​汽車市場中，換标賣的情況很常見，其實這也從側面反映出了一個車型的實力，我國也有不少車型出口到不同國家，并且取得了不錯的成績，今天我們要聊的是由面包車轉型為家用車的一個品牌，大家首先想到的也許是五菱宏光，但是今天要跟大家聊的是作為面包車時比五菱還能“裝”的金杯。

大家似乎都瞧準了SUV市場這塊肥肉，紛紛在該領域打造屬于自己品牌的車型，然而轉型之路并不好走，盡管價格低配置高，三大件也越來越過硬，但卻依舊逃不了銷量不高，甚至慘淡的境況，金杯S70的最高月銷量僅為400，時常獲得0銷量的成績，車身具有國人摯愛的“大塊頭”，動力不說強勁但也是該級别中的正常水準，說起品牌，金杯也有很長的造車經曆了，銷量是否真能代表一款車的實力？我們一起來看一下。

作為一個“面包車出身”的品牌，金杯的曆史已經不短了，而對旗下家用車的造型也選擇了偏沉穩的造型，前臉大盾牌似的進氣格栅十分醒目，與中網間的金杯标志形成了極具自家辨識度的一個設計，矩陣式大燈的加入也頗具成熟的味道，一定程度上也反映了金杯S70的不夠年輕時尚，但是這款車也不主打年輕消費者，從它的空間就可以看出。不過熟悉的人都知道它的前臉就是照搬了讴歌的SUV車型，雖然讴歌比較小衆，但是如此上寨做法，還是不夠地道。

S70抓住了國人偏愛大車身的特點，來到側面，會發現S70的身闆确實足夠威武霸氣，定位于一款中型SUV的S70車，長寬高分别達到了4745*1856*1710mm，軸距達到了2725mm，從數據上即可見得這款車型比同級别的多款車型都大了一圈，空間優勢也得以明顯增加，不愧是做面包車出身的。

新款SUV增加了七座車型，在車身尺寸不變的情況下增加了一排座椅，很明顯第三排空間不會很寬敞，甚至可以說局促，隻适合身材嬌小的人短時間乘坐，時間久了會十分難受。

車尾設計比較平直，最大程度地保障了空間優化，值得一提的是，金杯S70嘗試了車尾無LOGO的做法，是好是壞觀衆自有評定。

來到車内，真皮包裹的多功能方向盤手感優異，座椅分織物和仿皮材質，這樣的搭配并不顯得内飾低端，中控台上搭載了一台7英寸/9英寸的觸控液晶屏（1.5T潮流版車型未搭載顯示屏），支持原廠互聯/映射，除了頂配車型為LED光源外，其餘遠近光燈僅提供鹵素光源，這點就很寒酸了，比不上同級别國産車；前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航出現在了除入門車外以外的所有車型上，安全方面分2/4/6氣囊，具有基礎的安全配置。

動力方面，金杯S70搭載了一台1.5T發動機，匹配5速和6速手動變速箱，最大馬力為154Ps，峰值扭矩為220Nm，動力表現比較一般；底盤懸架采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架。

金杯S70的官方指導價為7.98-11.38萬元，在這個級别的國産車中也算常規定價，并無什麼優勢，也正因為如此，會讓消費者更偏向于自主品牌中的哈弗、長安、吉利等等。

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