信達國際地産?摘要：五洲國際所走的每一步，都秉承着堅定的信念，用十年的積累、十年的經驗、十年的探索走向最高峰，努力去譜寫一個新的傳奇，探索一個未知的商業世界，接下來我們就來聊聊關于信達國際地産?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

信達國際地産

摘要：五洲國際所走的每一步，都秉承着堅定的信念，用十年的積累、十年的經驗、十年的探索走向最高峰，努力去譜寫一個新的傳奇，探索一個未知的商業世界。

導語：活用有限資産，獲取最大收益，是所有企業追求的最高境界。在經濟迅猛發展的今天，“變輕”不僅僅是一種選擇，也是一種必然。在地産“輕資産化”轉型的道路上，五洲國際厚積薄發，從戰略到戰術，從立足無錫到香港上市，探索出一條屬于自己的升級轉型之路。

當下對地産行業來說，黃金收益時期已經過去，傳統的開發模式已不再适應現在的市場，若想在艱難的時期脫穎而出，就要轉變運營模式，“輕資産”運營模式由此映入地産商眼簾。地産商“輕資産化”現已成為一種趨勢。

面對變革，往往企業我們所懼怕的，不是對既定目标的追求，而是害怕追求目标可能會招緻的失敗。正是因此，許多企業無法放手去做去改變，但有些企業正試圖打破常規無所畏懼地尋得解決之道。

為了提升品牌核心競争力，提高資本回報率，地産大亨率先試水“輕資産化”。萬科地産于2014年以小股操盤形式首先試水“輕資産”，萬達也于近期宣布力争未來5年内從以房地産為主轉型為以服務業為主企業，五洲國際也緊跟其步伐，大步邁向“輕資産”運營模式道路。

輕資産是一個戰略性的問題不是一個戰術性的問題，五洲國際的轉型“輕資産化”是五洲國際經過深思熟慮的決定，做了大量的準備工作，才有了今天我們看到的多管齊下的“五洲模式”的輕資産化轉型。如果大家僅僅從戰術層面和技術層面來理解輕資産，那麼對于房地産企業來說是一件非常困難的事情，但我們又需要透過戰術來深挖戰略，下面，就通過五洲國際的幾個舉措，來深入剖析五洲國際的這次轉型“試水”，看看什麼叫做真正的智慧的無所畏懼—

創新試水商貿物流合作

作為行業内首屈一指的商業地産開發運營公司，未來五洲國際的戰略目标是緻力于成為搭建全産業鍊化綜合商貿物流平台的“領跑者”。

2014年6月12日，五洲國際與普洛斯戰略合作簽署儀式在香港舉行，雙方代表簽署合作協議，正式結為戰略合作夥伴。當天，金融，傳媒等各界嘉賓共同見證了這一标志着五洲國際運營模式轉型升級的曆史性時刻。

普洛斯是中國、日本和巴西市場領先的現代物流設備提供商，其拓展的業務遍布中國、巴西和日本的近百個主要城市。普洛斯在中國的35個城市進行投資，建設并管理着166個物流園，物流配送網絡涵蓋了中國主要的各個交通港口，公司已經遍布北京、上海、沈陽、深圳、鄭州等一二線城市。普洛斯主要服務于三類客戶，第三方物流公司、制造商和零售商。有專業的物流配送及倉儲設施。

根據協議，雙方将展開以下方面的合作：五洲國際攜手普洛斯在接近集團開發項目或未來将開發項目的地點共同開發運營商業物流倉儲基地；普洛斯用現有的物流倉儲設施及物流貿易方面的資源協助五洲國際發展商貿物流；雙方共用商貿資源，創造協同效益；對未來的發展機遇提供倉儲配送平台。

五洲國際與普洛斯的合作，是其在“輕資産化”的道路上邁出的第一步，也是最重要的一步。

拓展物流網絡合作業務

萬事開頭難，有了第一步的試水，接下來的道路似乎好走了一些。同時，五洲國際也看到了合作為轉型帶來的益處，接下來又繼續以合作的方式發展物流網絡業務。

青島海爾(600690,股吧)産業發展有限公司進入五洲國際尋求發展的視線中，青島海爾産業發展有限公司是海爾集團下屬全資子公司，負責集團内企業的工業及物流設施資源的拓展和整合。其旗下日日順注重與時俱進，與亞馬遜、創維、三洋等知名企業均有合作，擁有完善的物流解決方案，完全吻合五洲國際希望與業内已經做得很優秀的企業強強聯合的要求。

2015年1月，五洲國際與青島海爾簽訂戰略合作框架協議，同時與其旗下青島日日順家居物流展開默契合作。五洲國際表示，此次雙方的合作契合度很高，日日順物流有着強大的資源網絡，健全的管理系統，豐富的客戶渠道，其物流服務标準化、專業化。而五洲國際的商貿有着大量的配送需求，雙方的供需達成一緻，合作也就自然而然的産生。

協議顯示，雙方将合資開展多家商貿物流等項目合作公司，共同開發并經營物流及商業設施網絡，收購土地用以作為未來進一步經營及發展其網絡等之地。合作範疇涉及資源共享，發展網絡設施建設及多用途商貿城綜合體等。

五洲國際與青島海爾的合作促進了企業業務拓展及物流網絡的快速發展，提高了企業的服務質量，為五洲國際未來的轉型發展鋪好了道路，五洲國際此次協同青島海爾共同拓寬物流網絡業務的合作，标志五洲國際正向商貿物流倉儲一體化堅定不移地邁進。

五洲國際所走的每一步，都秉承着堅定的信念，用十年的積累、十年的經驗、十年的探索走向最高峰，努力去譜寫一個傳奇，探索一個未知的商業世界。

打通商貿物流金融産業鍊

除了試水商貿物流合作，拓寬物流網絡，為打通商貿、物流、金融産業鍊，五洲國際在動産融資方面也勇于探索。

近年來，我國中小企業如雨後春筍般呈現蓬勃發展之勢，而與強勁的發展勢頭呈正比的便是資金投入。目前相關規定顯示，中小企業的融資方式為不動産擔保融資，因為貸款人無法轉移不動産，并且不動産在一定程度上證明了貸款人的還款能力。但是大部分中小企業不能夠提供足夠的不動産向銀行申請貸款抵押，而銀行又不願意以動産來抵押貸款，這樣緻使我國中小企業的發展遭到制約。

五洲國際也是看到了這一點，開始在動産融資方面進行探索。據五洲國際管理層介紹，五洲國際所探索的動産融資，實際上是五洲國際和銀行合作，獲得一定授信規模，然後需要貸款的商戶再通過五洲國際這個平台，以抵押産品的方式來獲取貸款。五洲國際這樣的模式是比較有保證的，産品抵押更透明。貸款的商戶所抵押的産品型号，價格，品牌等信息均透明的呈現出來，所以其透明度是可信的，另外還可以監管商戶的貨物，處置這些抵押商品。

目前五洲國際已與華夏銀行(600015,股吧)達成合作，主要面向中小企業發展動産融資。随着五洲國際動産融資的探索與發展，金融這條道路五洲國際也已有所涉足，至此，五洲國際打通了商貿、物流、金融的産業鍊，正在“輕資産化”的轉型道路上昂首闊步前進。面對激烈的競争，就算風再打，雨再大，五周國際堅信隻要能容，能靜，，隻要不斷探索，不斷實踐，不斷開創，又何怕前進道路上的狂瀾和波濤？

在“互聯網 ”時代全面邁進“輕資産化”

互聯網等輕資産公司，試圖通過“互聯網 ”的概念，實現“重資産”運營；而作為傳統産業的房地産企業則希望通過資産證券化等方式，實現“輕資産”運營。無論是何種方式運營，其實都是一個産業價值鍊定位的過程。

五洲國際一直以來均以商貿物流為主，此次搭借“互聯網 ”的順風車，五洲國際電商平台運營提上日程。

五洲國際對标阿裡巴巴，阿裡巴巴經過多年的苦心經營，已經搭建了一個線上的平台帝國，那麼，五洲國際要做的是一個線下平台，無論是線上還是線下，在綜合體的專業市場裡的O2O，沒有專業市場的O2O粘性強，專業市場産品的線上線下互動比綜合體還高，因為綜合體的産品線上根本不會理線下的，最多送貨，專業市場很多産品拿回去不一定馬上能夠使用，要進行組裝、安裝，必然要靠線下，這樣線上線下互動就成為了條件。

五洲國際多年的發展，強大的線下網絡已具備一定的基礎，剩下要做的，就是如何打通線上與線下，實現O2O，在“互聯網 ”時代實現快速發展。五洲國際已經上線一個電子商務平台，五洲國際是将線下的商品與線上的信息傳遞相結合，從線下走向線上，由線上帶動線下。例如某些商家有一些産品在線下宣傳效果不佳，信息傳播相對閉塞，那就需要把其信息整理放到線上平台展示出來，有些商品由線上售賣出去，但是需要組裝或者安裝，這就必然帶動線下，線上線下相結合，相對接，才能更好地帶動企業發展。

在五洲國際的董事長舒策城看來，“"互聯網 "很簡單，就是互聯網一定要加一個内容，沒有内容互聯網都是空的。互聯網隻是一個渠道，一個手段，一定要加實體。五洲國際将來要把所有的網絡鋪開，所有的城市都有我們的銷售渠道、物流渠道和配送渠道，将來線上肯定和線下要結合，互聯網肯定要加實業。”

正是本着這樣的想法，基于五洲國際強大的線下渠道和系統，我們樂見五洲國際在這次“互聯網 ”的大潮中，借助翻滾的潮水，更快地實現其“輕資産化”的轉型。

至此，五洲國際開始向商貿、物流、電商協同發展的方向邁進，已經在轉型的道路上邁出了前進的步伐。縱觀地産行業轉型大潮，各個地産企業均有自己獨特的方式。

去年下半年以來,以萬科、萬達為代表的地産開發企業紛紛啟動了其商業地産業務的輕資産化模式。“兩萬”啟動商業地産的輕資産模式，引發行業熱議，并引領行業發展方向。實際上，從業務線選擇、價值鍊定位以及資本資源整合三個方面判斷，商業地産領域已經形成了三種主流的輕資産運行模式：

第一種以運營商為核心，投資機構作為财務投資人的類資管模式，典型者如萬達商業地産拟實施的輕資産模式；第二種以投資機構為核心，運營機構作為受托管理人的基金模式，以西蒙、鐵獅門等為代表；第三種是集運營與投資為一體，運營機構同時作為投資管理人，打通投資建設、運營管理與投資退出整條産業鍊的凱德模式。

萬達公開宣布去地産化，令商業地産的輕資産模式再次成為焦點，但萬達五年内能否“去地産化”還有待時間的驗證，萬科對 “凱德模式”的探索也有待觀望。因為畢竟輕資産并不是想做就能做，項目本身所具有的可持續發展和盈利能力，是實現該戰略轉型的核心。

實現輕運營，五洲國際厚積薄發

要想實現輕資産運營，需要企業對整條供應鍊有較強的把控能力，在這一點上，對于房地産龍頭企業來說不存在問題。但問題是并不是每一家房地産企業都有這樣的操控産業鍊的能力。

看此次地産行業輕資産化轉型的大潮，有的自己玩，有的模仿學習，當然，無論哪一種模式，都是對行業轉型的探索，在這條探索的道路上，五洲國際基于過去多年的發展方向，充分利用自己的優勢，可算是厚積薄發。

經過十幾年的發展，五洲國際已經形成了自己的産業鍊，并已具備把控整條産業鍊的能力，基于此，五洲國際自去年開始從試水商貿物流合作、到拓展物流網絡合作，再到打通商貿物流金融産業鍊，以及“互聯網 ”時代的O2O線上線下平台的打通，多管齊下，為其“輕資産化”轉型奠定了良好的基礎。

五洲國際走向輕資産化道路的方式不同于萬科的小股操盤方式，而是走線下物業服務模式，連接線上線下服務。五洲國際董事長舒策城表示，2015年五洲國際主要專注商貿與物流兩大主業，在創新業務方面專注動産融資，逐步向“輕資産化”方向邁進。

今年李克強總理高度贊譽了互聯網金融等戰略性新興産業，并積極推行政策紅利，打造大衆創業、萬衆創新的新态勢，構建衆創空間的服務平台，在這種新型的産業集聚方式下，進軍産業地産，是白銀時代(資料、團購、論壇)下傳統房企和互聯網企業共同的新機遇。

在這樣的大時代背景下，五洲國際意識到，作為房地産企業，必須改變以往的開發建設、運營、承租分割的模式，轉而構築開放式綜合服務鍊，打造企業孵化、投融資服務、産學研服務、智能發展的動态産業生态圈，才能夠在競争中立于不敗之地。随着電商平台的運營以及動産融資的結合，五洲國際商貿、物流、金融産業鍊就打通了，這也意味着五洲國際在市場競争中手握多把利器。

對于未來的發展趨勢，五洲國際的戰略部署是打造一個集商貿中心、倉儲中心、公路港中心、配送中心、商品融資中心和結算中心的“六合一”商貿物流資源整合平台，做真正的O2O戰略。

無論是戰略上還是戰術上，五洲國際顯然已經做好了充足的準備，并已開足馬力，但成功轉型“輕資産化”是一場持久戰，五洲國際前路如何，我們拭目以待！

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