618最劃算的車?來源：廣州日報 鄧莉政策落地,車市明顯回暖今年以來最有力度的購車刺激政策——階段性減征部分乘用車購置稅600億元的政策,正為車市帶來明顯提振效果，今天小編就來聊一聊關于618最劃算的車?接下來我們就一起去研究一下吧!

618最劃算的車

來源：廣州日報 鄧莉

政策落地,車市明顯回暖。今年以來最有力度的購車刺激政策——階段性減征部分乘用車購置稅600億元的政策,正為車市帶來明顯提振效果。

近日,本報記者走訪本地汽車市場獲悉,一些原本持币待購的用戶猶如“久旱逢甘霖”,終于用最抵的價格買下心儀之車。再結合近期廣東省的汽車利好政策“算算賬”,對于老廣們來說,6月無疑成為低價購買新能源汽車最佳的時機;同時,大部分熱銷燃油車“現貨”優勢凸顯,可“早買早享受”。車商戲稱:以往不湊電商年中促銷熱潮的汽車,這次是真正迎來了“618大促”。

探市:燃油車“逆襲”

各大電商平台的“618大促”從本月起早已打響,這一次,汽車也乘着國家與地方利好政策的春風組合,加入了年中的促銷“狂歡”。尤其在剛過去的端午假期期間,廣州車市迎來一波成交小高峰,經銷商成交量明顯回暖。

“減免購置稅,尤其對燃油車有極大的消費提振作用,讓我們做銷售的有種‘迎刃而解’的喜悅。”在廣物汽貿工作十多年的董先生告訴記者,以其所在的某合資品牌銷售門店為例,上個月仍表示“再考慮考慮”的多名客戶,在政策出台後,第一時間選擇了付錢提車。“實施一周以來,我的成交量大約近二十台,相當于此前一個月的業績。”據記者調查發現,此次購置稅減半政策,尤其利好燃油車,主力成交的訂單以1.6升排量以下車型為主。

目前,在國家購置稅減半政策出台後,廠家也紛紛響應,在“國家補一半,車企補一半”情況下,消費者相當可享購置稅全免。“相比電動車,我們售賣的燃油車沒有上調指導價,終端優惠已經連續三四個月很穩定。”董先生指出,燃油車現在是最“抵買”的時期,所以近幾日訂單與前幾個月同期相比,增幅上有“逆襲”之勢。據悉,新政為消費者減負效果明顯。當前一台售價10萬元的車,購置稅約8850元,15萬元的車購置稅約為1.2萬元。以此類推,此次首次設定的30萬元以内購置稅減半價格線,也讓部分豪華品牌經銷商選擇繼續加大優惠下探成交價,在政企合力促銷下消費者享“購置稅全免”,可節省費用超2萬元。

記者留意到,相比當前需要訂車等待較長時間的新能源汽車,部分熱門車燃油車普遍等待時間很短,甚至有大量現車,可實現“即買即提”。乘聯會秘書長崔東樹分析表示,帶動燃油車消費此舉是鼓勵民生需求的恢複,對拉動消費、改善入門級消費群體的購車需求有重大的推動意義。

走勢:5月起市場回暖明顯

記者近期走訪多家不同品牌的汽車4S店留意到,與相關政策出台前相比,6月以來各店銷售額都大幅上漲,有的門店的銷售額甚至增長了50%多。當前,在多重政策“紅包”刺激下,車市正明顯回暖。業内人士指出,這種回暖迹象從5月中下旬就有苗頭了。

據中汽協據重點企業上報的周報數據推算,今年5月汽車行業銷量完成176.65萬輛,環比增長49.59%;今年1至5月銷量完成945.73萬輛,同比下降13.11%,同比降幅相對前4個月明顯收窄。同時,按目前各車企披露的5月産銷數據看,汽車消費刺激政策正取得立竿見影的效果,尤其是新能源汽車銷量“節節攀升”。主流8家造車新勢力在5月同環比表現均實現正增長,理想、哪吒、小鵬、零跑單月銷量均破萬輛。

市場出現回暖态勢背後,還得益于工信部5月起發揮暢通協調平台、央地聯動機制作用,持續完善白名單制度,推進汽車産業上下遊協同複工複産。汽車供應鍊恢複效果初現,反饋到終端市場上,新車供應正趨向正常,此前因缺貨導緻的部分優惠收窄現象,正逐漸改善。

廣東省近日出台的新能源購車利好補貼政策,猶如及時雨,從5月以來有力地促進了全省的新能源汽車銷量,有造車新勢力的門店負責人表示:“5月銷量同比增幅達三成”。中汽協預測,6月市場需求将有所提升。中汽協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示:“6月産銷量有望繼續好轉,行業内企業正在全力搶抓5月和6月重要窗口期,在穩定二季度産銷形勢的同時,力保全年預期。”

算賬:混動車型值得買

“廣東以舊換新補貼截止到6月30日前,計劃買新能源汽車的切記要在6月出手了。”端午假期,記者在天河一家新能源汽車門店,正遇到一位銷售人員正在“溫馨提示”前來看車的市民。

記者留意到,該商場内的三四家新能源汽車店的人氣都不錯,幾乎每一台展車上都坐滿了咨詢買車的消費者。銷售人員告訴看車者,近期廣東省推出的以舊換新補貼,已可以抵消掉部分車型此前廠家的漲價金額,“本月訂車很劃算”。

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記者還留意到,此前隻有純電與插電混動等新能源汽車可直接享有免征購置稅,在此次購置稅減半政策推出後,部分混合動力車型在廠家“加碼”補貼購置稅或保險情況下,也可“全免購置稅”,變得很有競争力。

“如日産e-POWER電驅車型原本就有1.8萬元左右優惠,現在可以全免購置稅,相當于又省了1萬多元。”東風日産店銷售人員告訴記者,在購置稅減半政策推出後,東風日産成為合資品牌中最先推出‘加碼“優惠的車企,還限時送全險。

觀察:銷售目标不下調,下半年“有戲”

相比車商的日常促銷政策,購置稅無疑是一個強有力的工具。值得一提的是,與2009年第一波購置稅減征政策和2015年第二輪購置稅減征政策1.6升的标準不同的是,今年的這一次購置稅減免直接從30萬元的2.0升及以下排量乘用車開始,這也與當前汽車消費升級及車型的變化“與時俱進”。數字顯示,從2021全年汽車上險量來看,燃油車銷售占比86%,而2.0L以下排量的車輛是銷售的絕對主力,占比高達84%。因此,此次購置稅減半政策,惠及主流購車人群,覆蓋大部分自主品牌車型、大部分合資品牌的主銷車型、少量的豪華品牌車型,對于提振車市有着實質性的幫助。

業内人士對此次購置稅減半政策拍手稱贊。記者留意到,大部分車企表示沒有下調今年汽車銷售目标的計劃。

業内專家認為,這對下半年的車市具有鼓舞作用,今年國内整體産銷目标預期也暫不調整。乘聯會表示,通過實施600億元乘用車購置稅減半措施,從生産端使需求回暖,能拉動廠家産能的釋放,促進生産端盡快恢複增長到正常軌道,進而拉動工業增加值和産值的恢複。”

5月中旬時,乘聯會預計2022年乘聯會零售銷量是1900萬台,同比下降5%。不過,崔東樹接受采訪時表示,如今通過購置稅優惠等諸多新政策的實施,通過7個月的促銷費努力,推動全年國内零售達到2100萬台的規模,新政策實施後預計增量達到200萬台左右。(廣州日報 鄧莉)

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