要想開好手動擋車，隻需做到兩點，一是油離配合技巧，二是擋位與轉速的匹配。想要把這兩點做好了并不容易，首先要操作熟練，其次要有一定的技巧或者對機械有一定的了解。比方說，上坡或者超車要降擋，實際中有些人就無法理解，不是擋位越高跑的越快嗎？為什麼超車還要降擋呢？如果你是新手，需要多多體會擋位與轉速的關系，把握好換擋時機很重要。今天我們來說一說開手動擋車，有哪些技巧以及禁忌。

1.首先是換擋技巧方面，有的人看發動機轉速換擋，有的人看車速換擋，這兩種都可以，但自己要找到最佳換擋時機。想開車溫柔些可以早一點換擋，開車猛一點動力好一點，可以推遲一下換擋。換擋早有最低要求，也就是發動機的動力要能發揮出來，不能說換上擋之後，發動機動力很弱了，踩油門轉速提升很慢，車速沒有太大變化，這屬于換擋過早。挂上高擋之後，踩油門時發動機轉速能有迅速響應，車速要有明顯提升才可以，一般發動機轉速2000轉左右換擋是比較合理的，動力比較強，最低不能低于1700轉換擋。

2.超車或者動力不足時要降擋。因為變速箱的動力來自發動機，所以必須要讓發動機的動力發揮出來，變速箱才能獲得更好的動力。擋位高，發動機就需要很大的力才能帶的動，因發動機動力有限，所以在高擋位上需要發動機快速旋轉時它的響應性就會變差，轉不動。因此就要降低擋位，給發動機減輕負擔，讓它的轉速迅速提升。雖然擋位低了，但發動機的轉速提升了，因此車速也就加快了，也更有勁了。不管超車還是爬坡都能有足夠的動力。

3.下大坡或者停車時會利用發動機制動。下比較長或者比較大的坡，比如進入地下車庫，高速上幾公裡大大下坡，都應該挂入一個低速擋，利用發動機的反拖制動來控制車速，不應該全靠刹車控制。進入地下車庫比較常見，應當挂入一擋，離合完全松開，再用刹車控制車速，到了坡底的時候，再随時準備踩離合，以防熄火。不能挂空擋或者挂一擋踩着離合下去，隻用刹車控制車速。在坡道上停車的時候，熄火拉手刹後應當再挂入一擋，也是利用了發動機的運轉阻力幫助制動，提高安全性。

4.低速行駛的時候離合和刹車同時使用，不能隻靠刹車控制車速。踩下離合能切斷發動機到變速箱的動力，低速蠕行的時候半離合最容易控制車速，也不會熄火。如果離合全部松開用刹車控制車速，首先可能不小心會熄火，其次發動機會一直憋着一股勁無法發揮出來，使燃燒不完全，浪費燃油增加積碳。

5.關于離合的使用。半離合狀态下油門不要加的太大，正常行駛時左腳不要放在離合器踏闆上，要放在旁邊地闆上休息。這麼做是在保護離合器片，半離合狀态下離合器片磨損最嚴重，如果發動機轉速太高，會加速磨損。換擋的時候離合器一定要踩到底再換，不然會出現打齒現象，嚴重的話會損壞變速箱齒輪。

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