想買電動車，又想要旅行車的外觀姿态，對于有這類購買家用車需求的朋友來說，或許出自别克之手的微藍6可以滿足要求。有着休閑旅行車的造型設計成為了别克微藍6吸引不少消費者關注的原因。今天就針對别克微藍6的産品力進行解析，看看預算20萬以内，入手别克微藍6值不值呢？

現階段在售的2022款車型，全系一共分為4個版本，官方指導價為17.79-19.69萬元之間。本次試駕的車型是售價19.69萬元的2022款 互聯智慧型。前臉方面，這款别克微藍6雖然是新能源車型，但依舊有着較高的家族辨識度。飛翼樣式的鍍鉻進氣格栅，作為别克家族的象征，沒有在别克微藍6身上缺席。通過封閉式中網設計，體現出了純電動車的定位。LED日間行車燈采用L樣式的造型，也給前臉增添了些許的科技氣息。

燈光配置部分，采用LED光源的遠近光大燈，同時自動頭燈也裝配其中，根據個人的夜間實測，整體照明效果有着可圈可點的表現。當然如果今後改款的時候，能夠将自适應遠近光應用在頂配版本身上，将會進一步提升競争力。

至于車身側面，較為鋒利的腰線設計使其看起來更有力量肌肉感可言。除此之外，溜背式的車頂設計，搭配17英寸五輻條鋁合金輪圈，營造出較為強烈的活力時尚氛圍。與此同時，側面下方加入了黑色硬塑料包圍，這也是别克微藍6為了凸顯出跨界韻味的設計元素。

再看尾部方面，對比前臉造型，更像是一台常規的燃油車型。畢竟通過實拍圖來看，并沒有加入太多個性化的設計手法。L樣式的尾燈組合和LED日間行車燈起到了呼應效果，且尾燈外側進行了運動化熏黑處理，符合年輕消費者的審美眼光。

轉身坐在别克微藍6的車内，從中控布局分析，的确有些普通，和别克旗下的燃油車型沒有拉開太大的差距。非對稱樣式的内飾造型，同時加入了分層設計，結合懸浮式10英寸液晶顯示屏，整體看起來有着較強的立體感。值得一提的地方在于，别克微藍6為了表明新能源的身份，主要針對細節之處進行了調整，比如方向盤部分的車标外側、實體功能按鍵等加入了藍色裝飾。

配置方面，先從車機系統來說，這套10英寸液晶顯示屏内置eConnect智能互聯系統提供車載導航、手機互聯以及遠程車控等功能，并且語音識别控制系統的功能性也表現得比較全面，通過語音可以控制多媒體、電話以及空調等操作，在行車過程中能夠解放雙手，最大程度上保證行車安全。

車身尺寸上，别克微藍6的長寬高分别是4673/1817/1514mm，軸距為2660mm，作為緊湊型車陣營比較常規的尺寸數據。本人身高175cm，調整好前排适合駕駛的位置，坐在主駕駛座位後方的位置，腿部空間超過了兩拳，但因為溜背的設計，犧牲了頭部空間，距離車頂僅有三指左右，如果身高180cm的朋友坐在後排，其頭部空間表現就沒有那麼友好了。後備廂方面，掀背尾門的設計使其有着較好的實用性，常規狀态下後備廂容積為455L，後排不坐人的時候，将座椅按比例放倒，可以擴展至1098L，儲物能力沒毛病。

硬件部分，采用前置電動機，匹配電動車單速變速箱。根據個人的試駕，這款别克微藍6的動力輸出基本和主流的1.5T發動機差不多，電機有着最大功率130kW，最大扭矩265N·m的參數，前段起步比較輕快，高速有超車需求的時候也不會掉鍊子。所配備的容量為61.1kWh三元锂電池，可以帶來518km的純電續航裡程。

底盤懸架部分，前麥弗遜式獨懸和後多連杆式獨懸作為别克微藍6的懸架類型，因為主打家用的定位，别克微藍6的懸架調校是側重于舒适的風格。懸架行程較長，即便是車速較快通過坑窪路面的時候，坐在車内也不會出現太大的不适。隻不過高速并線或者激烈駕駛的時候，因為對車身支撐控制不足，側傾較為嚴重。

綜合來說，其實通過上述對别克微藍6的介紹，我們可以看出其自身的産品力還算是比較均衡。雖然存在内飾造型缺少新意、後排頭部空間一般等問題，但有着夠用的續航裡程、旅行車的外觀以及相對豐富的配置，家用為主的情況下，别克微藍6還是比較稱職的。

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