據乘聯會數據，2020年車市整體銷量下滑依舊明顯。不過從各大豪華品牌公布的銷量來看，豪華車的表現還是很堅挺。其中，作為第一梯隊的“BBA”自然是貢獻最大，收益最多。

而近日，奔馳、寶馬、奧迪這三家”豪門“，也陸續公布了2020年在華的銷量成績。今天，疆哥就來跟大家一起看一看，它們各自的表現到底怎麼樣？

1、寶馬

2020年累計銷量：777,379輛

關鍵詞：守擂成功

2020年，寶馬共在華共交付77.73萬輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%。繼2019年加冕後，再度成為中國市場的豪車銷冠，這個成績也創下其公司自1994年入華以來最好的銷售記錄。

就單一的寶馬品牌來看， X系列銷量達到32.3萬輛，同比增長12.3%，其中寶馬X3、寶馬X5全年銷量分别約13.4萬輛和4.3萬輛。

寶馬X3

值得一提的是，根據華晨寶馬此前披露的計劃書來看，寶馬X5有望在2022年正式國産。而目前進口版X5的指導售價為69.99-86.39萬元，國産後或将有望降至50萬以内。

寶馬X5

轎車方面，主銷車型自然是寶馬5系和3系，其中在去年9月份完成中期改款的5系，其全年累計銷量超17萬輛，和2019年基本持平。

寶馬5系

至于寶馬3系，2019年全新3系上市以後，由于價格和産能的原因，銷量并不理想。不過随着320、330車型的到來，2020年有很大的回暖，累計銷量超16.7萬輛，同比增長28.6%。

寶馬3系

寶馬4系

對于2021年的展望，寶馬除了推出以iX和i4為代表的重磅新能源外，像寶馬X7、寶馬X5、寶馬X3等多款SUV車型也會迎來改款。此外，寶馬3系純電版也将會亮相。

寶馬iX 量産版

寶馬i4概念版

2、奔馳

2020年累計銷量：774,382輛

關鍵詞：赢在全球

雖然寶馬在華的總銷量是最高的，但如果隻論單一品牌，那奔馳77.74萬輛的成績便是BBA中最高的。此外，從全球市場來看，奔馳也是最大的赢家，其已經連續五年蟬聯全球豪華汽車品牌銷冠了。

中國市場方面，奔馳SUV的銷量占比近40%，全年銷量同比增長28%。雖然官方并未公布具體車型的銷量，但從乘聯會的數據來看，主力車型奔馳GLC依舊穩定輸出。

奔馳GLC

奔馳GLE

而2019年底上市的奔馳GLB，雖然争議頗多，但憑借7座的細分優勢，2020年也能有月均5千輛的表現。

奔馳GLB

轎車方面，包括C級車、E級車、S級車在内的轎車家族貢獻了總銷量的近50%。其中争議最大的奔馳S級，其新一代車型已經确定在今年的1月底正式上市。

新一代奔馳S級

新款奔馳E級

值得一提的是，今年奔馳的AMG車型在中國市場的表現也不錯，同比增長32.3%，是全球增長幅度最高的，疆哥猜測應該跟其首款國産車型——AMG A35 L有很大關系。

奔馳AMG A35 L

奔馳将2021年定義為“EQ之年”，它計劃推出EQA、EQB、EQS 3款純電車型。其中EQS作為這個系列的旗艦，還将首搭奔馳最新研制的56英寸大屏。

奔馳EQS概念（左）和量産（右）

奔馳56英寸大屏

3、奧迪

2020年累計銷量：726,288輛

關鍵詞：無冕之王

奧迪2020年在華總銷量為72.62萬輛，雖然在BBA中墊底，但也算無冕之王。因為截至2020年，奧迪品牌在華的累計銷量已經突破660萬輛，成為國内第一個達到這一裡程碑的豪華品牌。

具體産品方面，奧迪A6L同比增長34.4%，累計銷量17.63萬輛，成為奧迪在華銷量最高的單一車型，這個成績也超過同級别的寶馬5系和奔馳E級，讓它拿到了細分市場的冠軍。當然，奧迪A6L在今年能有如此成績，靠的就是6-10萬的大幅降價。

奧迪A6L

奧迪A4L的年銷量為13.87萬輛，相比于2019年的16.81萬輛，有明顯的下滑。值得一提的是，奧迪A4L在去年的4月份完成中期改款，現在看來有點虛。

奧迪A4L

SUV方面，主力車型奧迪Q5L共銷售14.91萬輛，同比增長7.3%，其它車型，奧迪Q2L、奧迪Q2L e-tron、奧迪A3、奧迪Q3以及奧迪Q3轎跑，累計銷量20.48萬輛，占國産車型銷量比例超過30%。

奧迪Q5L

奧迪Q3

2021年将是奧迪的産品大年，全新一代奧迪A3、中期改款奧迪Q5L以及Q2L等重磅車型，都會一一和大家見面。此外，新能源車型e-tron國産版也會迎來上市。

奧迪e-tron

寫在最後

總的來看，2020年BBA三家的銷量均有不同幅度的增長，看來即便有疫情的影響，國人對BBA豪車的熱情還是不減。那麼在大家的心目中，誰才是BBA的王者呢？2021年，大家更傾向哪家豪門的産品呢？歡迎關注”車域無疆“，在下方評論區留言，分享你對BBA的看法。

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