防賽摩托車相當于汽車當中的跑車，憑借高顔值的外觀和強勁的動力吸引了不少國内車友。随着科技實力的發展，國内近幾年确實是湧現了不少車型，像春風旗下的250SR、無極300RR、QJ賽250等等，不過大多數都是單缸車型，雙缸的話，仍然是豪爵鈴木GSX250R占據霸主地位。

不過在今天，8月29日，貝納利在甯波正式發布了旗下的一款雙缸小排量仿賽車型TORNADO（龍卷風） 252R，打破了原有豪爵鈴木GSX250R在雙缸250級别防賽摩托車的統治。挑豪爵鈴木GSX250R，貝納利新車龍卷風252R能否成功呢？

根據官方在發布會現場所公布的信息，這款貝納利龍卷風252R的官方售價為25800元，在價格方面對比豪爵鈴木GSX250R擁有一定的價格優勢，即使是優惠過後的豪爵鈴木GSX250R的裸車價格也在27000元左右，兩款車大概有個1000~1500元差價。

與之前的設計不同，貝納利TORNADO 252R此次的設計風格全部由意大利的設計師操刀，風格設計上完全遵循了歐氣風格，顔值方面大幅度提升，相對于多年未曾改款的豪爵鈴木GSX250R，整車更加符合現代化。

貝納利TORNADO 252R在正面設計上采用了菱形矩陣式大燈，風格有一點偏向于奧普斯塔，再加上整車的一體式導流罩，視覺上的整體性非常出色。除此之外官方所公布的車身配色一共有4種，分别為TNT綠、賽道紅、圖靈灰、佩薩羅藍，讓現階段的年輕人擁有更多的選擇。

除此之外，在車身設計上，貝納利TORNADO 252R并沒有原來的灌鉛工藝，在輕量化方面控制得非常不錯，整備重量隻有177kg，比豪爵鈴木GSX250R的178kg輕了1kg。

動力方面，貝納利TORNADO 252R除了采用同步雙缸8氣門水冷發動機之外，最受車友喜愛的還是它的“排氣聲浪”，繼承了原有的基因，之前就被不少車友稱之為中國好聲音。在數據方面，這款發動機新增了滑動離合器，最大功率19.2kW/8500rpm，最大扭矩24.1N·m/6500rpm。

在這裡，筆者就不說雙缸發動機和單缸發動機特點了，大部分車友都比較清楚。對比豪爵鈴木GSX250R的18.4kw和23.4Nm，兩款車差别不是很大，如果不是專業車手的話，騎行起來應該不會有太大的區别。

在最近幾年，車友的安全意識都普遍提高，而貝納利龍卷風252R在制動方面表現也相對比較不錯，前輪雙活塞浮動卡鉗，後輪單活塞浮動卡鉗，同時标配abs防抱死系統，而這樣的制動配置表現應對賽道都沒有任何的問題，更不要說日常通勤了。

操控方面，這款車也采用了防賽摩托車比較普遍的分離手把，同時設計的角度也稍有調整，更加接近于賽道車型，而最明顯的駕駛感受就是車輛在高速行駛時表現非常平穩，能夠給駕駛者提供較大的信心。

總的來說，貝納利在今天所發布的這款TORNADO 252R，其綜合實力表現還是非常不錯的。如果挑戰豪爵鈴木GSX250R，你們覺得會成功嗎？

如果說豪爵鈴木GSX250R依舊維持3萬左右的裸車價，相信此次的貝納利龍卷風252R會有不錯的競争優勢，但大多數國内車友對于豪爵鈴木GSX250R的好感有點根深蒂固，沒有較大的價格差距，感覺有點兒難翻起波瀾。

貝納利龍卷風252R車輛參數表：

最後，對于這款貝納利今天所發布的小排量入門級雙缸仿賽摩托車——龍卷風252R，你們感覺如何呢？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！

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