船舶主機

船舶在黃海中部向南航行，目的地為上海！這是一艘小船東經營内貿的老舊萬噸巨輪。船東不放心，還派了自家親戚作為船東代表。他對船舶設備什麼都不懂，隻懂船不要在碼頭耽誤裝卸産生額外費用以及船上财務。

6月的黃海風平浪靜，高枕無憂。船長笃悠悠地睡在床上做着自己的大頭夢，他枕着有節奏的主機聲，夢想趕緊到彼岸的家鄉上海公休下船，這艘破船早晚要出事的。

正當美夢正酣之際，突然之間，主機發出噼氣的聲音後悄然無聲了，隻有頻率較高的副機聲傳到耳膜中來，想到就來到了，該這位船長倒黴的。

“不好，主機停了！”他連忙一個鹞子翻身，抓了一件外套就直奔駕駛台。

當他推開駕駛台門時，駕駛員正在接機艙值班輪機員的電話：“主機壞了，暫時無法啟動，我已經通知輪機長下機艙，一起排除故障！”

船長連忙接過駕駛員的電話：“輪機員，你估計一下主機排除故障需要多少時間。”

下到機艙的輪機長接過輪機員話筒：“船長，我已經到機艙了，根據故障顯示為主機掃氣箱漏氣突然冒火，可能主機活塞令壞特，油氣下竄掃氣箱了，需要臨時吊缸更換活塞環，估計需要6小時。有兩個辦法，我封掉一隻缸，翹腳航行，然後你找個錨地抛錨後再檢修，再不就在原地漂航檢修。”

船長知道這不是小毛病好修！為了安慰輪機長的焦慮心情：“好的，沒有關系，現在海洋氣象還可以，先封缸航行3小時，在淺水适宜的海區抛錨，抓緊時間準備吊缸吧。”

船長放下電話後背後傳來聲音：“主機壞了，船上還不是有副機嗎？航行應該不會影響吧？告訴機艙邊修主機邊航行，不要影響緊張的班期了。”

船長回過頭一看，原來是不懂輪機大意的船東代表。

船長瞄了他一眼：“領導，我們隻有一台主機推動螺旋槳的，倒是我們船上還有四台推動發電機的發動機，那是叫副機！”

還沒有說完，代表就打斷了船長的話：“那不是可以把副機主軸轉接到螺旋槳上去不就是可以推動螺旋槳了嗎？”

船長對他看看：“是的，可以的，船要到船廠裡面去改裝，船東要停止運營的。”

代表摸摸頭說：“有這麼複雜嗎？”

主機推進螺旋槳系統示意圖

“不複雜，主機的作用是帶動船尾船體外面的螺旋漿旋轉，作為船舶的推進動力。主機與螺旋漿之間通過尾軸連接。現在航運市場上就出現了船上沒有主機，卻有多台發電機電力驅動螺旋槳的船舶。所以如果這種船上壞了一台副機，缺了一台發電機，沒關系，螺旋槳照轉不誤！不知道船東買的起嗎？”

電力推進系統示意圖

電力推動的可變螺距系統

船長嗆了代表一句，給代表上了一堂航海科普，原來主機壞了不能用副機來代替的。

唉，“老大一多行翻船！”船東代表還能跟船長較勁幹擾船長工作！船長在社會上的地位可見一斑了！

輪機長責任是維護機艙設備正常運行，對于因為機械老化引起的故障，船東必須根據合同支付自修費用的同時，還影響班期。所以代表就急了：“能不能快點修好？”

“可以呀，你下去幫助輪機員一起搶修，做做下手工作。”船長對代表說。

船東代表羸弱似乎被風一吹就倒的身子，叫他去機艙幫助搶修不是要了他的命，被船長一說之後就灰溜溜地回到房間了。

很多朋友詢問這“副機”和“輔機”有什麼區别嗎？衣羊船長不假思索馬上回答：

“再科普一下，副機是專指拖帶發電機的柴油發動機，現代的副機已經不喝昂貴的輕油了，與主機一樣喝重油了，粗茶淡飯，反倒有利于發動機功率的發揮。而輔機指的是船舶輪機部管理的所有機械設備。譬如輔助主機啟動的空壓機、重油分油機、壓載水泵、防污染的油水分離器、焚燒爐、舵機等等。還有甲闆上的錨機、絞纜機、克林吊、開關艙的液壓系統。”

某次，衣羊船長科普上出現了輪機長是總體負責機艙的人員，不想，很多輪機長善意給衣羊船長也上了一課，說：“輪機長是負責全船機電設備的總代表。”

我馬上誠懇接受：“明白，軍艦上的輪機長更确切，叫機電長！”

“主機壞了，船上還有副機！”對柴油機主軸輸出動力帶動螺旋槳的船來說是不對的，而對電驅動螺旋槳的船舶來講，這位船東代表問出來的話倒要思索一下再回答他了。

2021年11月12日

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