近日，不少用戶在社交平台稱，明顯感覺4G網速正在下降，并将問題直指運營商，認為是運營商故意降低4G網絡速度，為5G建設鋪路。同時，網傳的一張客服應對4G網速變慢的話術截圖更讓用戶确定，自己的躁動并非捕風捉影。

截圖中顯示，自2019年8月10日起，4G用戶的默認下載速率将從300Mbps調整至100Mbps，網絡體驗下滑了三分之二，這讓用戶更加感到無法接受。

網傳截圖

針對這一問題，财經網進行了一次4G網絡速度測試。

作為數據對比，根據寬帶發展聯盟發布的一份最新報告顯示，三大運營商中，中國聯通的4G下載速率最高，為21.59Mbps，電信第二，為20.74Mbps，移動墊底，為19.87Mbps。同時，全國平均速率為20.22Mbps。

财經網選擇位于北京市朝陽門的一處寫字樓内進行測試，分别使用三大運營商的4G卡進行網絡速率的跑速測試。為了保證樣本的多樣性，每張卡跑速分為三次，間隔在10分鐘以上。

不過需要說明的是，該測試的所處環境覆蓋、使用人數、基站擁堵原因均會對結果産生影響，且手機接入測試軟件的速度和接入APP的響應速度并不具有強相關性，但基于實際日常環境最真實測試，至少可以反應出相對趨勢。

測試結果顯示，中國聯通的4G速率最優，4G峰值下載速率可達55.5Mbps，但信号覆蓋存在不穩定情況，平均速率在40Mbps左右;中國電信速率墊底，最優速率僅為12.2Mbps，平均速率在7Mbps上下;中國移動處于居中位置，平均速率12Mbps左右。

中國電信4G網速測試

中國聯通4G網速測試

中國移動4G網絡測試

單從本次測試的結果表明，中國電信的4G網絡能力确實與平均值相差甚遠，其覆蓋水平還需進一步提升。其他兩家運營商則處于正常值内。

此外，不難發現，在實際的測試中，受網絡環境和終端功耗等客觀原因桎梏，用戶在日常中并無可能跑得滿速，連傳言中降速後的100Mbps也無法企及。在此情況下運營商并不需要刻意限速，但網絡質量的逐年下降卻是不争的事實。在如地鐵内的密集覆蓋區域，信号強度會明顯下降，網絡延遲數字更在不斷攀升。

一位不願具名的TMT分析師對财經網表示，這個現象是網絡擁堵導緻的，每個4G基站都有其最高承載量，當接入人數過載，基站就會進入高負荷低效率的狀态，從而導緻了速度下降。

通信學教師奧卡姆剃刀也發表了相同的看法，他認為降速問題跟運營商有關，确切地說是跟一項業務——不限流量業務有關。奧卡姆剃刀指出，在不限流量套餐的資費标準下，大家都敞開了用流量，在家甚至連Wi-Fi都不用，随着智能手機流量的大漲，基站已經跟不上了，所以大家就一起降速。

實際上，無限量套餐都包含限速條款，當流量使用量到達一定區間後系統會對網速進行限制，而目前運營商已經決定對不限量套餐進行整改。正如上述分析師所言，網絡的理論峰值就像一根水管，運營商必須對流量有所限制，這樣才能讓更多的人享受資源。

為了解決這一問題，跨步前來的5G才是良藥，5G網絡使用的微型基站配合Massive MIMO天線技術，可以解決網絡擁堵現象。正如中國聯通針對此事件回應新京報時稱，他們不會為了推廣5G網絡而降低4G網速，反而會提升4G網速。

同時，其他兩大運營商客服也對此事予以否認。但該分析師表示，現在是5G網絡套餐定價的關鍵階段，同時也是5G建設的初期，在特殊的節點對4G産生一定影響無可厚非，但運營商應對輿情應做出合理解釋，甚至通過技術和數據手段自證清白，才能督促自身業務的不斷進步。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!