“買車容易養車難”

很多車主維修保養車輛時

總會發出這樣的感歎

難

4S店在售後上做“文章”

工時費打折成慣用手段

無論維修還是保養，工時費都是車主不可回避的收費項目。而《中國消費者報》記者采訪發現，由于各大品牌4S店工時費計算标準不同，不少車主對工時費的收費标準都覺得有些霧裡看花。

對此

多數消費者質疑

工時費的定價到底有沒有一個标準？

記者了解到，目前工時費更多是由4S店自行制定。曾在一汽豐田4S店從事銷售顧問工作的姚依铮告訴記者，工時費是較為靈活變動的一項，4S店會根據情況打折，以降低保養維修費用。為了增加消費者黏性，4S店經銷商通常願意在售後上做“文章”，而工時費打折就是業界慣用手段。

“更換變速箱閥體總共花費7900元，工時費在打8折後還3000多元，這是怎麼算出來的？”車主王旭拿着結算單發現，工時費發揮了讨價還價的“調節器”作用。

在消費者看來

工時費不是應該按照

實際修理所花費的時間來收取嗎？

如此忽高忽低

很難讓人不産生其他想法。

記者了解到，根據國際通行慣例，工時費=工時定額×工時單價，而工時是一個中等熟練操作人員完成工作所花費的時間，這個時間包括必要的輔助時間（如工具取放、領材料）等。換句話說，一個工時肯定少于一小時的常規時間。在國内，造成工時費不同的因素包括品牌差異、施工項目難度、施工時間等方面。那麼工時費收取是否合理，摻雜多少水分，消費者無從知曉。

最基礎的小保養

收費都不透明

春節假期過後，記者特意将車輛送到位于北京市豐台區蒲黃榆的一汽豐田4S店進行售後保養體驗。

記者步入店内發現，與大多數4S店相似，整個保養過程中推行售後維修過程透明化，車主不僅可以在等待期間看到維修人員作業，如有需求甚至可以與維修技師近距離接觸溝通。然而，在消費者最為關心的收費價格方面，表現卻不盡如人意。

作為最為基礎的“小保養”，包括機油濾清器、空調濾清器、空氣濾清器三個項目，車主再熟悉不過。記者注意到，就是這樣一個常用保養項目，該店中僅在威馳、花冠、銳志、普拉多四款車型機油濾清器上有明确價格公示，分别為39元、39元、75元和61元，其他項目裡均為空缺。對此疑問，該店工作人員回答道：“稍後就會擺上。”

兩個小時後，當記者重新回到大廳時發現，保養項目公示名目裡依然沒有任何變化。

信用信息共享平台推出

車輛維修行業紅黑榜可查詢

中國汽車維修行業協會統計數據顯示，截止到2017年，我國汽車維修企業不下150萬家。其中，在工商注冊的企業僅有45.9萬家。國内大部分維修企業都是店面小、分布廣、數量多的“路邊店”。

作為市場營收的主陣地，汽修行業如今亂象叢生，消費侵權屢屢發生。

中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會秘書長張學輝對記者說：“由于信用體系缺失，我國汽車維修市場在過去幾十年出現了一些問題。”

中國汽車售後服務質量監測大數據平台調研的最新數據顯示，總體售後服務滿意度得分出現大幅下滑，統計結果中沒有一項細分指标是滿分。事實上，問題的症結就在于維修行業不透明，導緻業内長期存在信息壁壘難以整合。

不過

今後這些問題都會逐步解決

因為

中國汽車維修行業

唯一信用信息共享平台

來了！

張學輝表示，通過信用體系建設，加上維修技術信息公開、可追溯建立，對于市場平穩發展至關重要。

張學輝介紹，為了及時獲得市場反饋，新上線的共享平台開通了消費者評價機制。當消費者完成車輛維修服務後即可上傳體驗感受，通過後台數據彙總并轉交給專業機構做出客觀評價。

中國汽車維修行業協會副會長張京偉在接受記者采訪時表示，共享平台的另一大功能就是對市場從業者貼“标簽”，從而打造汽車維修業的大衆點評，為車主打造放心的修車環境。

據了解，消費者還可以通過共享平台查詢汽車維修行業黑、紅名單，也可以進行失信舉報、打假投訴等。

中國消費者報新媒體編輯部出品

來源/中國消費者報·中國消費網

作者/吳博峰

編輯/李曉雨

監制/何永鵬 田珍祥

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