什麼品牌的車可以做到耐用，保值？老司機的回答是日系，既然日系車得到了大衆的認可，選擇的人也就越來越多。比如這名男子，在2013年期間準備購入一款汽車，最高的預算為100萬。100萬可選擇的車型很多，而且都是高級車。本以為男子會選擇BBA或者保時捷等品牌，但沒想到買了一輛英菲尼迪。同樣是日系車，但在日本品牌中較為高端。男子聽朋友說日系車保值，于是花了95萬買英菲尼迪，如今8年虧77萬。

男子是做服裝生意的，便接手管理，工作雖然繁忙，但賺的也不少。原來上下班開的是一輛雷克薩斯ES，雖然也是日系豪華品牌，但雷車的缺點也就不言而喻了。動力輸出不夠給力，無法偶爾體驗激情駕駛。接下來換車必須找一台操控好，動力強的車型。

男子一直覺得日系的質量不錯，所以依然在日系品牌中挑選新車。最終确定下目标，英菲尼迪FX的落地價格為95萬，男子毫不猶豫地入手了。100萬級别的車型有很多，比如保時捷的帕拉梅拉，不比這台車強嗎？這隻是大多數人的想法，男子購入英菲尼迪FX時，想法卻不同。

他認為汽車隻是一款代步工具，而且一輛車要長時間駕駛，必定是日系更耐用。其實男子就是日系車的粉絲，特别看重日系車的耐用性。該車主打操控，也正好符合男子的需求。動力方面配備了3.7L V6版本的發動機，可以達到371匹馬力。

選擇這台車的另一個原因是外觀設計，每個人的審美不同，或許你認為不好看，但男子覺得非常吸引人。價格昂貴的車型，整體造型氣質也會不一樣。這台車外觀難以掩蓋其豪華的事實，尤其是前臉的格栅設計，碩大的中網配備橫向式鍍鉻飾條，中央為英菲尼迪的标志。比較簡約而又顯得大氣，這台SUV擁有大尺寸車身，内部空間的表現同樣令人滿意。買這台車也是因為第一印象，男子看到外觀就決定了。

外觀體現了設計師的水平，内飾也非常重要，尤其是操作與乘坐感受。座椅大面積使用真皮材質，包裹性更強，若是長途駕駛，也不會有明顯的疲勞感，這就是座椅的獨到設計。若是普通車型，長時間駕駛必然會腰酸背痛。不得不說，後備廂的空間絕對夠用，四五個行李箱不在話下。坐在車内操控感很棒，該車配備了沃德十佳發動機，3.7L的排量，隻要你敢踩油門，動力便會源源不斷地提供，還有四驅的加持。

回顧退役的那台雷克薩斯，沒有任何激情可言，雖然是豪華品牌，但隻是一台家用車。提了這輛英菲尼迪FX之後，駕駛感受完全改變了，不得不稱贊這台車的操控。要做到開得快，同時也要刹得住，男子給車輛配備了前6後4的JBT刹車。車輛的轉向精準，虛位很小，高速轉彎時的支撐性也很強，最重要的是還擁有四驅，就算是下賽道也同樣可以非常有信心。提了這台車，男子也從來沒有後悔過。

但現實總是殘酷的，這台13年的車。已經駕駛了8年時間，當時百萬的級别，現在能賣多少錢呢？男子最近又準備換車了，畢竟這台車已經跟了自己8年，聯系二手車商，找時間過來看車，最終隻給出18萬的報價。這一類别的豪車，保值率并沒有普通豐田高，主要是因為新車落地價格過于昂貴。8年的時間虧了77萬，太讓人難以接受了，男子想了想後決定暫時不賣了，你有100萬會買什麼車呢？

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