在大家都在讨論高德進軍順風車業務或許會改變網約車格局時，近日高德地圖在深圳也搞了一個大新聞——正式發布了新一代智能車載導航高德地圖車機版（AMAP AUTO）3.0。

新版地圖在實時路況、躲避擁堵、3D導航引導、鷹眼小地圖、明星導航語音、手機互聯、一雲多屏等衆多針對駕車場景導航服務的基礎上，基于出行美學設計風格和智能化服務，在機車版3.0上還可以看到360度天空影像、以及朝霞夕陽等天氣景觀。

“随着汽車智能化和聯網化進程的加速，消費者對于車載服務也提出了更高要求。中國龐大的消費市場，造就了深入了解用戶需求的互聯網企業，這也成為中國汽車業在未來競争中的優勢所在。在過去的兩年間，高德以車載導航為切入點，基于高德地圖車機版，緻力于與合作夥伴共同推動汽車聯網化服務。接下來，高德願以自身多年積累的數據和服務能力，從産品和生态兩個層面為合作夥伴賦能，加速推進汽車業智能化的變革和發展。”高德汽車事業部總裁韋東表示。

據了解，截至2017年末，高德地圖車機版累計用戶量已突破2000萬，發布8個公衆版本，完成超過600個前裝後裝合作項目。據高德汽車事業部産品總經理陳志介紹，此次高德車機版3.0采用了高德地圖第九代引擎系統——星雲引擎，帶來數據規格、定位能力、規劃算法等方面的一系列能力提升。簡單來說，就是更快，更準，更全。

所謂更快，是指星雲引擎采用了增量更新技術，使得更新疊代數據量大幅下降85%，流量更省，效率更高。以北京為例，采用增量更新方式，可在15秒内完成地圖數據更新。同時，數據的發布周期也有過去的天級提升為90分鐘級，帶來更好的數據鮮度。

定位是導航服務的最大痛點。無論數據再新再全，離開了準确定位，也不可能提供品質化的導航服務。據了解，星雲引擎采用高德融合定位技術，較之過去的GPS定位，精度提升28%。同時，對于高架橋、主輔路、小角度分岔道路等重點路況的識别率均在有明顯提升。據統計，采用星雲引擎後，高德地圖車機版3.0匹配正确率提升15%，偏航糾錯耗時下降20%，誤偏航次數下降13%，抓路準确率提升8%。

記者看到，在高德地圖車機版2.0的語音控制等功能基礎上，高德地圖車機版3.0能夠更深度結合車輛本身數據，提供包括支付、社交、安全、實時信息等在内的一體化出行服務。

比如，車主可以與他人實時共享位置，實現組隊出遊及與家人報平安的功能；基于阿裡巴巴生态體系，高德地圖車機版3.0可以實現國内11個城市近8000個智慧停車場的在線停車支付；通過結合新能源汽車電量等信息，高德地圖車機版3.0可以為車主顯示續航裡程範圍，在電量較低時提醒車主，及時搜索并規劃周邊充電站，有效解決新能源汽車的裡程焦慮問題；而EHP（電子地平線）功能，則可以為車輛提供道路屬性等超視距信息，從而為車輛的ADAS系統提供安全輔助，提升行駛安全性和舒适性。

“目前，高德地圖車機版3.0已經與多家汽車企業展開合作，相信不久後搭載高德地圖車機版3.0的車型将和大家見面。而除了與汽車企業保持一貫的密切合作外，高德同樣重視與後裝硬件企業的合作。接下來我們将持續開放自身能力，選擇産品與服務質量突出的後裝合作夥伴，提供更多政策支持，共同推進車載導航聯網化與智能化，攜手後裝合作夥伴走進前裝。”韋東表示，“汽車行業正在進入一個全新的機遇期。在全生命周期的汽車服務體系下，高德将與行業合作夥伴分享全方位的賦能能力，推進建設互利、共榮的行業發展模式，為構建共同構建汽車出行生态貢獻力量。”

【記者】彭穎

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