地平線也是機車的一種,準确的說應該是機車的一類,這類機車的定義我認為是外形仿造進口大排量,動力和車架使用的是國産一些廠的發動機和車架。其他的配件都采購一些可以控制成本的零部件,組合起來湊成一輛“四不像”摩托,就叫地平線。
↑↑↑地平線沒有散熱水箱,車身做工粗糙
對于這類摩托車可以說在不追求細節和駕駛感受的前提一下可以花很少的錢購買到售價十幾幾十萬的機車的外形,但是不能摳細節,因為稍微懂機車的人一眼也可以看得出來是不是正版的機車,具體來說有哪些區别呢?
1.發動機和水箱
大排機車99%都是帶水冷的,有一小部分譬如哈雷的V型發動機和杜卡迪的一些V型發動機還是風冷,其他的外形隻要是仿賽車款的基本上都是風冷,而且風冷的散熱片還是很大的,表現在發動機非常平整,因為有水冷不需要散熱片。
而地平線的發動機基本上都是風冷為主,不排除一些上萬的地平線裝水冷發動機,但是預算都到上萬了還買什麼地平線。風冷發動機讓發動機表現布滿了散熱片,而且在一般的水箱位置是空的,所以說看到有趴賽的外形但是裝備的又是風冷發動機的基本上就是地平線無疑了。
2.看減震大小
大排機車的減震尺寸強度都需要比較高的,很多都達到了40mm以上的直徑,看起來是非常粗壯和厚實的,但是這樣做的代價就是成本的上升。
而地平線隻有幾千塊的售價,如果采購一個40mm直徑的減震可能這一塊成本就要花掉一小半,這是沒錢可賺的。所以一般看到大排量趴賽的外形但是前減震細得像跟筷子的話,就是有可能是地平線了。
3.看細節做工
主流大廠做出來的重機車,靠近看的時候是可以感覺到那種做工和氣勢的。
但是地平線全部都是塑料殼撐起來,遠觀還可以看到是個趴賽,但是湊近了一看就會有一股濃濃的廉價感,表現在縫隙大小不一,零配件之間的裝配非常粗糙,配件的做工和漆水也很差,而且地平線新車的時候還好,隻要稍微用一段時間外表就會變的非常陳舊,一眼就能看出區别。
總而言之,地平線是一種在預算比較少的前提下追求外表的一類車型,這類車型性能一般,做工也比較欠缺,況且價格也不算便宜,有些地平線上萬的價格已經可以買到一些二手的合資機車,雖然外形上沒有地平線那種大排量趴賽的感覺,但是各方面都會比地平線好很多。
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