神龍的重生之路，是一次新的長征，是一場持久戰！

長征的路上，千種艱難險阻，有内憂亦有外患。走向勝利的征程中，每一天每一時每一分都非常寶貴。如今的神龍公司正在起變化，憋着一股勁的神龍公司員工、合作夥伴正在用行動證明自己。

3月，東風标緻、東風雪鐵龍相繼召開經銷商大會。神龍公司總經理羅思博、執行副總經理李軍率新的經營團隊，在會場門口列隊歡迎經銷商入場。經銷商說，神龍是真的放下了身段，令他們很感動。

兩場經銷商大會上，東風公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長安鐵成分别表達了對經銷商、營銷将士的敬意和期待，為他們鼓勁。安鐵成說，神龍公司新的領導班子帶來的改變已在公司内部蔓延開來，經銷商夥伴也會很快感知到這種人心思變、人心思齊的磅礴力量。

PSA集團執委會成員、中國及東南亞區總裁、神龍公司副董事長高恺霖在會場表示，PSA集團相信中國市場，品牌發展永遠不會離開中國。未來三年内，在全球所有闆塊，PSA集團将集中投放116款産品，其中多款會選擇在中國市場投放。

“神龍公司在股東事業中的戰略地位沒有變，做好當下、謀求長遠的目标沒有變，對神龍公司重回賽道的信心沒有變！” 東風、PSA雙方股東在不同場合多次強調。“三個沒有變”為神龍公司的“變”打下了底氣。

經過幾年痛苦的洗禮和深刻反思，神龍人增強了危機感和緊迫感。現在的神龍公司人心思變、人心思齊，打内心深處發生了很多改變。時不我待的危機意識、有諾必達的目标意識、深入骨髓的客戶意識、超越融合的合資文化和合作文化……成為全員的共識。一種積極向上的做事文化正在形成。

從經營目标，到營銷策略、新品定價等各方面，無不透出神龍公司的務實和理性。

全年23.5萬輛的銷量目标，充分考量了中國汽車市場發展趨勢和自身的現實狀況，也是為恢複“元氣”赢得時間和空間。

營銷渠道方面，神龍公司積極進行再造。在神龍公司梳理出來的2019年七大課題中，前三大課題均與營銷直接挂鈎——聚焦核心車型和新産品，不要重蹈過去新産品投放未達預期的覆轍。而且，把提升經銷商盈利能力、提升網絡整體健康度作為非常重要的工作。

2019年，東風标緻将簡化商務政策，優化并拓展經銷商渠道，并将經銷商收益提升至戰略層面。東風雪鐵龍将聚焦四款核心車型、聚焦重點市場、聚焦目标人群、聚焦優先營銷行動，實現“經銷商的滿意和客戶的滿意”兩大目标。

3月14日，東風雪鐵龍新C3-XR上市，入門級車型售價降低了1.4萬元。對于價格的定位，現場有經銷商感歎：“這個價格符合客戶的期待。”

3月18日，東風标緻508L上市，15.97萬元起售，比老款508的起售價低了将近4萬元。新華社高級記者李安定說，神龍公司下大力氣研制并推出508L，就是“誠意”兩個字，用最有誠意的産品和最有誠意的價格，重塑品牌形象。

變化，看得見，摸得着。媒體有感受，員工有體會，合作夥伴受感染。

全國人大代表、神龍公司武漢工廠制造一部焊裝钣金工楊祉剛說，新領導班子帶來了很大的變化，我作為一線員工深有體會。神龍公司經過27年的積澱，有過硬的産品、過硬的職工隊伍，一定能盡快回到應該有的發展水平。

武漢華滋東江汽車零部件有限公司總經理胡義兵說，“我們要用實際行動來‘愛神龍、挺神龍’，做好每個項目開發工作。”采埃孚集團天合亞太有限公司副總裁宋甯華說，保證新項目完美上線，與神龍共赢未來。

改變，已經開始。“愛神龍，挺神龍；一起拼，一定赢。”成為神龍公司與合作夥伴共同的呼聲，共同的誓言。緊盯“重回賽道”目标，神龍公司克服困難、奮力向前，正一步步地用行動争取一場場的勝利。

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