• 在實際駕駛體驗中,全新JEEP指南者的表現也不錯,油門調校比較沉穩,動力輸出平順。在新的1.3T發動機幫助下，新車上市時間更晚，至于未來将有望取代此前2.4L版本。在車身硬件方面，作為中美歐澳安全車型，全新Jeep指南者采用 78%高強度鋼材。

• 對一部汽車來說，動力系統決定了駕駛體驗感的優劣。全油門起步時，指南者并沒有表現出很強的推背感，整個加速過程比較平順，g值也并未出現大衆最大的起伏。這款發動機的動力參數比别克的1.3T還要出色一些。

• 1.3T的發動機最大功率為127千瓦（173馬力），峰值扭矩為270牛·米。對此，很多人都會擔心，這台1.3T的三缸發動機是否夠用。對于一款定位家用的SUV來說，動力從來就是不是唯一的評價标準。
• 在新的1.3T發動機幫助下，指南者上市時間更晚，至于未來将有望取代此前2.4L版本。這個數據是非常漂亮的，比一些轎車的1.3T和2.0L發動機的性能都要好。165匹的動力對于這樣的尺寸來說應該說是夠用的，而且由于是四驅車型，在後軸的左右兩邊都各有一個電機，因此也會有更好的循迹性和動力響應。

• 2.0L 9AT的動力總成在同級别中已經很有優勢。全新指南者搭載了兩種動力系統，分别是1.3T 7DCT和2.4L 9AT，其最大馬力分别為165匹和175匹。173馬力的1.3T發動機，匹配上9擋手自一體變速箱，加上Jeep的四驅，指南者的操控體驗絕對是同級别的标杆。
• 165匹的動力對于這樣的尺寸來說應該說是夠用的，而且由于是四驅車型，在後軸的左右兩邊都各有一個電機，因此也會有更好的循迹性和動力響應。這款發動機的最大功率為127千瓦，最大扭矩為270牛·米，與之匹配的則為9擋手自一體變速箱。全油門起步時，指南者并沒有表現出很強的推背感，整個加速過程比較平順，g值也并未出現大衆最大的起伏。

• 全新指南者搭載的1.3T四缸發動機，最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛·米，與之匹配的是同樣出色的采埃孚9擋手自一體變速箱。173馬力的1.3T發動機，匹配上9擋手自一體變速箱，加上Jeep的四驅，指南者的操控體驗絕對是同級别的标杆。1.3T 7DCT 4x4帶給你更多動力選擇，匹配同級更優秀的四驅系統，在各種路況和環境下，擁有更穩定的操控和更好的通過性。
• 而動力上，指南者搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為127千瓦，峰值扭矩為270牛·米。而270T車型則搭載了1.3T發動機，擁有最大功率127千瓦，最大扭矩270牛·米的出色表現，動力數據領先探嶽、探嶽等同級别車型。這台1.3T發動機帶有MultiAir2電子液壓全時可變氣門正時升程技術。
• 動力方面，指南者搭載1.3T發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為270牛·米。在動力方面上，根據申報信息，新車将搭載1.3T發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為270 Nm。在全新Jeep指南者上，動力系統和四驅系統都得到了全面的升級。
• 165匹的動力對于這樣的尺寸來說應該說是夠用的，而且由于是四驅車型，在後軸的左右兩邊都各有一個電機，因此也會有更好的循迹性和動力響應。對比之後不難發現，在面對日益減少的排放和雙積分比下，1.3T排量的四缸指南者依然有着絕對的優勢。19款全新JEEP指南者，搭載的是1.3T四缸和2.4升發動機，其中前者匹配的是9擋手自一體變速箱。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!