“九天攬月”的期望我們早已經實現，月球作為地球唯一的天然衛星，已經陪伴地球46億年之久，對于月球的探測可以說是人類太空探索的首站。同時對于月球形成發展演化的研究，也利于科學家了解太陽系初期的一些秘密。

上個世紀60年代末至70年代初短短的幾年内，NASA進行了密集的載人登月任務，前後共進行了七次，其中阿波羅13号出現故障未能完成載人登月，其餘六次載人登月共有12名宇航員踏上月球表面。如果再加上美國的無人探測器登月以及前蘇聯的無人探測器登月，無一例外全部都是在月球正面。

當然這樣說也許有些絕對，因為我國的嫦娥四号探測任務就是人類唯一月背軟着陸的探測器。月球分正反面，主要是因為月球被地球潮汐鎖定，導緻隻有一面始終正對着地球，而另外一面背對着地球。月球的這兩面表觀上看差别比較明顯，月球正面平坦的月海較多，而月球背面更多的是密密麻麻的撞擊坑。

正因為如此，要想在月球背面登陸難度就會更大一些，其中主要的一點就是通信不順暢，信号容易被阻隔。因此需要提前發射中繼星，用來傳遞信号。例如我國嫦娥四号的中繼星鵲橋号就是先于嫦娥四号發射，并且預先入軌搭設信号通路。

其實對于月球背面的特殊性，以及一些科幻作品的引導，很多人對于月背都有些恐懼和猜測，認為在月球背面有外星文明的基地，它們一直在監視者地球上的人類。當然這隻是我們的一廂情願，月球背面也并不神秘，和正面相比隻不過要接受更多的天體撞擊。

中國探月工程分“繞、落、回”三步走，2020年末嫦娥五号完成了登月并且從月球上取回月岩和月壤樣本，中國探月工程三個小步驟都已經完成，未來可能還要進行載人登月和月球基地建設。嫦娥五号的探測任務複雜但是持續時間短，從地球上發射到月球取樣本再返回，前後共經曆了23天。

而它的“姐姐”嫦娥四号2018年發射登月，到今天已經快要800天，它仍在執行探測任務。嫦娥四号任務結構較多，包括中繼星鵲橋号、着陸器以及月球車，目前三者都在正常運行。尤其是玉兔二号月球車設計壽命是三個月，但目前仍在運行，兩年多在月面上行駛距離已經超過650米。

有的朋友可能感覺這個距離有點近，實際上玉兔二号在月球上的行進速度本來就很慢，并且還要走走停停。月球上同樣有晝夜交替，大約各14天。由于月球晝夜溫差極大，可以達到三百攝氏度，月夜溫度太低，玉兔二号隻能休眠來躲過嚴寒，同樣如果月晝溫度過高還要擇機進行“午休”。2月19日嫦娥四号着陸器和玉兔二号完成第27月晝的探索工作，相繼進入休眠狀态。

在這個月晝的工作期間玉兔二号發現了一個奇怪的“石碑”，類似一個三角錐狀的物體，它突兀地出現在玉兔二号前方。科學家借助玉兔二号攜帶的可見光和近紅外成像光譜儀（VNIS），對這個物體進行遠距離掃描研究，發現這個物體表面棱角細紋較多，并且比周圍的岩石要更加年輕。

科學家推斷這個類似于小石碑的“三角錐狀”物體可能來自于月球之外，或者是其它區域的岩石飛到這裡形成。

雖然月球上接近于絕對真空，沒有風的形成，但是在熱循環以及大量微隕石顆粒的打磨下，露出月面的岩石都比較圓潤，就像是被“盤”過一樣。而此次發現的這個伸出月面的岩石，表面上尚有棱角。科學家認為它的形成曆史比較短，大概率是隕石撞擊月球的碎片飛過來留在此處。

目前玉兔二号已經進入休眠，待第28月晝到來，它将前往進行近距離的觀察研究。

玉兔二号所在的位置是月球背面南極附近的一個古老撞擊坑，對這裡的研究有利于科學家了解月球的演化史，進而了解太陽系形成之初的一些秘密。玉兔二号的旅途尚未結束，期待未來它有更多的科學發現。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵删。

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