倒計時還有一個月，學生黨們就要歡快地度上暑假了。這個假期，你會到哪裡去打卡？出門攻略會怎麼做？旅程途中會有什麼擔心或是害怕的地方？

對于大部分跟團遊的朋友來說，“強制購物”、“宰客”、“甩團”等狀況無疑是出行前最為擔心的。畢竟，好端端地出門旅個遊，卻被強買強賣，實屬糟心。這不，前兩天一個到桂林遊玩的旅遊團，就再次發生被女導遊恐吓必須一小時内消費滿兩萬元的惡性事件，引發社會各界的關注。

其實，遊客被強迫的事情在跟團遊中屢見不鮮，雖經過各種整治，但幾乎從未根絕。而每當行業痛點越積越深時，終究會迎來行業變革的一天。尤其是在互聯網行業如此發達的今天，多個行業已經在變革中迎來新的氣象，比如銀行業被支付寶改變，出租行業被網約車改變等等。

旅遊行業，也必定會迎來自身的改變。而今天，我就要和大家說一說或将改變旅遊業的新興職業——“網約導遊”。

新技能：看“網約導遊”如何解決痛點

為什麼說“網約導遊”是新興的必備技能？因為它可以解決傳統旅遊向導的諸多痛點。

對此，我的一位好朋友便深有感觸。去年他們一家四人到杭州旅遊，因不想跟團早出晚歸，或是被強迫進店消費，出發前便預約了當地向導，提前跟導遊商量出行路線，最終定下最舒适的行程路線。而且在具體旅遊過程中，朋友一家人還可以根據自己的喜好決定遊覽地的時間長短，在自由度上來講，和自由行沒有任何區别，再也不用像跟團旅遊那樣，行色匆匆，走馬觀花，最後還落得一身疲憊。

朋友說，現在網約的當地向導基本都是本地人，熟絡本地的景緻和風情，通常介紹的路線和景點都更有當地人情味一些，讓人印象深刻。費用上，導遊每天是600元，既是司機也是導遊，4個人平均下來每人才150元，比較劃算。長輩們也會體驗到專車接送的感覺，整個過程會很方便，也很輕松，解決了自由行缺乏一對一服務的痛點。

當被問及是否害怕“宰客”、“甩團”之類現象發生，朋友連連搖頭。他饒有興緻地點評說，他預約的網約導遊依托于攜程，有良好的平台背景背書，而且如果發生欺詐、強制買賣等行為，他們還可以在平台上投訴導遊。攜程的處罰十分嚴格，這也讓導遊的違規成本變得極高，比如若存在欺詐或強迫行為，一律清退向導，扣除全部保證金，并追究相關賠償責任。

在這種情況下，顯然自砸飯碗的事情很難發生。網友對這種新興職業也是普遍看好，認為“網約導遊”比起“黑旅社”來，好得不是一點半點了。

新職業：可以打造“明星級”導遊

因為上述優勢，當前“網約導遊”、“當地向導”的職業頗受歡迎，這也為導遊群體帶來了廣闊的發展空間。

要知道，目前全國注冊導遊人數近百萬，但旅行社長期聘用的導遊不到20萬，這就意味着大部分導遊沒有穩定收入。也正因如此，才容易出現導遊與旅行社聯手，通過“強制購物”、“宰客”等方式創造營收。

而“網約導遊”形式的出現，讓個人身份的導遊也能接到大量訂單，甚至打造出“明星級”導遊，讓導遊群體能夠通過更正規、合法的途徑收獲效益。比如杭州長相頗似劉詩詩的攜程向導胡娜娜，憑借良好的服務每天可收入上千元，現已貸款在杭州購入兩套房，并打造了自己的工作室，成為當地向導中的“超級明星”。

可以說，新形式的出現，一定程度上促進了就業、打開了市場。不僅在國内，國外甚至也開始興起了當地“洋向導”熱，一些外國人開始流行學習中文，專門為前往旅遊的中國人提供一對一導遊服務。

從攜程發布的最新數據來看，2018年攜程為平台上的向導帶來了超過50萬訂單和200多萬用戶。而今年6月份的訂單顯示，從攜程預定一個當地向導，平均花費超過400元一天，旺季部分網紅向導一天價格可達1000多元，但依然一位難求。

新模式：經濟學角度下的必然産物

從經濟學角度而言，在越來越互聯網化的今天，讓資源自由配置，實現資源共享是必然趨勢，且将深入到每一個細分領域當中。通過變革舉措，讓自由職業的導遊們也能掙到滿意的收入，同時也讓本該交給市場的還給市場，讓服務與價格挂鈎，讓服務與後續點評和監督挂鈎，從而實現優勝劣汰。最終實現導遊和顧客都認同的新模式。

唯有如此，曾經諸多的痛點才能被改變。

當然，“網約導遊”剛剛興起兩年時間，同樣存在一些弊端。比如出行安全問題沒有旅行社兜底，導遊個人能否承擔起風險？一旦出現扯皮事件，沒有背後企業支撐，顧客能否索賠順利？一系列的疑問在不少顧客心中萦繞。而導遊方面，則普遍關心自由執業後收入如何計算、遊客索賠投訴如何處理、如何購買責任保險等問題。

雖然尚有未解之惑，但互聯網化的變革就是如此，新模式在新興成長的過程中，自然會面臨一些問題，但其對傳統痛點的解決，以及更具備自我革新和演進的能力，讓新興産業最終成為赢家。

我們不妨以期待和審視并存的眼光來看待“網約導遊”的出現。未來，或許它将帶來更大程度的變革。而暑期将至，如果讓你選擇，你願意多花一點錢買價格更透明、項目更個性化的“網約導遊”服務嗎？

這是一道暑期作業問題，留給大家細細觀察、琢磨和選擇吧！

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