央視網消息：開車在路上，司機邊開車邊用手機的情況屢見不鮮，而這件似乎已經司空見慣的事情，有時候卻可能成為攸關生命安全的細節。人在開車，心卻在手機上，輕則影響道路通行能力，造成擁堵，重則直接變成“盲開”，引發交通事故。針對駕車時使用手機的行為，浙江正在全省範圍開展為期兩個月的集中整治行動。

6月13日，在浙江金華市金義快速路上，一輛小型貨車的司機一隻手握方向盤，一隻手拿着手機在發語音，随後，他被前方設卡檢查的民警攔下。盡管辯稱自己隻是拿手機發語音微信，沒有打電話，但依然被交警處罰，最終罰款50元，扣2分。

開車時沒有打電話，隻是手持，不行，要罰！在等紅綠燈擁堵時打電話、玩手機，同樣不行，也要罰！

接打電話不行，手持電話不行，擁堵等紅綠燈時打電話不行，處罰現場其他司機路過用手機拍照也不行。

三天查處“開車使用手機”超萬起

數據顯示，浙江整治行動開始僅三天，就查處“開車用手機”超過一萬起，其中現場查處一千餘起。根據浙江省的部署，現場查處的執法點，主要固定在城市交通繁忙路口以及斑馬線、停止線，還有學校、醫院、商業綜合體等人群密集區域、周邊道路等。

除了現場執法之外，浙江省交警部門還将電子警察、高清視頻監控、移動測速儀設置在燈控路口、易堵及事故多發路段，自動抓拍駕車時使用手機的違法行為。從技術到人力，此次的專項整治，顯然動了真格。

如此大力的整治行動，讓浙江的居民們感受到了一定的壓力，壓力之下，兩個月後，開車使用手機的違法行為究竟能改變多少？而一旦被抓住開車使用手機，今後的懲罰又會不會升格呢？

半個多月前，杭州一位24歲名叫姚曉琦的輔警，在執勤時被撞身亡。

5月22号，上午10點多，杭州市餘杭區東湖高架路上，徐緯東和同事姚曉琦正在處理一起追尾事故。其中一輛車被拖離現場後，姚曉琦在現場維持交通秩序。11點45分左右，意外發生了，一輛車撞了過來。被撞後，姚曉琦被送往醫院，但因傷勢過重，沒能被搶救回來。事後，肇事者吳某稱，當時自己是開車拉了面料到海甯去，路上使用微信聊天，脖子有點酸，低了下頭，擡頭後才發現有個交警在前方，最終釀成大禍。

而在案發後，根據當地媒體的報道，浙江省公安廳交管局收到了很多市民要求“嚴懲開車玩手機”的訴求，一場專項整治行動就此拉開。在此次的專項行動中，對于違法行為的處罰，浙江依據的是全國《道路安全法》中的相關規定，駕駛時以手持方式使用電話的，将處記2分、罰款50至200元。

今年1至5月查處量近48萬起

整治開車用手機，在浙江也并不陌生，數據顯示， 2018年，浙江省交通管理部門查處的開車使用手機的違法行為92萬餘起，今年1月到5月查處量有近48萬起。針對開車打手機的嚴查和整治，是否會形成常态化的機制？公衆仍在期待。

處罰能否起到“酒駕入刑”的效果

此次浙江對“開車使用手機”的大力整治以及處罰，是否會在全國産生借鑒意義，今後“開車使用手機”是不是會像“酒駕入刑”一樣，能夠起到效果呢？

光明網的文章說，既然出于對公共安全的考慮，酒駕可以入刑，那麼開車打手機就不能停留在行政處罰的層次上，應該早點把它也列入到危險駕駛的條例當中。

随着酒駕懲處力度的加大，如今“開車不喝酒、喝酒不開車”已經成為社會共識，而“開車不玩手機，玩手機不開車”的觀念卻依然未獲得足夠重視，以專項行動的方式集中整治“開車使用手機”，在很多人還不把這當個事的當下，是一次很好的喚醒，而如何讓更多人意識到這個問題，并且能夠更好地去敬畏和遵守呢？

處理這類問題，有一個試用法律的梯形結構，先是《道路交通安全法》，再是《治安處罰法》，再然後是《刑法》，現在我們對這類現象的處理上，《道路交通安全法》已經有規定了，《治安處罰法》還沒有，跨過它去考慮《刑法》的問題，有些超前了。一旦采用刑事手段，往往表明該行為對社會的危害要達到相當的程度。開車使用手機的确有一定的社會危害性，但還不足以使用‘限制人身自由’這個措施進行規制。上升到《刑法》，必須是全社會都形成了對“罪”的嚴重程度的共識。

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