整理 / 藍予

尋叔說

大家好，我是尋叔。繼共享健身艙、共享馬紮、共享冰箱之後，又出現了共享溜娃小車，比共享單車貴一倍，還針對垂直用戶，這門生意真的做得起來嗎？

1、共享遛娃小車現身上海，半小時1元押金99元

近日，上海世紀公園門外，停了30多輛共享遛娃小車。車身上貼有二維碼，右側後輪安裝有四位密碼鎖。跟共享單車注冊流程相似，需要手機注冊和實名認證。交納99元押金後，用車費用為1元/半小時。如不交納押金，用車費用為2元/半小時，且隻能充值後用車。首批500輛左右的小車在上海世紀公園周邊投放，投放的地點主要在小區、公園、商場等的門口和地鐵口。據悉，網上88元可買類似小車。

昨晚，3Vbike創始人巫盛華發公告稱，3Vbike将重出江湖。這次3Vbike拿到了天使輪1000萬融資，目前正在談A輪成功的話或許能有2000萬美元。再度歸來的3Vbike打算進軍五、六線城市。“按每個城市1000輛投放量，也就幾十萬，還是很能吸引有餘錢又有興趣的加盟方的。”巫盛華說。

此前，3Vbike從上市到退出隻用了4個月。6月21日，3Vbike發布公告稱，由于大量單車被盜，3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運，并提醒沒有退押金的用戶盡快申請退款。3Vbike成為繼悟空單車後，第二個宣告退出的共享單車企業。

3、俄羅斯出現共享法拉利：1分鐘1塊 油費自付

在沈陽街頭出現共享寶馬之前，俄羅斯已經出現了共享法拉利，1元就能實現超跑夢。據了解，俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務，該車單價超過500萬人民币，是法拉利旗下首款四座跑車。據悉，該共享法拉利押金需要3000美元，按照分鐘計費，每分鐘10盧布，約合1.1元人民币，油費自付，加多不退。動力方面，法拉利FF搭載一台6.3升V12發動機，最大馬力660匹，峰值扭矩683N·m，百公裡加速3.7秒。為了鼓勵平民實現超跑夢，前三名使用時長最長的用戶，可獲得一天免費用車資格。

4、賽富亞洲閻焱：共享單車或隻有摩拜和ofo兩家能活下來

賽富亞洲投資基金首席合夥人閻焱在19日的亞布力論壇上表示，共享單車“羊毛出在豬身上”的做法實際上還是廣告模式。共享單車雖然也算強需求，但行業内的創新很少。而他最關心的還是共享單車行業的盈利問題。他認為，一方面是批量生産降低單車的單個成本，另一方面是通過押金來抵消一定的成本。閻焱最後表示，中國市場足夠大，共享單車未來會繼續火下去，但可能隻會有兩個，摩拜和ofo能夠活下來。

5、共享汽車公司已達370家：市場規模達到520億元

據中國經營網報道，截止到上半年，已有370家“共享汽車”公司完成注冊，實際擁有車隊運營的公司數量超100家，其中不乏傳統汽車租賃公司的轉型，也包括北汽新能源、奇瑞汽車等整車企業的布局，更有新興企業玩家大量湧入。此外，汽車租賃市場已經從最初50億元發展至2015年520億元的市場規模，市場呈現兩位數的年複合增長率。

6、周航複盤易到危機：誰做股東都比樂視好，它是沒有信譽的代名詞

此前與樂視公開決裂的原易到用車創始人周航8月19日複盤了易到與樂視的糾紛，依然堅持認為，誰做易到的股東，都比樂視做股東要好，因為當時樂視是一個負資産，重組方案是樂視要出局，現在的結局來看，樂視退出後，易到不管是是價值還是本身發展會更好。

7、劉強東：共産主義将在我們這代實現，公司全部國有化

劉強東近日與媒體人秦朔對話時表示，過去很多人都覺得共産主義遙不可及，但是通過這兩三年我們的技術布局，我突然發現其實共産主義真的在我們這一代就可以實現。因為機器人把你所有的工作做了，已經創造了巨大的财富，政府可以分配給所有人，沒有窮人和富人，所有公司全部國有化了，中國隻需要一家電商公司，銷售公司就可以實現了。

此言論于網上傳播發酵後，秦朔回應，“共産主義”這個片段經過一些互聯網視頻應用的抽取和社交化傳播，變成一個熱點，隔一段就傳一次。有些評論者根據片段發揮演繹，已經遠離了采訪者和受訪者在當時語境下的本意。

8、Boss直聘李文星事件後，趕集網被曝發布虛假職位信息

最近，趕集網招聘平台出現大量認證為“上海迪士尼樂園”“川沙遊樂園”等信息的企業發布的招聘信息，其中包括大量薪酬與工作不符的虛假職位。據《解放日報》報道，一天内多達百餘名求職者上當受騙。互聯網分析師于斌告訴記者，目前來看，主要的互聯網招聘平台基本都是依靠會員費、廣告費以及增值服務來盈利，主要以用戶數量為盈利基石，單一的盈利模式導緻招聘平台激烈競争，企業想要生存，似乎也隻能“混水摸魚”，放松審核。

投融資大事記

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