相信大家都知道,如今純電汽車在冬季由于低溫會有續航縮短的問題,這也是新能源汽車廠商一直緻力于解決的問題。今年全國多地方居高不下的高溫天氣,讓人考慮到,如果低溫對于純電汽車有影響,那麼高溫環境情況會怎麼樣呢?車輛充電功率是否會有明顯差異?對充電速度是否有影響?車内空調制冷效果怎麼樣?威馬M7曆經8大維度、124個項目的複雜、嚴苛測試來告訴你。
在之前某機構對于現在市場是主流的純電汽車也做了夏季測試,單純的從測試數據來看,威馬可以說是碾壓蔚來ET7,小鵬P7以及特斯拉Model3這樣的車型。在百公裡能耗中威馬M7成績為15.6kWh,碾壓蔚來23.3kWh和小鵬17.9kWh,特斯拉15.5kWh的成績僅僅相差0.1kWh。與車内溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘,充電從30%至80%僅38.6分鐘的極佳成績。在夏季空調制冷也是一個重要指标,威馬M7車内溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘,相比于小鵬和特斯拉未能達标,以及蔚來溫度上限50度的将至30度11分鐘的成績,威馬M7顯然是完勝。在充電上,從30%至80%僅38.6分鐘的極佳成績,可以說隻用來蔚來和小鵬的一般時間,連特斯拉也望塵莫及。
在今年1月,威馬M7在牙克石、黑河等地進行了極寒環境下的測試,并且取得了-30℃極寒環境下百公裡能耗17kWh、車内升至舒适溫度僅17分鐘、充電30%-80%僅30分鐘的成績。這款M7是有點頂。
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