想在競争激烈的SUV市場分一杯羹就很難，如果想出道爆紅就更難了，但是去年吉利汽車就打造出了爆款，這款車型就是吉利星越L，作為一款初出茅廬的新車，按理說短期之内沖擊爆款是難度很大，但是這款車上市之後就月銷過萬，僅僅在2021年上市之後就賣出5.3萬台以上，最近前三個月的銷量都過萬，這已經能夠繼承吉利博越，成為吉利旗下全新的SUV銷量支柱。既然燃油版吉利星越L已經站穩腳跟，那接下來就可以布局新能源版本了。

最近全新吉利星越L雷神混動版已經有實車出街，相比此前的燃油版本車型，這次雷神混動版就多了一些新能源的感覺。為了和燃油版進行區分，新車前臉大改，進氣中網變成了半封閉樣式，兩側LED燈光其實還是一樣的，更有意思的是吉利車标logo變成了自發光模塊，夜間點亮之後搭配進氣中網兩側的編織燈帶，看起來真的很拽。

除了車頭的改動，側面和尾部與吉利星越L燃油版就很類似，還是較大的尺寸身材，雖然官方自稱為緊湊級SUV，但是整車長度已經達到4770mm，軸距更是達到2845mm，這甚至比一些宣稱中型SUV的産品軸距還長，也算是田忌賽馬策略的體現，會讓消費者覺得吉利很厚道。

之所以吉利星越L能夠迅速走紅，和内飾激進的設計風格也是關系很大，這次雷神混動版繼承了全面屏中控台面，也就是三塊大屏組成屏幕矩陣，包含全液晶儀表，鑲嵌式導航娛樂屏幕，以及副駕駛互聯網大屏。可以說就是吉利星越L開創了這種全面屏潮流，如今已經有越來越多其他國産品牌開始跟風，這确實能帶來全新的用車體驗，尤其副駕駛在旅途當中不會那麼無聊了。

雷神混動技術并不是簡單在燃油車基礎上增加電機和電池組，而是采用了新的技術架構，比如這款吉利星越L雷神混動版将搭載特制1.5T小排量發動機，這是一台三缸發動機，最大輸出功率隻有150馬力，看起來比原來的2.0T動力弱了很多，但是匹配了電機系統的情況下，該車型零百加速能力可以達到7.9秒，整體熱效率高達43%以上，官方宣稱油耗可以控制在4.3升每百公裡，這甚至比一些小排量日系家用轎車還省油，比如對比豐田卡羅拉1.5升發動機版本，油耗更低。

一般新能源車型都會直接忽略掉變速箱配置，但是雷神混動技術提供了三速電驅動dht變速箱，這也是能夠達到省油效果的一大原因，如果充滿電加滿油，該車型理論上最大續航可以達到1300公裡。

技術信息，按照吉利的說法，雷神動力應該算是吉利動力4.0時代的成果。吉利動力1.0時代是自然吸氣發動機和自動變速箱技術；2.0時代則是以1.8T直噴渦輪增壓為代表的階段；3.0階段是與沃爾沃聯合研發1.5TD 7DCT為基礎的高性能動力總成階段。現在，4.0階段，是以“雷神動力”為代表的動力科技電氣化階段。

雷神動力其實是吉利動力科技的一個整體名稱，并不僅僅隻有傳統認知中的内燃機。在整個産品矩陣中包括雷神智擎Hi·X混動系統、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅裝置“E驅”。

在内燃機和傳動系統方面，雷神動力主要将推出新代号BHE20、BHE15兩款發動機以及DCT EVO380和DCT EVO300兩款變速箱，顯然也會在吉利、領克，甚至沃爾沃、奔馳上共用。這就是吉利方面提出的“中國動力、全球高端、供應全球”。

這裡的BHE15發動機将是一款全新研發的四缸1.5L發動機，将會擁有基礎型、低功率、自然吸氣等不同版本，按照匹配的DCT EVO300變速箱來看，輸出扭矩應該也在300N·m水平。

這樣的國貨你會喜歡嗎？

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