“中國二手車電商赴美上市第1股”“315項專業質檢”“30天包退”……一打開優信二手車APP，便能在顯眼位置看到這些頗具吸引力的字樣。對于很多意欲購買二手車的人來說，上市公司的頭銜以及專業深度檢測，似乎就是一顆定心丸，讓其可以放心購車。

近日，市民吳女士通過上海12345市民服務熱線投訴稱，她在優信二手車平台購得一輛金牌認證車，後發現該車曾發生過高速追尾，屬于事故車。市民陳先生提車剛上路，變速箱就出了問題，經優信指定維修處檢測，發動機也存在隐患。

所謂的專業質檢不僅沒讓他們省心，反而很是鬧心。

金牌認證車竟是事故車

今年10月，市民吳女士打算購買一輛二手的“領克01”。“考慮到自己不太懂行，圖個放心就選擇了優信二手車平台，篩選時還特地框定了‘優信金牌認證’車輛。”

據優信官網介紹，“優信認證”是優信二手車推出的購車服務，包括金牌認證以及銀牌認證。認證車輛均經過嚴格篩選，交付前通過315項深度檢測。購買帶有該标識的車輛，可享受相應的優信特色服務。

購車界面顯示，吳女士看中的車輛已通過315項檢測，無重大事故、無水泡、無火燒，且享受“30天包退”服務。吳女士又閱讀了詳細檢測報告，報告顯示，該車有10項檢測存在異常，共有10處瑕疵，但8處已經修複。“主要是補漆這樣的小問題。我的第一要求是非事故車，不管是優信平台還是銷售人員，都作出了相應承諾，所以當時就放心下單了。”

△購車界面顯示，吳女士看中的車輛通過315項檢測，無重大事故，無水泡，無火燒。

11月23日，吳女士交完尾款，拿到了期待已久的車。次日，她去4S店給新車做檢修時發現，該車在2018年曾動過一次“大手術”：維修項目高達91項，花費4萬多元。

難不成自己買到了事故車？吳女士心生疑問。她聯系到保險公司查詢相關記錄，這才知道，該車在2018年發生過一起高速追尾。根據保險公司提供的照片，事故發生後，該車車頭扭曲變形，車内安全氣囊彈出。

“明明是事故車，卻承諾說不是，這不是欺騙消費者嗎？”吳女士氣憤不已，當即聯系銷售人員退車。銷售人員表示，退車不在自己職能範圍，需聯系售後人員。吳女士繼而聯系售後人員，原以為有了4S店和保險公司的相關材料，退車會暢通無阻。沒想到，過程卻并不順利。

30天包退需出具第三方檢測

根據雙方簽署的協議，若要30天包退，車輛在成交前必須存在7項重大事故損傷情形中的任意一項，其中包括撞擊導緻安全氣囊彈出。吳女士認為，“根據保險公司提供的照片，事故發生時安全氣囊已彈出，所以符合‘30天包退’條件。”吳女士将4S店維修項目明細和事發時該車安全氣囊彈出的照片發給售後人員，但對方卻稱這些材料并不充分，強調要“實車證據”，比如撞擊修複痕迹。

△優信認證車輛需滿足七項重大事故損傷情形中的任意一項，才可享受“30天包退”服務，吳女士的車輛符合“曾因撞擊導緻安全氣囊彈出”這一情形。

協議表明，如果雙方對事故、受損情況的判定有争議，甲方需配合乙方将車輛送至有專業鑒定資質的第三方鑒定評估機構接受專業檢測，如果車輛的确屬于“30天包退”範圍，由乙方承擔檢測費，反之則由甲方承擔費用。“售後人員讓我自行找第三方機構檢測。”

吳女士認為，自己提供的材料足以說明該車是事故車，無需再找第三方機構。所謂的檢測，隻是人為設置障礙，試圖逃避責任。與售後人員溝通無果後，吳女士隻得緻電上海12345市民服務熱線投訴維權。

吳女士還告訴記者，更早之前，她曾在優信平台訂購過同型号的一輛車。下單前銷售人員稱那輛車零過戶，到了複檢階段，又說有過一次過戶，是通過繼承的方式。“銷售人員的說法是，夫妻離異，子女繼承車輛。”吳女士并不相信這一解釋，緻電12345詢問得知，過戶時隻有出具原車主死亡證明，才能繼承該車。吳女士感覺受騙，堅持退車，卻被告知一旦退車就無法拿回定金，除非再訂購一輛車，付完第二輛車的定金後，才可退回第一輛的定金。吳女士提出自己可享受三天無理由退車服務，售後人員告訴她，雖然車還沒啟運，但是也要走正常流程，等車運到上海，過戶到吳女士名下，才可申請三天無理由退車。也就是說，吳女士必須承擔物流運輸費以及上牌費。為了避免損失，無奈之下，吳女士隻得選擇繼續在平台購車，沒想到，第二次又買到了上述的事故車。

提車剛上路，變速箱就出問題

與吳女士一樣，陳先生也希望通過優信認證買一個放心。“我對車輛的要求并不高，隻要不是事故車，發動機變速箱沒有問題就可以，其他的小毛病都可以接受。銷售人員也承諾，車輛核心件經檢測确實沒有問題。”

到了交車那天，陳先生提出能否先試車再簽協議，被銷售人員拒絕。“當時有隐隐的不放心，不過想到優信是上市公司，銷售人員也說30天包退，所以就在協議上簽了字。”

行駛在路上，陳先生感覺車有些不太對勁。“轉彎的時候，要先減速踩刹車，過了之後踩油門。但是這個車踩油門後，速度上不來，我猜測是變速箱出了問題。”陳先生向售後人員反映，對方讓其去優信指定維修處檢修。經拆解，發現CVT變速箱的鍊條、壓力缸等嚴重磨損，油泵嚴重拉傷等一系列損壞。

“車剛剛到手，核心件就出故障。我當時提出要換車，售後人員說不能換隻能修。”因變速箱在保修範圍内，陳先生勉強接受了這一結果。沒曾想，變速箱剛修好，發動機又檢出了隐患。路試時，車輛會出現不定時的抖動，經診斷，為發動機缺缸抖動。

△優信指定維修處出具的檢測報告顯示，陳先生購買的車輛變速箱有故障，且發動機也存在隐患。

這下，陳先生幹脆就想退車了。他将這輛車的維修檢測報告發送給售後人員，對方的回複是，該車初複檢均未見故障燈亮以及發動機抖動嚴重，經車況判定，無法退車。

“早知道優信的服務是這樣，還不如就在線下二手車商那裡買了。”陳先生有些後悔，“要是交付時銷售人員能讓我試車，可能也就沒這麻煩事了。”

專業質檢“形同虛設”？優信：一車一況

記者聯系到優信總部相關人員。經過與銷售、售後等了解情況，針對吳女士的問題，優信回複稱，一般情況下，4S店以及保險公司提供現場照片和維修記錄都會成為優信複檢的重要佐證。目前，未看到車輛情況下，無法做出材料是否充分的評價。優信與吳女士溝通後，她意在方便時将車輛開至優信交付中心進行複檢。對于陳先生的問題，優信表示根據合同以及優信認證協議，已對客戶變速箱進行了延保維修。

從消費者的角度來說，二手車市場魚龍混雜，一些車商憑借人工經驗粗略檢測評估，甚至故意隐瞞車況、以次充好等，外行人很容易吃悶虧。消費者期待第三方專業質檢，以提高車況信息透明度，讓購車者更為省心。正因如此，推出專業質檢的優信平台，才吸引了不少購車者。

然而，買到事故車等類似事件的發生又讓人不禁懷疑，所謂的315項專業質檢果真靠譜嗎？對此，優信表示，“二手車存在特殊性，一車一況，是著名的非标産品。”優信提供金牌及銀牌認證相應的售後保障服務，該退車的退車、該延保的延保，該賠付的賠付。優信還指出，雙方簽訂的購車合同、認證協議等等，均有明确提示，客戶充分知情并認可，均具有完整法律效力。

“我不知道銷售人員是不熟悉業務還是有意隐瞞。不管是哪種情況，他們提供的信息以及優信的專業檢測确實很大程度上影響了我的購車決定。而且，從這幾天的溝通來看，售後處理問題拖沓，需要多次詢問，甚至以投訴的方式催促才回應。”11月30日，按照優信提出的處理辦法，吳女士将車開往交付中心進行檢測。12月2日，吳女士終于收到優信處理方案，可退車或者商量賠償。“我現在隻想退車，希望早日完成退款流程”，吳女士對記者說。

欄目主編：毛錦偉 文字編輯：毛錦偉 題圖來源：視覺中國 圖片編輯：笪曦

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