哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因為我的頭很鐵所以大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終于成為了一名專業的二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測。

“性能小鋼炮”喜歡嗎？在這個陣營裡高爾夫之名是絕對的老資格了，作為大衆旗下最經典的車型之一，大衆高爾夫除了普通版之外GTI和高R這兩款車給年輕人帶來的那種激情和熱血可是數年來從未有片刻褪去，但比起高R如同深圳房價般高不可攀，高爾夫GTI或許算一個咬咬牙也能實現的目标。

夢想和目标有本質上的區别，委托本次檢測的帥氣的小哥是本地土著，拆遷分了幾套房算是有些家底的，除了上班呢就是在家裡玩二次元手遊，家裡人怕它被這種樸實無華且枯燥的生活給憋壞了，就讓他多出去轉轉。二次元直男除了宅家裡還能去哪裡呢，當然是漫展啰，卻不曾想，這一去就促成了一個人生短期目标。

沒錯！粉絲小哥當天回到家後，就打開網站決定買輛二手車來改痛車玩兒，全車貼滿小姐姐是肯定的。而上圖這輛前一代高爾夫GTI就成為了下手對象，用粉絲的話說：性能和外觀兼備，是絕佳利器！還沒看到實車就交了定金，小哥也是挺急的，第二天就約了我們的檢測，接下來就由鐵頭我來帶大家看看吧。

到現場後小哥放心地坐到一邊摸出手機，全程基本上是鐵頭在和賣家溝通，得知左門有過一個噴漆，其他的都是原廠原漆，外觀存在一些小剮小蹭。至于是否屬實，話不多說開始今天的搬磚。

車型年款：大衆 高爾夫GTI 2018款 2.0TSI；

出廠時間：2018年9月；

表顯裡程：4.6萬公裡；

指導價格：23.99萬；

賣家報價：19.2萬。

簡單的繞車一圈後，外觀劃痕瑕疵較多，前後保險杠仔細看也沒有二次噴漆的痕迹，就是有些劃痕。

左前門如賣家說的一樣，有二次噴漆 而且門上還有劃痕和一個小的凹坑 應該是二次噴漆完以後高速行駛又被小石頭彈到了。右前葉子闆有個較大的凹陷，不過漆面是正常的，粉絲考慮到美觀度是肯定要花些銀子修複的。

其他方面确實沒什麼異常，如賣家所說“基本”原版原漆，但整體漆面觀感有些欠佳，可能前車主不夠上心，打理的次數也比較少導緻的。

接下來是發動機艙部分的檢測。打開機蓋還是眼熟的EA888發動機了，2.0的排量220匹最大馬力，官方宣傳的是1800轉即可爆發出350N.m的最大扭矩，匹配7擋雙離合變速箱，6.9秒即可破百比最新款的八代GTI還要快0.3秒。這波怎麼感覺有些反向宣傳了？

EA888的2.0T對于這台小車來說，動力完全足夠了，早些年也經常稱其為扮小豬吃老虎。但缺點也很明顯，那就是燒機油，左鄰右舍都想幫你打開機蓋抽出油尺看看熱鬧，雖說第三代EA888把這個概率降低了不少，但畢竟車型覆蓋太多，還是有一些車主的反饋，隻能說每個人的運氣不同吧。

接下來回到檢測方面，可以明顯地看到前防撞梁，大燈和水箱框架都沒有過拆卸過，結合前保險杠沒有二次噴漆的情況，包括葉子闆、霧燈、中網無異常來推斷，可以排除車輛前部發生事故的嫌疑。

進氣支管，排氣支管，氣門室蓋，發動機前端蓋都沒有拆卸的痕迹。發動機從上面看也沒有滲漏的現象，保險盒也是非常的幹淨，無泥沙鏽蝕。

發動機機腳無拆卸痕迹在仔細看發電機，壓縮機等各個電子元件都沒有拆卸過 可以确定發動機不吊裝大修的可能。發動機艙整個狀态都還是原封未動，甚至沒有改裝過的痕迹，其實很多車的原廠極限都沒有摸到的情況下也沒必要去做動力方面的改裝，對吧。

車内幹淨整潔，沒有水泡，火燒過的異味。看到這種内飾我就感覺特别的親切，就像小時候家裡擦桌子的抹布一樣，簡單樸素非常接地氣。内飾看起來磨損并不明顯，畢竟才4萬多公裡，通過座椅上的壓痕可以估測前車主體積不大，副駕也很少坐人（小姐姐看到兩廂的大衆标都喊"菠蘿"POLO）。

内飾檢測發現方向機管柱有些生鏽，但這并不是水泡的，這輛車的方向機管柱下面沒有遮擋闆，再加上是南方沿海城市所以生鏽是比其他地區的車型要快一些，比如我們翻開地膠就可以看到地膠幹淨舒爽，邊角無泥沙發黴的迹象，金屬骨架也沒有鏽蝕的情況。

安全帶以及座椅都無拆卸，點煙器也沒有生鏽，座椅軌道也是非常的幹淨！無泥沙無二次沙子打磨的痕迹，可以基本排除車子有過水泡。

自檢模式顯示正常，沒有故障燈亮起！表顯公裡數46003km，電腦讀取數據流相符，可以排除調表的嫌疑。無論從車齡還是公裡數來說都屬于德系車的青壯年期。着車後怠速穩定，其它内飾功能鍵經逐一測試，确認完好。

接着就是最後一部分，來到底盤，我們先來看一下刹車片和刹車盤，磨損得都比較少也符合車輛的公裡數。刹車分泵也沒有拆卸的痕迹 到這裡可以确定車輛沒有過調表。

前面的兩條輪胎更換過且都磨到安全線，後期入手還是要換的，這也是一筆投入。車輛出廠日期是18年9月，後換的輪胎是19年第6周，4.5萬公裡就換了輪胎，一般剛買的車就換輪胎，要麼是對靜音舒适性不滿，要麼就是對性能方面有要求，小夥伴們是屬于哪一種呢？

四輪懸挂比較正常，沒有發現有漏油和膠套破損的現象。半軸内防塵套無滲油，變速箱也很正常，沒有漏油和拆卸痕迹，發動機、變速箱都沒任何問題，總體來說還是不錯的。發動機也正常，油底殼沒有漏油和拆卸痕迹。

前副車架有拆卸的痕迹，但是結合左右懸挂來判斷，四方梁是拆了，但是并沒有落過地，賣家說是上一任車主改了前段排氣空間不夠，所以把四方梁拆了。綜合底盤其他附件以及轉向機等來判斷，确實不存在異常情況。

兩個小時左右的檢測結束後，小哥差不多也把當天的手遊日常給做完了，收起手機認真聽鐵頭的車況彙報：綜合檢測下來整體車況挺不錯的。外觀存在部分劃痕瑕疵劃痕和钣金噴漆，發動機艙無異常，OBD讀取不存在故障碼，排除調表嫌疑，内飾磨損比較輕微，曾改裝過排氣，入手後需更換全車油水，輪胎，以免影響正常使用。

接下來就看買賣雙方的博弈了，由于粉絲對于行情沒有太清楚的認知，鐵頭我就提供個參考吧，目前來看同年款的高爾夫GTI行情還是比較穩定的，車商報價區間集中在19萬左右。鐵頭沒記錯的話，在三月份有一輛車況一般的成交價也在18.5萬，聽到這粉絲小哥應該是有了些頭緒，拍了拍褲子就和賣家議價去了，鐵頭我的使命也就完成了，收拾東西抓緊奔赴下一個地方，告辭！

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！

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