來自地産铿锵說

今天，滬蘇通鐵路正式通車了。

這條長三角人民盼了20多年的鐵路，終于橫跨長江，奔騰而來。

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從“曲線”變“直線”，從約4小時縮短至約1.5小時，這條從南通開往上海的鐵路，不僅僅是縮短了兩地的時間和空間距離，作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，更是長三角一體化發展中的一把“鑰匙”，自此打開了以上海為核心的長三角都市圈的時空之門。

高鐵時代

都市圈正在變“大”

說到亞洲的都市圈，第一個想到的就是“東京都市圈”。

東京，僅占日本約4%的面積，卻聚集了約25%的人口，占日本經濟總量的40%左右。1964年，世界上第一條高鐵東海道新幹線開通後，東京成了日本最大的虹吸器。

有人說，日本人可以離開壽司，但不能離開鐵路。

森紀念财團統計顯示，東京在世界主要城市的中心城區，擁有最多的鐵路車站、 第二的站點密度。在東京23區内部，鐵路覆蓋全域，大部分地區步行10分鐘可通達鐵路車站，而在東京都市圈軌道營業裡程達到7401.7公裡。

這是什麼概念？從上海到蘇州，不僅坐地鐵就可以直接到，而且地鐵站就在家附近的步行範圍内。這也讓東京都市圈，變成了——“東京大都市圈”。

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有數據表明，東京每天有約4000萬人次使用軌道交通。對于每天鐵路通勤的人來說，已經沒有了“東京”的概念，隻要鐵路可達的地方，均可被稱為“東京大都市圈”。

而東京大都市圈無疑也借由鐵路變得越來越大。

和東京極其相似的，還有上海。

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早在1953年，上海就開始規劃東西和南北兩條地鐵線路，經過了40年的反複調研和實驗，1993年5月28日，上海地鐵1号線進入試運營，上海軌道交通發展進入新紀元。

接下來的27年，從一條線，到一張網，上海的軌道交通以運營裡程約705KM位列2019年中國“城市軌道運營裡程”排行榜榜首。

但是，上海的雄心，并不僅限于此。

《2035規劃》中，上海的定位是“長三角城市群的核心城市”，也是未來的“全球卓越城市”，離東京的距離已經越來越近。

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高鐵輕軌化

城市價值迎來變革

滬蘇通鐵路的通車，讓我們看到上海的鐵路已經從市内區域向周邊城市蔓延，長三角都市圈正在向東京大都市圈靠攏。

而高鐵大交通的發展，也讓城市區域價值發生了巨大的變革。

1964年東京奧運會時，新幹線的開通就帶動周邊地價增長了約67%，而在上海，作為超級樞紐的虹橋，其價值已經不再由傳統的環線來決定。

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虹橋樞紐大部分地處上海外環，但是區域内房價甚至部分已經超過中環，一房難求。大虹橋區域的價值也日益飙升。比如華漕，2013年華漕全年商品房成交均價僅為2萬出頭，如今已經達到6萬左右，7年時間整體翻了近3倍。

上海虹橋樞紐

再比如莘莊，莘莊是上海西南的門戶，自1号線從錦江樂園延伸至莘莊，便開啟了上海郊區人口導入的神話。1号線不僅改善其交通，也将徐彙的繁榮延續到了莘莊，目前，價格已經突破了7萬。

而速度更快、乘坐更舒适的高鐵，則将郊區闆塊拉得更近。未來市域鐵路的規劃，無疑将更加淡化環線概念，“天下武功，唯快不破”，快速的通勤時間，将大大提升“樞紐闆塊”的區域價值。

樞紐時代

安亭總有“上進心”

作為一個“雙樞紐闆塊”，安亭就是這樣一塊蓄勢待發的區域。

安亭的1.0時代，在老鎮的曆史文脈中，安居一隅，靜待時機。

安亭，在漢代時沿用秦制，“十裡一亭，以安名亭，以亭為鎮”，曆史悠久，安亭之名沿襲至今。千年名鎮，自古繁華。

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地理位置更是十分優越，穩穩占據了長三角門戶C位。

安亭處在上海與江蘇昆山的交界，18年前上海還沒有“都市圈”的概念，但江蘇特别是昆山的工業氛圍非常濃郁。而安亭本身距離市區、上海虹橋機場、吳淞港，距離都在約25公裡，基本屬于海陸空交通線交彙點。

到了2.0時代，“産城融合”成了安亭的時代命題。

2001年，安亭區域規劃建設為上海國際汽車城，成為上海打造完整汽車産業鍊的前沿陣地。“一城九鎮”的規劃，也在此率先開始。

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如今，随着安亭北站和西站的落地，一個全新的上海高鐵樞紐北部新區，就此形成——安亭步入了3.0時代。

安亭北站約15分鐘直達虹橋樞紐，安亭西站7月1日啟用，率先開通長三角生命線，高鐵輕軌化成通勤新主流。

安亭北站實景圖

安亭西站實景圖

2009年軌道交通11号線直通嘉定，導入人流，成為嘉定發展的提速器。但是，乘坐11号線從安亭到上海市中心，仍然需要約1小時。

而如今進入高鐵時代，時間縮短至約15分鐘，聽完三首歌，就能從安亭到達上海站和虹橋樞紐，這縮短的不僅是物理空間的距離，更是人們心理上的距離。

15分鐘，地鐵四五站路，“高鐵輕軌化”就如同東京一樣，或将成為全新的通勤方式。

地鐵11号線安亭站實景圖

這也為産業的升級和人才的引入奠定了基礎。

從汽車制造，到“智造”，作為具有國際影響力的汽車城，安亭大力推動傳統制造業向高端化、智能化、集群化轉型。随着大衆MEB、複星FFT、長城和滴滴等一批重大産業項目的相繼落地，安亭也迎來了新一輪産業轉型升級。

除了汽車産業，去年安亭醫療産業園開園，一個超億元級别的“健康王國”在這片土地上落地生根。

安亭醫療産業園開園

高端産業的引入，加上高鐵縮短的城市距離，也為安亭吸引了越來越多的精英人才的流入。根據規劃，整個汽車城的未來人口約是32萬，其中有20萬人都是汽車城的産業人士，可以預見，未來，在安亭的鄰居，大部分都是這個城市的科創中産。

而人才的引入，也反向促進着區域生活配套的升級。

✦商業方面

嘉亭荟、财富廣場、三德廣場組成的商圈，商業體量近40萬方，是嘉定最繁華的商圈之一；

嘉亭荟實景圖

✦教育方面

在建幼兒園、安亭中學、上海外國語大學嘉定外國語學校等，為區域提供了優質的全齡教育體系；

上海外國語大學嘉定外國語學校實景圖

✦醫療方面

三級甲等醫院上海東方肝膽醫院、安亭醫院、瑞金廣慈國際醫療健康診所，專為中外科創精英提供高質量醫療服務。

上海東方肝膽醫院實景圖

從“産”到“城”，安亭正在産城融合的道路上快速蛻變。

樞紐時代，安亭正在越來越通達，滬西“新封面”正在加速成型。

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