化語言的運用自然會讓“撞臉”的B級車“掉價”。疆哥覺得，這個影響是不可避免的，不過像天籁和帕薩特，都給出了一定的市場優惠。而B級車與生俱來的空間優勢和動力亮點，自然會吸引預算更為充足的消費者。對此，你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對兩款“爆款”合資轎車的看法。

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