作為奔馳昔日與寶馬Z4對标的傳奇硬頂敞篷跑車，SLC将在2020年正式停産，且無換代車型推出，标志着其将走到生命盡頭；從1996年車型問世至今共經曆了三次換代，2016年從之前的SLK更名為SLC，而今年7月份推出的2019款SLC260瑾瑜典藏版，或将成為其最後的絕唱，車型廠商指導價50.88萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，2019款SLC260瑾瑜典藏版相比之前沒有變化，新車為了緻敬初代車型，使用了更顯眼的明黃色車漆，同時車身加入了AMG Line運動套件，以及專屬的“ SLC Final edition”标識。車頭造型較為低趴，造型凸出的中網格栅采用了扁平化設計，内部為家族式星輝點陣樣式，中間碩大的奔馳車标配合兩側鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息。大燈造型比較簡潔，上方日間行車燈帶集成了車前轉向燈功能，分體式遠近光大燈均為LED光源，且配備了自動大燈等功能。下格栅處為貫通樣式，能夠讓車頭部分顯得更加寬大，配合運動化的前唇，帶來更強烈的視覺效果。

車身側面，作為一輛雙座硬頂敞篷跑車，SLC車頭部分顯得格外修長，車頂在敞篷狀态下可以折疊于後備廂内部，帶來拉風惬意的駕乘體驗。前翼子闆處除了黑色與鍍鉻裝飾的導風槽，下方還增加了瑾瑜典藏版的英文标識，延伸出逐漸變淺的内凹式腰線，配合後方飽滿凸出的輪拱樣式，起到不錯的塑形效果。後視鏡位于車門上方，表面同樣使用了亮黑色塗裝，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；車型沒有配備無鑰匙進入/啟動系統。車身長寬高分别為4138/1817/1300mm，軸距為2430；車型采用的是18英寸AMG輪毂，類似五角星的銀黑雙色樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通POTENZA S001系列，前輪規格225/40 R18，後輪規格245/35 R18，車内配有胎壓報警系統。

車尾造型較為平直圓潤，尾門上方小鴨尾中間集成了高位刹車燈帶，看起來十分精緻；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面熏黑樣式配合内部三段環狀燈帶，點亮後效果突出。下方雙邊共兩出排氣，尾喉處使用了扁狀鍍鉻樣式，給車身增添了不錯的氣勢感，後保險杠兩側的導風槽設計，讓細節上更符合跑車形象。車型配備了前後倒車雷達探頭，倒車影像功能則需要選裝。

内飾方面，新款SLC260瑾瑜典藏版車内依舊是之前樣式，沒有加入時下奔馳新的設計元素，雖然中控功能區保留了大量物理按鍵，但整體布局依然以簡潔大氣為主；中控台表面使用了搪塑材質覆蓋，中控功能區與擋杆區位置，則加入了大面積的銀色飾闆，配合經典的圓形出風口設計，整體氛圍具有不錯的質感。

三輻式多功能方向盤造型采用了平底樣式，表面同樣加入了鍍鉻材質裝飾，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由下方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，上下方加入了碳纖維紋路點綴，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為雙炮筒機械指針表盤，搭配中間4.5英寸彩色行車電腦顯示屏，表盤底部設計有有格紋圖案，看着更顯激情，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。車型配備了主動刹車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分，車型搭載一塊7英寸内嵌式液晶屏，遺憾的是屏幕不支持觸控操作，隻能通過屏幕下方的按鍵，以及擋杆區的旋鈕控制；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等主流功能。車型配備的是單溫區自動空調系統，前排空調控制面闆使用了碩大的雙旋鈕與按鍵組合，雖然沒有單獨的屏幕顯示，但使用了比較便捷順手。車身配置方面，車型搭載了電子手刹、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。

車内座椅為仿皮材質包裹，座椅采用了運動化一式造型，兩側寬大的護翼能夠對腰部和肩部，起到更好的承托效果，座椅表面的拼色和縫線點綴，則提升了一式檔次感。主副駕駛位均支持多向電動調節，以及座椅加熱和位置記憶功能，包含4向位置高低和4向腰部支撐。

動力方面，2019款奔馳SLC260 瑾瑜典藏版搭載了一台2.0T渦輪增壓，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，匹配了9擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為6.7秒，工信部綜合百公裡油耗為6.6L。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，車型為前置後驅形式。

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