衆所周知，印度是一個開挂民族。

比如他們的火車，人不滿是不會發車的，我的意思是全部挂滿。

還有印度的汽車，軟頂帆布篷竟然能坐人，結構強度NO:1！！！

那要換成鐵皮的，車頂還會隻有4個人嗎？

同樣還有摩托車，在印度，摩托車完全可以充當汽車，甚至是大巴。

講真，印度車的質量牢不牢靠K哥不知道，但承載力絕對是世界最強的！

這不，最近外媒Motor 1的老哥曝光了一輛印度Force公司自主研發的“開挂”神車，

u1s1，簡直是為超載量身定制！

先來看外觀，是不是瞅着有點像豐田陸巡？

沒錯，這台車的車頭布局幾乎照搬陸巡J70，但稍顯圓潤的線條又像三菱帕傑羅。

當然最誠實的還是這台車的名字，就叫TRAX CRUISER，和豐田LAND CRUISER也就一點點像而已。

TRAX CRUISER的側面方方正正的，又和豐田J70不太像了，更像是加長版奔馳大G，當然你要說像北汽BJ80也可以。

Ps.知道為什麼要設計成方方正正的嗎？真以為是設計師在模仿大G？

不，人家隻是為了車頂能塞下更多的乘客，就這平整度，塞下20個輕輕松松！

TRAX CRUISER的内飾就沒什麼設計水準了，212什麼樣它就什麼樣。

那塊中控大屏也沒什麼用，不如兩張座椅來得實在。

到座椅部分，印度設計師的開挂技能又隐藏不住了！

前排其實和普通車沒啥區别，都是2 3的形式，關鍵還是在第三排。

如果你管這個叫第三排的話？

你沒有看錯，為了合法的容納更多的乘客，TRAX CRUISER的後座直接被設計成了對象的兩排長凳！

每排坐4個，對向就是8個，加上前面的5個，這台車總共能核載13人！

Ps.這不就是加了頂的泰國雙條皮卡麼？

如果把後排的兩條長凳向上升起，還能擴展出一個1000L的後備箱容積。

按這長度比例，拉個小GC應該也問題不大吧？

當然，你如果嫌座位太多或滿載時無儲物空間，TRAX CRUISER還提供了9座和11座的選擇。

布局我能看懂，至于這個D，是車頂的意思嗎？12 頂，很合理啊！

為了讓TRAX CRUISER在超載的情況下，表現出穩定而強悍的承載能力，設計師直接給它整了一個皮卡底盤。（其實本來就是皮卡改的SUV）

特别是後橋的鋼闆彈簧，承重能力相當強悍，皮卡能拉多少貨，TRAX CRUISER就能拉多少人，懸架都不帶變形的。

另外，皮卡的後驅特性也能輕松地推動車輛前進，特别是滿載爬坡時的通過性。

TRAX CRUISER的動力系統就比較拉胯了，搭載了一台2.6L的四缸柴油機，最大輸出功率隻有90馬力/250牛·米，搭配5速手動變速箱。

不過我也能理解，咱的手扶拖拉機隻有12馬力，照樣拉着一卡車的貨，90馬力還拉不動30多個人了？

至于TRAX CRUISER的售價，丐版隻要1,147,427盧比，放心别看數都到百萬了，折合人民币也就10.27萬，10萬出頭的價格而已。

頂配稍微貴一點，售價1,328,225盧比，折合人民币11.88萬。

印度車市的價格和國内差不多，人雨燕也賣5萬左右，一輛國産皮卡加個鬥賣10萬出頭，基本和國内的江淮皮卡差不多。

最後K哥簡單拓展一下這家汽車公司，Ford啊呸，Force Motors Limited.

Force中文名是福斯，成立于1958年，原名叫Bajaj Tempo Motors，是印度Bachraj和德國Tempo合資成立的跨國公司。

哎，這家Tempo是正兒八經的汽車制造公司，和那家賣紙巾的沒關系啊！

福斯汽車在印度就和國内的北汽差不多，基本就産一些便宜又實用的乘用車或商用車，而在商用車領域福斯是老大。

福斯的業務範圍也很廣，SUV、客車、貨車、皮卡，反正啥都造。

甚至是老頭樂和三蹦子。。。

和北汽一樣，福斯也和戴姆勒·奔馳保持着長久的合作關系，比如幫助戴姆勒在印度組裝和測試奔馳乘用車的發動機。

那既然有合作關系，模仿一點奔馳的車，很合理啊！

比如這輛福斯Matador，原型車是奔馳經典的TN系列商用車，港片中的有些奔馳沖鋒車也用的是TN系列。

還有這輛有“印度小奔馳”之稱的Force Gurkha，簡直就是平民版奔馳大G啊！

Gurkha的配置也很硬核，采用分時四驅系統，标配前後軸的機械式差速鎖，帶低速擋分動箱，頂配還有原廠涉水喉。

發動機是魔改奔馳的OM616柴油機，排量增加到了2596cc，而且是帶T的渦輪增壓，雖然最大功率還是拉胯，隻有81馬力。。。

和發動機搭配的是5速G18手動變速箱，這貨也是奔馳産的。

至于Gurkha的越野能力，按照官方的數據，這貨的接近角為37度，離去角是34度，縱向通過角29度，最小離地間隙210毫米。

在四驅低速擋模式下，Gurkha能攀爬40度的陡坡，雖然相比真大G的60度還差了點，但畢竟這貨隻要85萬盧比，折合人民币7.6萬。

拜托，212的價格，大G的外觀，還要啥自行車？

雖然福斯表面上看起來很厲害，但現在也就是屬于啃老本的階段，基本沒啥創新。

就比如開頭的TRAX CRUISER，2015年出的車子，到現在基本沒啥變化，隻是按時更新而已。

對比之下，我們的民族品牌在自研和創新上要走得遠得多。

最後留個話題——

如果五菱征途出了類似的13座加蓋SUV，你會買嗎？

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