8月的三亞總是熱鬧。落霞似火，海水湛藍，翠綠的熱帶植物中和着陽光的燥熱，在海風間搖晃出片片蔭涼。

這原本是享受陽光與海浪的好時節，但突然而至的疫情，讓這個以旅遊著稱的百萬人口城市突然“冷”了下來。

8月6日，三亞鳳凰機場上的防疫人員。受訪者供圖

8月1日，三亞市出現一名新冠肺炎确診病例，短短6天，當地累計發現感染者828例，并已出現省内擴散和外溢。8月6日淩晨6時起，三亞宣布實行臨時性全域靜态管理。

然而，還有衆多遊客未及離開。據三亞市政府副市長何世剛估算，滞留三亞的遊客約有8萬多名。未來，他們要在完成七天風險排查、經評估無風險後方可離島。

6天裡，遊客們的計劃被打亂。有人提前返程，有人連夜改簽，有人登上飛機，卻在起飛前的最後時刻被勸返，也有人在一次次焦急等待中，被互助的善意打動。

被打亂的計劃

疫情之初，離開三亞的“條件”并不複雜。根據防疫政策，8月2日零時起，經三亞離島的旅客需憑48小時核酸陰性證明，或憑24小時内采樣記錄辦理乘機、乘車手續。

在遊客小吳的計劃中，她會在8月4日清晨5點左右，搭乘飛機離開三亞，回到家鄉江蘇。

起飛前一天，小吳順利完成了核酸檢測。行李已經裝好，一切都已就緒，直到她在臨睡前看到最新通知——8月4日零時起，離開三亞區域需持48小時内兩次核酸檢測陰性證明。

距離起飛時間已不足5小時，小吳決定去機場碰碰運氣：“政策是臨時變化的，應該會照顧我們這批最早的乘客吧。”

但幸運并沒有降臨。8月4日淩晨4點，當小吳趕到機場時，被告知因核酸檢測結果不滿足條件，隻能退票或改簽。

“我們到機場時，已經有一群人在和機場的工作人員争論，最終的處理結果是給我們全額退款。”小吳回憶，當時她和其他乘客在機場的D18窗口，10人一批排隊辦理退票手續。

8月4日，遊客在三亞鳳凰機場櫃台前排隊退票。受訪者供圖

窗口周圍擠滿了人，從4點排隊到6點，小吳最終選擇了退票。她重新購買了一張8月9日去往河北的機票，決定直接返回學校。“當時的考慮是，隻有那天的機票價格和之前一緻。4日到8日的機票，價格翻了一倍。”

來自上海的遊客陳女士和家人，此前經曆過長達兩個月的封控，原本是想到三亞來“散散心”。7月31日晚10點，籌劃了一個多月的旅行終于落地。一家人計劃去海邊，去森林公園，把10歲女兒喜歡的景點重新玩一遍。

陳女士還記得，8月1日那天，女兒在酒店旁邊的海域遊了一天，盡興又快樂；當晚，一家三口在海邊散步，沒有任務挂心，沒有手機幹擾，風輕輕拂過臉龐，輕盈得像松軟的雲團。

而彼時的他們并不知道，疫情已悄無聲息地襲向這個城市。8月2日，一家人前往大東海景點，排隊時，聽到周圍的遊客都在讨論三亞發現陽性病例。保險起見，三人當天就去做了核酸檢測。

但讓陳女士沒想到的是，那天成了他們此行的最後一次安心遊玩。8月3日，三亞新增病例超百例，氣氛一下子緊張起來，酒店的旅客陸續訂機票離開。陳女士猶豫了，預期兩周的旅行才剛剛開始，他們舍不得就這麼戛然而止。不斷安慰自己“三亞一直挺安全的”，一家人放棄了離島。

每天，他們需要趕早去排隊做核酸檢測——盡管酒店周邊增加了3個臨時核酸檢測點，但隻在上午提供服務，一旦拖到下午，就隻能去附近唯一一個常态化核酸檢測點，排一次隊，往往得花4小時。

8月5日，三亞大東海景區附近的核酸檢測點，市民和遊客正在排隊做核酸檢測。受訪者供圖

8月4日淩晨，感到“情況在變壞”的陳芸和男友，決定把機票從8月5日改簽到8月4日晚。當天早上6點，他們從房東處借來電瓶車，去四公裡外做核酸檢測。

然而，因為結果遲遲未出，他們最終隻能再次改簽到6日。其間的30個小時裡，陳芸幾乎每分鐘都要刷新一次檢測結果頁面。

曆經兩天的波折，在返程的航班上，陳芸的北京健康寶彈窗了。這對年輕的情侶準備在長沙中轉，自行隔離七天，之後再做打算。這趟計劃很久的放松之旅，以兵荒馬亂的方式畫上句号，但陳芸說，這已經算是“最好的結果”。

遊客鄭先生也遇到了同樣的問題。當時，他所在的小區核酸檢測點，結果要近24小時才出。8月5日下午，他帶着48小時内三次間隔時間不足24小時的核酸陰性證明，到機場“碰碰運氣”。幸運的是，他最終得以登機。

當晚8點40左右，飛機準時起飛。他喜歡這座海風溫柔的城市，但看着漸遠的燈火，鄭先生還是松了口氣。

飛不走的航班

等待離開的日子裡，小吳發現，她身處的天涯鎮，一處核酸檢測點的通道從兩條擴到了5條，排隊的時間縮短了；但遊客們要面臨的問題，不再隻是核酸檢測時間，“8月7日的航班都已取消，現在還不知道9日能不能順利登機。”

三亞市天涯鎮的一處核酸檢測點。受訪者供圖

對于許多人來說，返程變得未知。

6日清早6點，遊客小昂離開酒店，發現自己預訂的車被取消了訂單。幾小時前，三亞全市進入臨時性全域靜态管理，除保障社會基本運行服務、疫情防控和緊急特殊情況外，三亞全市範圍限制人員流動，暫停城市公共交通。

拖着行李，她和同伴好不容易打到了一輛被其他乘客取消的車，半路又被交警攔了下來。出示機票、核酸證明後，她們才得以抵達機場。

這一趟旅行，兩人計劃了兩周。她們的家在内陸重慶，原本滿心雀躍地“想去海邊體驗一下沖浪”。出發前，她們每天都查看三亞是否出現疫情，但沒想到，8月1日早上剛落地，晚上就通報了确診病例。

等待登機的四個半小時裡，小昂聽到機場大廳的廣播不斷播報航班取消的消息。每取消一個航班，她的心就被攥緊一次，最後一小時，她甚至做好了最壞的打算，“隻要不露宿街頭就好。”

但幸好，她們乘坐的飛機如期起飛。機身飛離地面的那一刻，小昂終于放下心來。落地重慶後她才聽說，那天早上，有的航班甚至已經上客，“但最終還是沒飛得了，旅客們又下來了。”

8月6日，三亞鳳凰機場，等待離港的遊客擠滿候機大廳。受訪者供圖

遊客王先生搭乘的航班就是其中之一。4個小時的協商未果，那趟航班的200名乘客還是滞留在了三亞。

王先生還記得，那一天原本一切順利，一家三口打了兩輛車，到機場後通過了核酸結果查驗，并于10點20分登機——比預計登機時間還早了25分鐘。人員到齊，艙門關閉，隻等飛機開始滑行。意外出現在最後一刻。

“機長說剛接到塔台要求，飛機正在跟塔台協商。當時我們就覺得不對勁了，等了将近一個小時，機長告訴我們，根據三亞市政府的新政策要求，需要大家都下飛機。我們這架飛往上海虹橋的FM9538次航班，應該是當天被攔下的第一架航班。”王先生說。

下午2點半左右，警察登上飛機，滿頭大汗地解釋，政府已經安排好了免費食宿，會有人照顧大家。王先生一家下了飛機，在機場二樓外，他們看見了五六輛大巴排成一串，“一車車地往外拉人。”王先生和妻子決定，回到之前住過的酒店。

8月6日，三亞鳳凰機場，接送機場滞留旅客的大巴。受訪者供圖

就在王先生在飛機上焦急等待時，遊客唐女士和丈夫正将行李托運，接受安檢，往登機口走去。她和丈夫計劃搭乘12點05分飛往上海浦東機場的航班，這是他們能改簽的最早一班飛機。

一路上，唐女士聽到廣播不斷提醒乘客，某次航班被取消。“那時我就有預感，我們可能飛不成了。”距離預計的登機時間還有3分鐘，唐女士和丈夫走到登機口時，發現乘客們已經将登機口團團圍住，不停地争論——航班果然臨時取消了。

“我知道機場的工作人員也沒辦法，但身為乘客，我也懂得大家的心情，我們不停排隊做核酸、沒睡好覺，好多人累得蹲在地上。” 唐女士說，當時她和丈夫本打算到火車站試試，但最終決定還是先找一家酒店住下再說。

後來他們得知，鐵路部門當天對三亞地區全部做了禁售處理，市民不能通過鐵路離開三亞，恢複時間另行通知。不僅如此，當天涉及三亞的航班，随後也被要求全部取消，已經在三亞機場的計劃航班隻能空機飛出三亞，機場隻出不進。

“就是盡點綿薄之力”

據三亞市政府消息，6日當天受航班取消影響，約3800名遊客在機場滞留，三亞市及時将滞留遊客分89批次安全轉運，并安置到市區的11家酒店。

原本準備在6日返程的陳女士一家也在其中。她告訴新京報記者，政府安排的酒店食宿免費。根據最新政策，他們要完成7天風險排查，經評估無風險後便可離島。

但對于那些無法離開、隻能自費居住在酒店的旅客來說，住宿費就成了一筆不小的開支。

6日下午，返回之前退房的酒店後，王先生一家發現，酒店房價已從前一晚的1000元/晚漲至1300元/晚。“酒店前台工作人員告訴我們，要一次性支付一周，如果一周内我們找到回去的方法，也會把未住日子的錢退給我們。”

遊客們遇到的問題，也在三亞市政府的關照列表内。當日晚些時候，三亞市召開新聞發布會，表示三亞已成立訂單退訂工作專班，酒店為滞留在住遊客提供半價優惠續住服務。

7日，三亞市政府在新聞發布會上明确表示，遊客續住要在原住酒店房價（即5日已入住房價）的基礎上給予半價優惠，新入住遊客要按在攜程官網公布的最低價格的基礎上給予半價優惠。

王先生告訴新京報記者，目前，酒店已經按638元/天計算房價，并退還給他3372元。

8月7日，王先生收到酒店返還的3372元。受訪者供圖

新京報記者以遊客身份緻電三亞市旅遊和文化廣電體育局，一名工作人員表示，如果酒店方拒絕提供半價服務，或者變相提價，遊客可要求酒店退回差價，也可撥打12345進行投訴，“目前我們也在排查整頓，督促各酒店落實半價政策。”

而更多遊客遇到的，是那些主動降價的熱心老闆。為了幫助遊客減輕住宿負擔，在三亞海棠灣開民宿的趙老闆做了一個決定——6日起，民宿所有房間每晚一律100元，直到大家可以正常出行、離島。而原本，它們每晚的價格為200元至1000元不等。

“我們就是盡點綿薄之力。”趙老闆說，6日之前，她已經幫許多提前離開的客人免費取消了後面的訂單，但是一些客人因為航班取消或是高速勸返，隻能滞留在三亞，不得不返回民宿。

得知這一情況，趙老闆立刻關閉了網上大部分的預訂窗口，将更多房間空出來，用以接待滞留遊客。“一天100元的費用，包含了水電費、布草清洗費和清潔費，是客人住宿一天我們所需的運營費用。”

有的客人想按原價支付，被趙老闆拒絕，“如果收下，我會覺得很不安心。這個時候掙錢，我認為是發國難财。”

不僅如此，她還聯系了同在三亞做民宿的同行，說服了三家民宿一起收留滞留遊客。“希望生活能早些恢複正常，讓大家都能盡快回家。”

流動的熱心

全域靜止下，熱心仍在流動。

唐女士和丈夫去新酒店的路上，遇到了一位好心的司機。由于當時已經很難再叫到車，夫妻倆本已做好支付高價車費的準備，但沒想到的是，“那位司機是從打車平台上接的單，價格也完全按照平台來。”

唐女士說，去往酒店的路上，街巷蕭條了不少，許多店鋪都關了門，那位司機見狀，便主動帶他們去了一家小超市，讓他們買些吃的喝的，以備不時之需。“他還告訴我們，萬一真的遇到了困難，就給他打電話，他給我們送吃的。”

此輪疫情發生後，三亞街頭的商鋪多已關門。受訪者供圖

而在兩口子心心念念想說感謝的司機劉師傅看來，這些小事算不上什麼，“這些不就是應該做的嗎？”

劉師傅今年47歲，2019年從哈爾濱來到三亞養病，因為腦溢血後遺症，說話不像從前那樣利索。2021年，閑來無事的他買了輛車，在三亞做起了網約車司機。見的人多了，曾經的急脾氣也慢慢和緩了下來，“這對我的恢複也有好處。”

8月1日，還在跑車的劉師傅得知三亞出現疫情，很快，疫情又成了具象化的影響：出行訂單變少了，平時每天能拉二三十單，從2日開始就減少到每天十幾單；因為封控，許多地方去不了，隻能在吉陽區和天涯區活動。

出車變成了一件麻煩的事。每天，他要向社區報備，核酸一天做兩遍。盡管如此，他依舊按時出車，早上7點出門，中午休息兩三個小時，再接着幹到晚上12點才回家。

他碰見許多像唐女士一樣的客人，疫情以來，他載的乘客去得最多的地方，就是機場、火車站和醫院。按照規定，乘車時，核酸檢測時間要在24小時以内，但遇見實在着急的乘客，劉師傅有自己的打算：“有的人核酸檢測時間距離24小時剛過一點點，着急去醫院做核酸，我也會載。”

不變的是始終如一的價格。在他看來，做人要講良心，“賺錢不是目的，有些錢沒必要掙。每個人來到陌生的地方，難免會需要别人的幫助。碰到疫情，計劃被打亂，遊客們多少會有些焦慮，我算是東道主，能幫一些是一些。”

這兩天，三亞市的疫情形勢更加嚴峻。6日晚8點多，劉師傅将最後一單着急看病的客人拉到醫院，發現自己再也無法接單，“如果有人聯系我，我還是會按照平台的價格，将乘客送到目的地。”

8月7日，三亞鳳凰國際機場所有進出港航班取消。遊客們待在酒店，繼續等待疫情平穩。

李月馨笑稱自己“擺爛了”，“順其自然在這兒待着，等到什麼時候可以走了，我們再回去。”

這次出行，她和朋友本想體驗一把趕海，但如今，他們隻能每天早起做了核酸，然後窩在民宿看電視。傍晚去住處附近的海邊，成了他們一天中不多的盼頭——橙色的夕陽垂在天邊，點綴着零星的椰樹葉，紅色的晚霞映照在海面上，濤聲陣陣。

疫情之前，李先生和未婚妻将婚紗照的拍攝地選在了三亞。在他們心中，這裡碧海藍天、風景秀麗。他說，等到疫情過去，希望還能像憧憬已久的那樣，和這道風景一起定格幸福。

新京報記者 左琳 杜寒三 徐巧麗 李冰潔 實習生 蘇磊

編輯 李彬彬 校對 薛京甯

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