哪些品牌的低速電動車可以上牌?您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支持，下面我們就來說一說關于哪些品牌的低速電動車可以上牌?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

哪些品牌的低速電動車可以上牌

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低速電動車是與汽車十分相似，但在速度上、車型大小上是有一定差别的車型，因為時速慢、車身迷你，它主要被用于老年人的代步，寶媽們接送孩子，是短途代步很實惠、實用的車型。

不過，這樣的實惠、實用車型，它現在也不能随便在道路行駛，道路交通管理的規範化之後，隻要是“動力”車型，上牌都成為基礎，而微型低速電動車面臨的第一大問題就是“上牌難”。

而“上牌難”的根本原因是車輛不符合相關标準，當然，以前是因為沒有低速電動車相關标準，廠家也無從談起“遵守标準”，而随着2021年《純電動乘用車技術條件》征求意見稿發布之後，低速電動車就再也不是沒有标準，雖然還未正式實施，但各大低速電動車品牌，已經率先推出了符合該國标的微型四輪車，雖然數量并不多，但這些車輛一旦上牌就能在全國合法上路，城市也能用，小行家就來盤點目前已知的符合标準的5款車，看看您喜歡哪一款？

金彭的品牌力是毋庸置疑的，尤其是對于老年人來說，特别的熟悉，金彭是主打三輪、四輪車産品，尤其是三輪車領域，目前是絕對的頭部品牌，而根據工信部發布的《道路機動車輛生産企業及産品（第318批）》文件，金彭獲得汽車生産準入資質，具備生産符合“國标”乘用車的資格。

艾咪是推出的一款比較小巧且有顔值的車型，整車尺寸為2900×1400×1500mm，而在外觀上，車輛設計十分“精細化”，前臉大燈細條幅的貫穿格栅，霧燈的微笑貫穿格栅，搭載十分靓麗的色彩，讓整車外觀很時尚，它的目标群體不僅僅是老年人，還包括寶媽、上班族的女性用戶。

車輛在動力方面，搭載的為350W功率電機，雖然不算很大，但對于小巧車型，已經完全夠用，而時速為50公裡/小時，符合低速電動車的定位，在續航方面，符合國标的锂電版，一次續航可以達到260公裡。

而在功能配置上，作為大品牌符合“國标”車型，表現同樣不差，車輛内置9寸汽車級大屏，三點式安全帶、電動門窗、冷暖空調等配置。

海全是專注低速電動車的品牌之一，作為自己的主營業務，當整個行業迎來标準，海全也快速做出反應，推出符合“國标”的車型，在2021年，海全鲲鵬A4正式登錄工信部目錄公告，成為符合上牌标準的車型。

鲲鵬A4和海全以往的“大車型”不同，它采用的比較小巧的設計，車身長度隻有2760mm，而空間上是四門四座的設計，在外觀上，它的顔值比較普通，大格栅金屬鉻條的設計，讓車輛多了一份成熟，但少了一份時尚，比較适合老年人使用。

而在續航方面，還沒有正式公布參數，從相關宣傳資料可以獲悉，這款車的續航不低于130公裡，而價格在2.8萬左右。

其他的方面，車輛是按照乘用車标準打造，底盤、輪毂、懸架、輪胎都是汽車級别；而在功能配置上，車輛擁有多媒體觸屏大屏幕，支持倒車影像、音樂播放等功能。

鴻日是低速電動車品牌中的“新秀”，也是十分看中車輛顔值的品牌，而在低速電動車轉型微電乘用車的關鍵時刻，鴻日更是迎來了汽車行業老将，曾經奇瑞新能源總經理的加盟，另外，在2021年鴻日收購新能源乘用車資質，也獲得了合規生産乘用車資格。

鴻日Veli是在2021年9月上市，這款車同樣屬于小巧車型，整車尺寸為2900×1475×1560mm，而在顔值上，車輛是“小而精緻”，前臉是大幅格栅設計，讓大燈反而成為陪襯，而下方霧燈采用大面積，讓下面格栅變得細長，如此的反差，讓整車前臉元素衆多，很有設計感，另外，加上整車撞色色調，車輛看上去很有檔次感。

而在動力上，這款車是低速電動車少有的超強動力，搭載的是6000W功率的電機，完全不用為爬坡等動力擔憂，而在電池方面，車輛搭載的是原裝A 類動力電芯，能量密度是國标要求的2倍還要高，而在續航方面，可以實現150公裡的續航裡程，另外，車輛還支持快充，支持8年質保服務。

其他的方面，車輛按照汽車級水平搭載的車機系統，支持倒車影像、手機聯網、導航、各種應用軟件使用的功能；二期，車輛的底盤是曆經6個月時間的調校，駕駛舒适性更好，還配備坡道駐車系統，不用為溜車而煩惱。

有人好奇比德文和雷丁為什麼那麼相像，其實，它們本就是一家，都是比德文控股的子品牌，早期是雙車道發展，而現在雷丁主做微型高速乘用車，而比德文主做微型低速電動車以及兩輪電動車了，而在資質方面，比德文獲得野馬汽車、秦星汽車手中的燃油車、新能源汽車生産資質，是可以合法生産電動乘用車。

領捷相比上面的幾款車，它的車型大了很多，整車尺寸3410×1500×1570mm，軸距更是達到了2297mm，雖然為了遵守“國标”要求的不超過4人座，但它的内部空間也更充足；而在外觀上，整車外觀和汽車沒有區别，甚至比汽車還更科技感和時尚感。

在動力方面，它也是一款強動力的車型，搭載的為6000W功率的電機，滿載爬坡也不費力，而電池搭載的國軒高科的锂電池，一次充電蓄電量能夠達到7.7度電，實現150公裡左右的續航裡程。

其他的配置方面，車輛搭載了能量回收技術，有效地實現刹車、下坡的能量回收利用；因為空間夠大，具有更好的儲物空間，600L的後備箱，滿足家用出行行李箱的放置；另外，車輛還有智能車機互聯，大屏幕的多媒體設置，并且，車輛還支持電池質保8年服務。

禦捷作為低速電動車中的品牌之一，也是較早就獲得了汽車生産資質，早在2014年，工信部公布的第267批《車輛生産企業及産品公告》，新能源汽車被納入公告内的企業就包括了禦捷，它也可以合法生産乘用車的低速電動車品牌。

途悅是禦捷為了迎合“國标”上線的車型，它也是一款比較中規中矩的微型乘用車尺寸，整車尺寸為3378×1500×1500mm，而在外觀上，車輛的造型偏向于汽車，設計也比較簡約，凸顯出簡單的時尚風。

動力方面搭載的是4000W功率電機，雖然不算很高，但在低速電動車中，屬于中等偏上，能夠滿足“國标”要求的70公裡/小時以下時速的需求，而在續航方面，搭載的是大容量磷酸鐵锂電池，可以實現一次充電120公裡以上的續航。

其他配置方面，車輛底盤調校是與國内頂級團隊合作打造，操作穩定性更好；另外還有9寸多媒體大屏，支持倒車影像、廣播電台、藍牙聯網等智能功能，增加駕車的智能體驗。

以上5款就是目前我所知道的各大品牌推出的符合“國标”車輛，當然，我也看到了還有一些聲稱是符合“國标”的車型，但有的在座位數、重量、尺寸明顯都不符合“國标”定義，也就沒有在這裡為大家介紹，相對來說，小行家覺得大品牌的号稱符合“國标”，能夠上牌上路的可信度會更高，畢竟，品牌産品都會有售後服務，誇大宣傳隻會造成售後帶來諸多麻煩。

那麼，以上這5款低速電動車，您更看好哪一款呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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